Refroidissement MD7A

Bonjour à tous,
Un problème de chauffe du moteur (MD7A).
- le rouet de la pompe à eau à 40 heures
- le débit d'eau en sortie d'échappement semble normal (par rapport à ces derniers jours)
- j'ai démonté l'échappement, nettoyé et débouché des trous de circulation d'eau (voir photo)
- la sonde de température est OK
- le coude d'échappement est OK (contrôle et nettoyage en mars avant mise à l'eau)
- le boitier du thermostat est nettoyé et le thermostat supprimé depuis plusieurs mois (cf photo)
- pour l'hivernage je fais systématiquement boire du liquide de refroidissement au moteur.
A votre avis faut-il prévoir un détartrage ou y a t il d'autres points à contrôler ?
Merci d'avance

L'équipage
18 juil. 2014
18 juil. 2014

il ne faut jamais enlever le thermostat ..
on croit que le moteur chauffe moins alors que c'est l'inverse ,l'eau ne passe plus autour des cylindres
et ça se bouche
on risque même le serrage et la casse du wilbrequin .
alain

18 juil. 2014

Pourtant :
- le thermostat est totalement ouvert lorsque la température est au maxi
- donc l'eau passe en plus grande quantité par le trou du milieu du thermostat.
Je ne comprends pas pourquoi l'eau ne passe plus autour des cylindres si seul le "support du ressort" du thermostat est mis en place comme sur la photo de mon message d'origine.
J'ai peut être "loupé" une marche dans mon raisonnement.
Par contre la montée à la bonne température du moteur sera plus difficile d'où certainement une usure plus rapide.

18 juil. 2014

le thermostat est complètement ouvert quand la température est atteinte ,mais dès quelle baisse il se referme progressivement et oblige l'eau à passer autour des cylindres c'est un by-pass .
alain

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Phare du monde

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