refroidissement moteur

Manque de détails :
Quel puissance de moteur, refroidissement direct ou par échangeur, échappement sec ou humide etc.

En principe, la quantité d'eau est proportionnelle à la vitesse du moteur, on utilise une pompe électrique à débit fixe normalement uniquement sur les groupes électrogènes.

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en circuit direct...
il vaut mieux être intuitif ou chanceux car le débit soit ne permettra jamais au moteur de chauffer , soit de se refroidir réellement !
En circuit secondaire on peut espérer que le calorstat assurera une constante!
Ou asservir le débit à une mesure de la température?

A vos règles à calcul!!!(je suis un vieux qui s'en est servi il y a 45 ans !!!)
Bon vent!!!

une pompe de refroidissement de moteur impose certaines contraintes
fonctionner uniquement quand le moteur tourne pour ne pas remplir les cylindres par l'échappement

avoir un débit variable avec le régime du moteur

avoir une pression suffisante pour pousser l'eau à travers le moteur et passer malgré la contre pression de l'échappement

ne pas dépendre d'un fusible, faux contact ou batterie déficiente pour fonctionner ou s'arréter

en clair, aucune pompe électrique ne peut rendre ce service qui est très facilement réalisé avec n'importe quelle pompe de type jabsco entrainée par courroie ce quiv se trouve dans n'importe quelle casse moteur marin ou sur la plupart dse épaves de moteur

amicalement