refus

Oui c'est possible
Pas seulement en Méditerranée.
Pour des raisons de sécurité. Si un bateau vient se mettre en vrac sur les autres, cela fait désordre.
Ça m'est arrivé à La Rochelle par force 9

ça m'ait arrivé une fois à la pointe rouge à Marseille
je me suis amarré à une place libre vers le ponton d'accueil et j'ai demandé un ordre écrit visé par une autorité maritime pour partir

je l'attend encore 25 ans après......et je suis reparti tranquilou le lendemain sans que personne revienne me demander quelque chose

amicalement

C'est vrai que....
vu la taille du port de La Rochelle, un bateau de plus ou de moins, ça change tout

Je pense que leur décision n'est pas arbitraire
S'ils estiment que c'est dangereux (C'était, je pense le cas à La Rochelle). C'est qu'il vaut mieux ne pas insister.
Ensuite c'est une question de place. C'est évident. Si sa rentre pas, sa rentre pas.

.
Bha a F9 dans l'axe du chenal (WSW) de la Rochelle avec la mer qui va avec, vu le peu d'eau qu'il y a a certain endroit il y a moyen que ça déferle. C'est pe aussi pour ça qu'il lui on dit de pas tenter le coup.

Place pour la nuit....
Bonsoir , les gens des capitaineries sont souvent des fonctionnaires , qui ne sont pas présents 24 h sur 24.....sauf peut-être qlq ports privés....le soir ,aprés l'heure de fermeture du bureau, il est rare de ne pas trouver une place libre ..s'il fait mauvais dehors , certains n'ont pas pu rentrer....ça peut dépanner....

faut peut-être nuancer...
en principe, quand ça piaule, je pense qu'un marin ne vient pas dans un port faire des ronds et voir s'il y a de la place... il attend au large que ça se calme avant de s'aventurer au mileu des cailloux, ou même de se frotter contre les autres bateaux.

Olenoyere : je pense que dans ton cas, tu as passé un coup de vhf avant de tenter de rentrer, qu'on t'as dit ne pas savoir où te mettre... et que finalement tu t'es dit tout seul que c'était sûrement con d'aller voir...

Quand on se fait casser la gueule en mer, on ne demande plus rien au port... En premier on ose d'abord pas approcher, en deuxième, trop crevé on essaie de voir si on peut approcher, si on voit clair, si on maîtrise la situation (si ça se calme en approchant de la cote, si on peut faire route...), en troisième si on y est, on se démerde pour se poser quelquepart et ça m'étonnerait que quelqu'un vienne voir, où aider, où quoi que ce soit... (à part peut-être le gars à couple duquel on s'est mis à tord...)

pour être passé dans le chenal derrière les Needles (une centaine de mètres de large entouré de deux hauts-fonds à 2 mètres de profondeur) avec presque 45 noeuds de vent, me planquer de la houle et du vent derrière l'ile de Wight et, une autre fois, avoir vécu une nuit à Coves avec 40 noeuds de vent, décidé à me faire grimper sur le ponton, Je vous jure que quand ça brasse, on a rien à foutre près de la terre.

sonata ya
marin et marin,je m'explique des marins habitués au mauvais temps oui ils resterons surement en mer comme je le conçois,cela met arrivée mainte et mainte fois sur les Balèares à sillonner pour trouver un abris ou faire le tour de l'ile mais pour d'autre,le titre de marin est aléatoire sans médisance,et pour leurs sécurité il préfère se mettre à l'abri et ils ont bien raison

comment dire...
j'ai pas voulu dire marin pour claser les bons ou les vieux encore vivants et les "nuls"....

je n'ai aucune prétention étant devenu un peu moins terrien, sur le tas, sur le tard, depuis pas lontemps et tout seul... Mais j'ai fais assez de bètises (me suis laissé mettre "volontairement" dans des situations plus difficiles, en l'acceptant, pour voir un peu plus loin, pour tenter d'apprendre...

Pour penser pouvoir dire, qu'en mer, il y a des moments où, même crevé, même pressé, il faut absolument avoir conscience que certains passages : entre les iles, entre les cailloux, dans un courant qui va s'inverser avec la maréee, dans un coin inconnu avec le brouillard... il vaut mieux rester en mer.

Il m'est aussi arrivé d'essayer de me mettre à couple de bateaux avec un tout petit peu de mer, presque rien, suffisament pour voir les chandeliers avoir une envie malsaine de faire du tricot... et devoir renoncer

Je voulais surtout essayer d'expliquer, qu'un port est une impasse (voir un traquenard) dans le mauvais temps surtout si le vent vient de la mer et que l'on ne peut compter sur une amélioration en s'approchant de la cote (ça peut aussi être l'inverse si le vent vient de terre, jusqu'à permettre de s'abriter en voyant le vent et la mer diminuer de façon très importante), c'est la responsabilité du chef de bord d'aller voir ou pas... en étant prêt à rebrousser chemin (est-ce que ce sera possible ?) Mais alors où est la dedans la place d'un maître de port que tu ne verra pas (ou peut-être le lendemain)...

Mon livre de bord est tenu chaque heure, curieusement, il y a des trous à chaque fois que je me suis fait casser la G...le, je ne me rapelle pas avoir été capable de faire un calcul de hauteur d'eau en me cramponnant à la table à carte, mes blocs marines ont perdus beaucoup de pages dans les moments où trempé, je cherchais à mémoriser la topo du port où j'envisageais de rentrer... Mais il ne m'est jamais venu à l'idée dans ces moments là de demander l'autorisation...

Ce que je fais volontier quand tout va bien, pour le fun, les relations publiques, savoir où je peux aller me mettre directement... parce qu'à ce moment là il n'y à pas grand chose à faire

à Olenoyere
faut il comprendre que tu as un tri DE 25m de long... et 17 m de large??Equipé d'un h.bord 6 CV,??
Autant dire pas de moteur,ou peu s'en faut...
dés qu'il y a un peu de vent comment rentrer ta(gigantesque)libellule ds un port??
Connaisant port tudy,ou diable as tu pu caser un tel engin? il n'y avais plus que toi ds l'avant port!!!

je me permet de rappeler que la question intiale porte
sur la méditerranée avec un coup de vent en été, et pas sur l'atlantique avec une grosse tempête d'hiver rendant l'approche dangereuse pour un ponton flottant sans moteur.

j'ai répondu en conséquence

amicalement

du vécu....
été 2008 ,sur Miniou(5,70 m)cp de mistral débutant(5/6).Arrivéé face au quai d'acceuil de ST Trop.(oui ,je sais,que sont ils allés faire là,fin aout,mais aout tt de meme!!).
A 3/4m de ce quai nous hélons:"avez un petit coin n'imprte ou?nous ne faisons pas 6m....
Réponse :non(non tt court,ni non mr,ni non désolés)le gars du port a une VHF poratble(s il parle on l'entend,s'il reçoit,on entend aussi)
Un appel s'entend"avez vous une place pour un 10,50?Réponse"oui,monsieur"(notez le monsieur)Nous sommes allés à port Grimaud.
OK :il parait logique de ne pas placer un 6m ds une place de 10m...et on était loin de la tempète;....mais d'autres expèriences similaires permettent de dégager une tendance:ds les ports "cote d'azur",cp de vent ou pas,les ports ne voient pas d'un bon oeil tt "petit"qui cheche une place...
la plupart de ces ports ne sont pas équipés d'un quai,ou ponton d'acceuil,avec possibilité(horreur!!)d'entasser si besoin(cp de vent)des bateaux à couple(re horreur)et ce ,y compris en bouchant quasimment le port...Mais y a t il probléme à cet encombrement ,si cp de vent,personne ne sort....

Mais
si on a un bateau (à moteur de préférence) de 20m là ils vous trouvent une place tout de suite!A st Flo je constate la même chose...
Un jour (et pas de tempête ce jour là) j'étais avec un pote à l'interieur (il réparait un truc à bord, mon homme n'était pas là...et n'allez pas imaginer des choses bande de marins d'eau salée...) et on entend des bruits de moteur de propulseur d'étrave puis cela devenant persistant et durant longtemps , on a fini par mettre le nez dehors! Et là que vois-je???? Un enorme bateau à moteur qui essayait de rentrer à la place du voilier de 12m qui se trouve normalement là! Il aurait fallu un chausse-pied! Mon pote, socio professionel, qui connait bien les administtrateurs du port a poussé une gueulante comme jamais! Par chance on n'a pas eu de dégat...

non assistance à personne en danger
N'est-elle pas là, la nuance ? En cas de fort coup de vent, si vous demandez assistance - vous réfugier dans le port - on peut pas vous le refuser. Ou alors, risque pénal.

Après, c'est encore une question de nuances et d'appréciation : votre appréciation personnelle sur le moment où vous considérez être en danger (un débutant sera plus vite en danger qu'un plaisancier confirmé et cela n'enlève rien, bien au contraire, à la nécessité de trouver une protection), l'appréciation des agents portuaires sur l'évaluation du même moment et sur les risques accrus d'une entrée de port ...

En pratique, je suis d'accord avec JP. Tu apprécie, tu évalue et tu agis. Décision personnelle, responsabilité du skipper. On discute ensuite. Si nécessaire, je n'hésiterais pas à planter la pioche dans un avant-port et je demanderais l'avis de personne : si quelqu'un est pas content, il a qu'à venir essayer d'enlever l'ancre.

Toujours en pratique, si j'ai besoin de me protéger, j'ai tendance à privilégier les endroits où il sera possible de mouiller : sous une île, dans un avant port etc. Cela gêne moins et on risque moins de casse potentielle. Parce qu'une manoeuvre à quai dans un port bondé par force 9 ... je vous la laisse volontier !

Maintenant, je dis ça mais en pratique ...

Olivier