Refroidissement Yanmar 2GM20

Bonjour,
Mon Yanmar G2M20 à un problème de refroidissement, l'eau ne sort plus et il se met en alarme.

Auriez-vous quelques pistes pour m'aider à détecter la panne ?

(La turbine est récente, la pompe tourne, il n'y a pas de fuite)

Merci de votre aide

L'équipage
23 mai 2020
23 mai 2020
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La pompe à eau est récente? (Elle s'use avec le temps).

Démonte la durite à la sortie de la pompe à eau et fais tourner quelques secondes le moteur.
Si l'eau ne sort pas ça doit venir de la pompe qui est usée. Ou de l'arrivée d'eau avec des tuyaux un peu tordus; mais si ça marchait avant, ça ne doit pas être ça.

J'avais eu ce problème. la seule solution est de changer la pompe (ou de recharger l'intérieur si c'est possible)

23 mai 2020
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je vais tester, mais ça fonctionnait bien jusqu'à présent.

Hier il y avait un peu de houle donc ça secouait un peu et au retour quand j'ai voulu redémarrer pour rentrer au port plus de refroidissement et alarme :-/

23 mai 2020
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J'ai eu une fois la vanne de prise d'eau bouchée.

23 mai 2020
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ça peut être au niveau de la crépine comme dit matelot, un sxac plastique ou autre et aussi uen crépine, ça se nettoie
mais il peut arriver qd ça remue beaucoup, que la crépine sorte de l'eau et vide le tuyau d'arrivée à la ppe, voire plus haut
s'il y a de l'air; la ppe est inefficace, il faut purger l'air en faisant comme dit bigben pour que la turbine soit ds l'eau
JL.C

23 mai 2020
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Une pompe de 2gm 20 fonctionne normalement sans amorcer.

23 mai 2020
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Normalement, oui. mais quand le corps de pompe commence à s'user, elle a du mal à s'amorcer.Ou elle se déamorce facilement.
La mienne se désamorcait dès qu'il y avait un peu de vagues

23 mai 2020
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Bonjour, si malheuresement la pompe est morte (ça arrive) j'ai une jamais servi mais moche de cosmétique.
150€ plus port 7.50
cordialement.
Luis.

23 mai 2020
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Je saurai ça mardi, je retourne au bateau tenter de réparer.
Si pompe HS je suis intéressé.

25 mai 2020
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Bonjour, bien reçu,
Bon courage

23 mai 2020
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Il ne faut pas faire d'impasse: envisager toutes les pannes possibles du circuit d'eau depuis la prise d'eau jusqu'aux buses d'injection d'eau au niveau du coude d'échappement.

23 mai 2020
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Peut etre une prise d air sur le filtre à eau de mer?

24 mai 2020
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merci à tous pour votre aide.
si je résume les points que je dois vérifier :

  • crépine

  • prise d'air dans une durite

  • pompe à eau (faire tourner le moteur et regarder si l'eau sort de la pompe)

  • filtre eau de mer (je ne pense pas en avoir)

  • buses d'injection d'eau au niveau du coude d'échappement ( comment faire ?)

25 mai 2020
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Le coude d'échappement est aussi a vérifier, s'il ne crache pas, c'est peut être bouché.

25 mai 2020
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le refroidissement du coude se fait par un tuyau noir extérieur sur le dessus du moteur, très facile de vérifier s'il y a un débit d'eau en le détachant (je viens de le faire hier !). Autre point à vérifier le pressostat qui est en façade du moteur sous le départ de ce tuyau noir. avec le temps il se bloque normalement en position toujours ouverte mais il suffit d'un gros bloc de calamine...simplement le rouet caoutchouc de la pompe peut être usée prématurément (qualité, montage...)

25 mai 2020
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bonjour a vous , bonzi a tous dit , bon quand tu a un souci de refroidissement faut déjà commencer par le début du circuit
1 vérifie que l eau arrive bien vanne ouverte
2 si vanne ouverte et ok vérifie l état du filtre a eau de mer (fuite d air , propreté )
3 vérifie la turbine
4 démonter le thermostat , ça arrive souvent qu il soit crouter de sel par manque entretien
5 ensuite vérifié que l eau arrive au coude
etc jusqu’à la sortie . cdt

25 mai 2020
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Merci à tous pour votre aide.

Alors le fin mot de l'histoire, la courroie est HS et patine et le calorstat est en mauvais état.
Rien de grave donc.

J'ai supprimé le calorstat et je me dis que sur ce genre de moteur (yanmar G2M20 ) ça ne sert pas à grand chose et c'est plutôt source de problème.

Vous en pensez quoi ?

25 mai 2020
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non le calorstat si il est la ça sert a quelle que chose il sert a ce que ton moteur soit chaud pour des meilleurs rendement mes pour te dépatouiller le temps d en trouver un autre oui tu peut naviguer comme çà , par contre si ton calorstat est crouter de sel le moteur ne doit surement en être pas loin non plus, donc un détartrage serait peut être judicieux a faire par la même occasion , il y a plein d explication ici même pour le faire . cdt

26 mai 2020
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Faut garder le calorstat
Déjà que le rendement est affecté par la régulation de la température autour de 50 degrés seulement (plutôt 80 pour un refroidissement indirect), alors si on l'enlève ...

26 mai 2020
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Pour nettoyer le calorstat:
Le plonger dans du vinaigre blanc
L'oublier une journée
Le plonger dans une casserole d'eau avec un thermomètre comme celui là par exemple:
www.cdiscount.com[...]61.html
(Mais on trouve ce type de thermomètre dans quasiment tous les supermarchés)
Ce qui permet de vérifier le bon fonctionnement du thermostat qui doit s'ouvrir à la température de xx° (voir doc 2GM20)
Bref pas grand chose à faire...

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