REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

APRES AVOIR CHANGER LA TURBINE L EAU NE SORT PAS PLUS SUR UN MERCURY 25 CV FOURSTROK 4 TEMPS NETTOYAGE DU THERMOSTAT PAS MIEUX ALORS QU A FROID C EST MIEUX JE NE COMPREND PLUS PLUS IL CHAUFFE MOINS IL PISSE MERCI

L'équipage
13 avr. 2008
13 avr. 2008
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Thermostat
Enlève le thermostat et réessaye. Si ça va, il ne te reste plus qu'à acheter un nouveau thermostat ... l'autre est probablement nase

13 avr. 2008
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PISSETTE
JE L'ai enlever et reposer le couvercle seul et idem ne pisse pas mieux merci donc je l'ai reposer

14 avr. 2008
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La pissette
La pissette n'est qu'un indicateur. Elle est peut-être bouchée alors que la circulation principale se fait normalement.
Sur mon Suzuki, la pissette était tout le temps bouchée (sable ou autre déchet)à cause d'un diamètre insuffisant mais la circulation se faisait quand même et l'eau sortait normalement avec les gaz d'échappement.
Il faudrait peut-être passer un fil de fer dans la sortie de pissette pour voir si elle n'est pas bouchée.
L'idéal serait de tester la circulation, moteur hors de l'eau, tuyau d'arrosage (petit débit) branché sur la prise d'eau du moteur. Tu pourrais contrôler si l'eau sort par l'échappement ou l'embase.

14 avr. 2008
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ta viellie turbine a laissee des pattes
mon3.5 mercury quand la turbine flanche elle laisse ds le tube alimentation des morceau plus il vien chaud plus les bout ramolie et bouche le tube ,ca mes arrive 2 fois alors demontes et nettoyage air comprime le tube cuivre de haut en bas regarde les passe d eau ds moteur voir si il n y a pas de caoutchou plus loin
apres bonne route

14 avr. 2008
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pissette
j 'ai demonté le tuyau en caoutchouc qui va a la pissette et nickel rien dedans j'ai aussi injecter de l acide chlorydrique dilue par la pissette et la ça passe apparement donc mystere mais pourrait- il y avoir une fuite au raccord d"embase avec le tube en cuivre qui monte au moteur car il me semble que l'eau coule autour de l'embase sur le plateau tu vois??? merci a tous et la je vais voir le mecano qui ma changer la turbine pour rien d'ailleur: je vous tiens au courant salut

14 avr. 2008
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démonter
AMHA, il faudrait démonter la plaque d'échappement, délicatement sans arracher le joint, et la nettoyer coté intérieur. J'y ai déja trouvé un beau bouchon de sel ou de calcaire à gratter au tournevis qui bloquait la pissette mais pas le refroidissement principal.
Attention avec l'acide sur les moteurs alu, ça peut attaquer le métal là ou il ne faudrait pas.

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