Regime moteur instable

Bonjour,une question aux spécialistes,mon Perkins 4108 ronronne correctement à 1800 trs ,sauf que régulièrement il s'accélère légèrement et reprends ses tours.d'ou cela vient-il ? Le circuit go? Une prise d'air?merci de vos réponses
Erick

L'équipage
19 juin 2018
19 juin 2018
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J'ai eu ça 2 fois sur un 4108, il s'est mis à avoir un régime oscillant (accélération, ralentissement) mais ça n'a pas duré... il s'est arrêté.
Cause : le préfiltre décanteur à GO était obstrué.

19 juin 2018
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Je viens de changer les filtres et nettoyé le decanteurj

19 juin 2018
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J'ai ça comme Duduche Braz, il faut en plus vérifier que la prise du gasoil dans le réservoir n'est pas trop obstruée par un corps flottant quelconque, c'est pas facile. Pour moi il "suffit" de déboulonner l'arrivée du GO dans le préfiltre puis de souffler dedans, ça chasse la cochonnerie momentanément si c'est ça. Si c'est ça il faudra un jour nettoyer le réservoir. Grosse galère sauf si un produit comme le Grotamar peut encore agir.
N'oubliez pas de vérifier aussi que le réservoir de GO n'a pas le trou d'évent bouché, c'est une panne vraiment imprévue et méconnue.

19 juin 2018
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La deuxième fois que ça m'est arrivé, c'était à l'entrée du filtre décanteur qu'un paquet de crasse s'était installé. Je l'ai trouvé en déposant le porte filtre et en déconnectant les tuyaux...

Le nettoyage du réservoir est bien sur nécessaire, si on veut éviter que ça recommence en application de la loi de Murffy.

19 juin 2018
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Le réservoir gasoil est propre,le décanteur aussi,j'ai changé le filtre raccor et le filtre go spécifique au moteur... quand je dis regime instable je m'explique: pendant 30mn il tourne à merveille puis pendant 5secondes il s'accélère de à peine 100trs et ça il va le faire toutes les cinq minutes environ sinon entre il reprend son regime normal...

19 juin 2018
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branche directement sur un bidon de 20l pour essai

19 juin 2018
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J'ai eu ce problème : c'était une usure dans l'inverseur.
As tu des problème avec ton inverseur ?

19 juin 2018
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Une prise d'air dans le circuit du GO
Le teste du bidon de GO branché directement sur la pompe d'injection le confirmera
Le problème aura disparu

19 juin 2018
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J'ai revérifié tous mes filtres,changé un ou deux joints douteux,purgé. Vais voir demain Si ça va mieux

19 juin 201819 juin 2018
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Salut à tous,
Bsr Broceliande,
S'il n'augmente qu'une centaine de tours, la piste de l'alternateur pourrait être aussi évoquée: il tourne à son régime normal, l'alternateur débite.
Pour une raison a déterminer,(par exemple: excitation coupée, défaut du régulateur, usure des balais) l'alternateur ne charge plus , le moteur regagne les tours car l'alternateur n'offre plus de résistance à la rotation moteur.
A vérifier en branchant un voltmètre sur l'alternateur lors de cette petite augmentation de tours (la tension devrait bien retomber sous les 14v.... et aller vers vers les 13v).
Petite vérification qui ne mange pas de pain: vite fait, on ne démonte rien !
Mamita

20 juin 201820 juin 2018
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Si vous avez un Cyrix, la réponse est là.
Voyez un des derniers messages du fil www.hisse-et-oh.com[...]-lifepo

20 juin 2018
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Merci Mamita,je ne pensais nullement à l'alternateur.je vais faire cette vérifier,Si le regime est toujours instable

20 juin 2018
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Le coup de l'alternateur est perceptible en voiture, au ralenti : quand l'alternateur se met à débiter le régime moteur baisse un peu et il remonte quand l'alternateur ne débite plus.
Cela m'étonnerait que l'alternance de régime due à l'alternateur soit perceptible à 1800 tours/minute. Mais je peux me tromper.

20 juin 2018
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J'ai eu aussi ce symptôme.
Le problème était dû à la prise d'air du réservoir qui était partiellement obstrué par un nid d’insecte.
Je m'en suis rendu compte en desserrant la jauge de carburant pour visualiser l’intérieur. Tout est rentré dans l'ordre après un bon nettoyage.

21 juin 2018
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Bon c'est beaucoup mieux,je dirais une ou deux instabilité de regime de quelque secondes sur une heure pendant neuf heures de fonctionnement.donc encore une petite prise d'air à trouver...

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