refroidissement moteur

Nous avons adapter un refroidissement moteur (eau de mer)avec une pompe de cale.Qui n'étant pas vraiment conçu pour cette fonction nous lache réguliérement .

Je suis à la recherche d'une pompe à eau electrique independante du fonctionnement moteur .Quelqu'un en connait il un type .

L'équipage
31 mai 2007
31 mai 2007
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Manque de détails :
Quel puissance de moteur, refroidissement direct ou par échangeur, échappement sec ou humide etc.

En principe, la quantité d'eau est proportionnelle à la vitesse du moteur, on utilise une pompe électrique à débit fixe normalement uniquement sur les groupes électrogènes.

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31 mai 2007
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Heu , est sur les condenseurs de groupe
:tesur: frigo ? :jelaferme:

01 juin 2007
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en circuit direct...
il vaut mieux être intuitif ou chanceux car le débit soit ne permettra jamais au moteur de chauffer , soit de se refroidir réellement !
En circuit secondaire on peut espérer que le calorstat assurera une constante!
Ou asservir le débit à une mesure de la température?

A vos règles à calcul!!!(je suis un vieux qui s'en est servi il y a 45 ans !!!)
Bon vent!!!

01 juin 2007
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pompe a eau
Salut à tous,
Bsr Crevon,
Tilikum t'a posé de justes interrogations techniques, mais de toutes maniéres une pompe de cale n'est pas faite pour tourner sans arret: c'est une pompe de cale...

Mais si tu y tiens vraiement,Je ne vois qu'un seul type de pompe apte a celà ...pour un certain temps; c'est des pompes de viviers Rule 200 ou 201.
Les pompes mécaniques moteur (jusqu'à 30cv environ)ont des pompes de 21 lites/minutes
Les pompes à viviers Rule 200 tournent à 1360 l/h ou 22,6 l/mn, ce qui est approchant des 21 l/mn.

Mais ton systéme n'est pas trés orthodoxe, il ne tient pas compte de la vitesse du bateau et du nb de tours de ton moteur.
Amicalement
Daniel

02 juin 2007
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une pompe de refroidissement de moteur impose certaines contraintes
fonctionner uniquement quand le moteur tourne pour ne pas remplir les cylindres par l'échappement

avoir un débit variable avec le régime du moteur

avoir une pression suffisante pour pousser l'eau à travers le moteur et passer malgré la contre pression de l'échappement

ne pas dépendre d'un fusible, faux contact ou batterie déficiente pour fonctionner ou s'arréter

en clair, aucune pompe électrique ne peut rendre ce service qui est très facilement réalisé avec n'importe quelle pompe de type jabsco entrainée par courroie ce quiv se trouve dans n'importe quelle casse moteur marin ou sur la plupart dse épaves de moteur

amicalement

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