refroidissement hors bord

Bonjour, le témoin de refroidissement de mon Honda 4T 8CV ne "pisse" plus. J' envisage d'inspecter la pompe à eau. Y a t il des blagues à éviter dans cette entreprise ?
Merci

L'équipage
27 avr. 2006
27 avr. 2006
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Un classique
La pissette bouchée ! ??

il n'est pas inutile de vérifier qu'il n'y a pas une broutille qui bouche la pisette, introduit une petite tige pour récurer éventuellement les 2 premiers cm (surtout au démarage)

;-)

27 avr. 2006
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bonne blague
effectivement ça serait une bonne blague de démonter tout le moteur pour s'appercevoir qu'il suffisait de titiller avec un trombonne ou un bout de fil de fer dans l'orifice de la pissette!
Mais l'absence de rejet d'eau vient d'une autre cause.

27 avr. 2006
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Saint Marc
Si c'est pas la pissette, tu peux essayer de le rincer avec de l'eau et de la lessive St Marc (un paquet de lessive dans un fût de flotte et tu laisses bien tourner, rincer à l'eau claire ensuite).

Si c'est plus grave il faut démonter la pompe à eau pour contrôle(la turbine en caoutchouc n'est pas éternelle), puis l'embase et la tête moteur.

Le démontage de l'embase est assez facile et tu seras surpris par la quantité de sel qui s'y trouve. Pour la tête motrice, l'accès aux tubulures de refroidissement est prévu (de mémoire on démonte une sorte de carter qui permet l'accès au calorstat et ensuite une plaque en inox pour l'accès aux tubulures internes). Tout cela est assez simple, si tu peux t'offrir les joints neufs c'est mieux. J'ai pratiqué sur un honda 7,5 et ça n'a pas dû beaucoup changer. En tout cas un très bon moteur.

27 avr. 2006
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un bon coup de souflette
si tu as un comprésseur dispo, mets un bon coupe de soufflette dans la pissette ( c'est très chouette, ouai j'arrete... ) le mien m'a fait le même coup l'an passé, après c'était nickel 4t 6cv honda.
par contre je trouve que la préssion de sortie est ridicule par rapport à d'autres marques ( le moteur a 1 an et a toujours eu la même pression.
pourquoi?

Daniela

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