Refroidisseur Borg Warner sur Perkins 4108

Bonjour?
J'ai parcouru les différents messages du forum concernant le Perkins new 4108, mais je n'ai pas trouver réponse à mes question.
Je viens d'acheter ce moteur équipé d'un inverseur Borg Warner refroidi par un échangeur mais celui-ci n'est pas connecté au circuit eau de mer et je ne sais pas comment m'y prendre (voir photo jointe):

-La sortie 1 de l'échangeur n'est pas connectée à la pipe d'injection 2 de la pipe d'échappement.
-Les entrées et sorties 3 et 4 du refroidisseur de l'inverseur ne sont pas connectées au circuit d'eau.
-La sortie 5 de la pompe d'eau de mer va directement à l'échangeur alors qu'il me semble qu'elle devrait aller en priorité au refroidisseur de l'inverseur.
-Est-ce possible que les connexions pour le refroidisseur de l'injection sont se fassent en bout de chaine, c'est à dire: Sortie échangeur 1 vers entrée refroidisseur 4 par exemple et retour par la sortie 3 du refroidisseur de l'inverseur avant injection de l'eau dans la pipe d'échappement????

-D'autre part, pouvez-vous me dire à quoi correspondent les pipette 6 et 7 sur lesquels auqun tuyeau n'est connecté?
Merci pour votre aide.

L'équipage
10 nov. 2008
10 nov. 2008
0

6 et 7,
c'est pour brancher un chauffe eau.

Pour l'échangeur de l'inverseur il doit simplement être en série dans le circuit d'eau de mer, avec les tuyaux les plus courts. Pas de priorité particulière.

Question : il à l'air tout neuf ce 4108 ! :tesur:

_/)

10 nov. 2008
0

Il à une centaine d'heure...
...échange standard Moteur et inverseur il y à quelques années.
Si je ne branche pas de chauffe eau, est ce que 6 et 7 doivent êtes bouchée??? et comment???
Donc, si je récupère l'eau avant l'injection dans la pipe d'échappement pour la détourner vers le refroidisseur et l'envoyer dans la pipe pour finir, C'est Bon?
Quels tuyau dois-je utiliser?
En tous cas, merci

10 nov. 2008
0

juste un bout de durit
entre 6 et 7

amicalement

10 nov. 2008
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l'échangeur
sur ton perkins le mieux serait de faire le circuit suivant :sortie de coque entrée dans l'échangeur de l'inverseur ,sortie de l'échangeur
entrée dans la pompe eau de mer.
par contre si ton moteur est monté sur un voilier il faudrait pouvoir bloquer l'arbre à la voile
pour éviter l'usure de l'inverseur qui tourne sans étre refroidi .Pour se faire il faut récuperer un frein à disque de petite moto avec le systeme à cable que tu montes entre les deux
tourtaux .renault marine mettait la méme huile que le moteur bien que de l'ATF DEXTRON soit préconisée pour ce type d'inverseur et ça fonctionnait très bien .
cordialement alain :-)

10 nov. 2008
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Question arbre
Je prévois de mettre une hélice Kiwiprops, donc pas de problème pour bloquer l'arbre. ce moteur sera monté sur notre Chatam 37 en construction.

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