Réfrigérateur qui travaille par alternance

J'ai épluché toutes les contributions mais je n'ai pas retrouvé ce problème.
Mon réfrigérateur/conservateur fonctionne bien, mais depuis quelques jours, il se met 5 ou 6 fois en route quelques secondes avant de fonctionne pour un bon cycle
Voici toutes les références :
Waeco coolmatic CR 110 ventilation par le dessus.
Le moteur est encastré à l'arrière et au dessus de la carcasse.
La ventilation est bien dégagée et non encastrée dans une armoire.
Consommation au démarrage moteur : 5,2Ah puis il descend à 4,7AH après 1 minute.
320 AH de batteries (1 an) chargées à 80%
T° moteur : 45,5°C
Ventilateur et condensateur dépoussiérés et nettoyés
T° dans le bateau : 25,6° (23h00)
Thermostat sur 4, il y a 8° dans le bac à légumes et 6° dans l'ensemble du frigo. -18° dans le conservateur. il me semble donc fonctionner parfaitement.
Rien a été changé au circuit électrique.
Le conservateur est dégelé toutes les semaines mais pour l'instant, beaucoup de givre car plein de morceaux de poissons et si je le dégivre, je ne pourrai plus les remettre dans le même ordre.
D'ailleurs, les problèmes viennent depuis que j'y ai mis tout ce poisson
Serait-ce un problème de la carte électronique, du thermostat (il est à l'intérieur)ou de tout autre chose????
Est-ce une bonne idée de démonter le thermostat et regarder si les connections ne sont pas oxydées,... mais à première vue, il n'y a pas de vis,... comment faire??

merci à tous

L'équipage
22 déc. 2010
22 déc. 2010
0

c'est normal
le poisson est plein d'eau et était chaud

le givre vient d'une condensation importante qui ne s'est pas évacuée ou d'une arrivée d'air humide en raison d'une mauvaise fermeture ou d'ouvertures trop nombreuses

la bonne idée ne serait ce pas de faire une bonne bouffe de poisson avec les copains?

22 déc. 2010
0

Pour le givre d'accord
mais ce n'est pas la première fois que le conservateur est blindé et le seul côté négatif était une surconsommation et une grosse quantité de givre, un bon dégivrage et il n'y paraissait plus.
Nous en sommes à la seconde bouffe entre bateaux pour évacuer le surplus mais je crains ne pas pouvoir dégeler avant une semaine.
Peut-être que tout rentrera dans l'ordre mais je suis septique.
Pas d'autres voies à explorer????

22 déc. 2010
0

c'est la chute ....
de tension ,verifier la tension aux bornes de l'alim direcxtement sur le groupe
et la ho surprise ça baisse de trop ...
alain

22 déc. 2010
0

seulement 0,30v
de perte au démarrage puis ça descend encore de 0,07 v donc au total, perte de 0,37v,.... c'est grave docteur??

22 déc. 2010
0

L'Idéal c'est de sortir....
le thermostat est de le mettre en dehors du frigidaire, c'est ce qu'un technicien à Port saint Louis m'avait dit, Tilikum te le confirmera certainement;
sort le dégrippe le si tu peux l'ouvrir et fixe le à l'extérieur

22 déc. 2010
0

je passe par le marin dans 2 mois
j'en profiterai pour rencontrer tili et lui faire faire quelques adaptations pour améliorer le rendement mais en attendant, j'espère pouvoir traverser avec un frigo au mieux de sa forme ,...

23 déc. 2010
0

Je ne voudrais pas
vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué mais il semble qu'après un bon dégel, tout soit rentré dans l'ordre.
Etais-ce dès lors, plutôt un problème de sonde ou de thermostat?

23 déc. 2010
0

Dégivrer
Voilà, c'est fait,..., j'ai arrêté le moteur 3 heures puis dégivrer le conservateur,... tout est nickel,.... reste a voir dans quelques heures ce que cela donne !!!
Pour l'instant, le moteur s'est lancé directement sans hésitation.
Plus qu'à espérer

23 déc. 2010
0

.
Le givre fait beaucoup baissé le rendement d'un frigo, il faut dégivrer régulièrement.

24 déc. 2010
0

Curieux comme panne...
La présence de givre n'a absolument aucune influence sur le fonctionnement du groupe mais uniquement sur le rendement du système.

Ne restent que les hypothèses décrites plus haut : mauvais contacts et/ou alimentation aléatoire, ou au pire l'unité électronique qui est en train de rendre l'âme.

En pratique : à 99%, ce genre de problème est dû à la connectique.

_/)

25 déc. 2010
0

Promis
demain, je fais un check up complet de toute la ligne électrique car j'ai cru que tout était en ordre mais hélas, cela n'a rien changé.
Ce qui est le plus étonnant, c'est que lorsque je met le thermostat au max (7), le moteur démarre directement sans problème mais lorsque je redescends le thermostat (vers 5), le moteur se coupe bien avant que je n'entende le "click" du thermostat,... si je continue à descendre le thermostat(vers 4), alors, j'entend le "click".
Si je le laisse sur 5, il se coupe et redémarre de manière aléatoire.
Je crains donc que ce ne soit pas les lignes électriques mais bien le thermostat en cause????
L'électronique pourrait-elle être en cause d'après ce que je viens de décrire?

25 déc. 2010
0

3,5
Je viens de placer le thermostat sur le 3,5 c'est le repère lorsque j'entend le "click" et je verrai demain s'il déconne encore.
wait and see

25 déc. 2010
0

Thermostat
[i]Ce qui est le plus étonnant, c'est que lorsque je met le thermostat au max (7), le moteur démarre directement sans problème [b]mais lorsque je redescends le thermostat (vers 5), le moteur se coupe bien avant que je n'entende le "click" du thermostat,[/b]... si je continue à descendre le thermostat(vers 4), alors, j'entend le "click".
Si je le laisse sur 5, il se coupe et redémarre de manière aléatoire. [/i]

C'est vraiment curieux : le bouton d'un thermostat mécanique ne fait qu'actionner une came qui modifie la pression sur la capsule pilotée par la sonde, laquelle actionne le contact (clic) franchement... contrairement à un thermostat électronique où le bouton est un potentiomètre, et le clic rarement audible est celui d'un micro-relais. Ta description ressemble à une panne électronique...

Le plus simple serait d'essayer avec un thermostat neuf...

_/)

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Cargèse, l'heure bleue, août 2003

Souvenir d'été

  • 4.5 (31)

Cargèse, l'heure bleue, août 2003

novembre 2021