Réglage culbuteur

slt Alain , comment vois tu si ça se bride ?

Tout juste, mais c'est pas une raison pour me traiter d'ancien :-)

quand le moteur tourne les soupapes aussi ce qui entretient l'étanchéité
des portées , mais comme elles tournent ,les portées s'usent et la soupape remonte ,le jeu diminue donc la soupape tourne moins et il se crée des points chauds par les gaz d'échappement sur la portée et la soupape grille .
sur l'admission ,ça commence à chanter comme un couïnement ,puis on dirait un chant d'oiseau le retour des gaz dans la pipe.
donc avant d'en arriver là autant faire le réglage 1.4.3.2.
1 en bascule 3 en compression et ainsi de suite .
moi je m'en fous j'ai des poussoirs hydrauliques ,ça se règle tout seul
tant qu'il y a de la pression d'huile .
alain

Fil sur le réglage des culbuteurs du D1-20 :
www.hisse-et-oh.com[...]o-d1-20