Réglage de culbuteurs, problème pour trouver les « cylindres en balance »

Bonjour,

Je me trouve dans le nord de la rivière Hudson, dans un coin un peu perdu, duquel j’arrive malgré tout à capter un réseau wifi. et, ayant entendu un petit bruit au niveau des culbuteurs, je me suis malencontreusement mis à les régler.

Cela fait deux jours que cela dure… Et il n'y a pas de mécaniciens à proximité...

Mon moteur est un Perkins 4108M

J’arrive à régler les culbuteurs des pistons 3 et 4, c'est-à-dire ceux situés au milieu, mais je n’arrive pas à trouver le PHM pour le réglage des pistons 1 et 2, c'est-à-dire ceux situé aux extrémités.

Je suis allé voir sur des sites internet, j’ai également trouvé ce qui se dit sur une vieille revue :

« effectuez un demi tour de vilebrequin, le cylindre 3 est alors en balance, régler les soupapes du cylindre 2. Effectuer un demi tour du vilebrequin, le cylindre 4 est alors en balance… etc ».

J’ai essayé de faire des demi tour au vilebrequin, mais cela ne fonctionne pas. Les cylindres ne sont pas en balance…

J'ai l'impression qu'il me faut faire un tour complet du vilebrequin, mais j'ai l'impression que ce n'est pas bon non plus !

L’un de vous aurait-il une méthode qui permette de repérer les cylindre « en balance » ???

Merci d'avance,

L'équipage
11 juin 2010
11 juin 2010
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En fait
en tournant le volant tu vois le doigt qui appuie puis qui relache la queue de soupape, sur une plus grande distance angulaire tu met le volant au milieu de cette distance angulaire.
Avant de mettre les cales donne un petit coup de marteau sur le doigt (via une cale en bois) pour sortir l'huile de tout les contacts.
Bien identifier echappement et admission si le jeu est different

11 juin 2010
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.
Merci Hydra, mais avec cette méthode, tu ne mets pas les soupapes en balance ?

Tu règle soupape par soupape ?

11 juin 2010
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pour mettre en "balance"
bonjour

Mettre en balance = mettre en fin d'échappement début d'admission.

1- tu repères les culbuteurs du cylindre 1

2- tu repères la soupape d'admission et celle d'échappement du cylindre 1

3- pendant la mise en position avant réglage, il faut toujours entrainer le vilebrequin du moteur avec un outil dans le sens habituel de rotation.

4- faire touner le moteur avec un outil, jusque la soupape d'échappement s'ouvre: elle descend vers la culasse.

5- continuer à tourner doucement jusque la soupape d'échappement remonte et que celle d'admission commence à descendre. Tu arrêtes dès le début de descente de la soupape d'admission.

là tu le 1 est en balance et tu peux régler les soupapes du cylindre 4.

Bon courage

Jean

11 juin 2010
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Tu es sur de l'ordre ?
Bonjour,
1342 c'est l'ordre d'allumage, généralement je crois que que le cylindre côté volant c'est le 1 et ensuite tu as le 2,le 3,le 4.
Bon courage

11 juin 2010
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Voilà où ça ne collait pas.
Voilà où cela ne collait pas.

L’ordre des cylindres est 1 2 3 4, et non 1 3 4 2 qui est l’ordre d’allumage…

J'ai compris !!! Je pense que ça va aller maintenant ! Demain je pourrai relever mon ancre...

Merci,

12 juin 2010
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Réglage culbuteurs
Salut à tous, je me permet d'intervenir sur le sujet, je suis retraité mais j'ai tout de même 42 ans d'expérience en mécanique et je ne compte pas tous les moteurs de toutes sortes que j'ai refais et par conséquent réglés. Donc, reprenons : L'ordre d'allumage est LE MEME que celui du réglage des culbuteurs. Il y a une manière plus simple pour régler, surtout pour un néophyte : Sur 1 cylindre (n'importe lequel) il suffit de baisser une des deux soupapes complètement et de régler l'autre, ainsi de suite. Cette façon de régler, d'une simplicité enfantine, n'a pas à tenir compte de l'ordre d'allumage, certes, elle est un peu moins précise et l'on peut avoir un léger claquement des culbuteurs en marche, mais il vaut mieux entendre taper légèrement les culbuteurs plutôt que de les avoir trop serrés. Bon réglage.

12 juin 2010
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Mais pourquoi
donner des conseils de bricolage approximatif alors qu'il est si facile de réaliser un travail précis et dans les règles de l'art comme décrit plus haut par d'autres intervenants ? :reflechi:

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