reflecteur radar utile ou pas?

ok
c'est ce que je me disais, donc il va garder sa place dans le coffre

radar
bonjour

hier, j'ai visité l'Abeille Liberté à Cherbourg.
J'en ai profité pour leur demander à quelle distance ils nous voyaient : réponse au mieux deux milles. La plupart des voiliers dans le coin ont un réflecteur radar, je pense donc que sa réponse concerne le réflecteur.
Par contre il ne sait pas ce que cela donne sans réflecteur, ne pouvant savoir si le bateau est équipé ou pas.
La leçon c'est que l'on n'est pas visible de loin ...cela donne une marge de 5 minutes face à un porte container.
Par contre nos radars voient les porte-container de beaucoup plus loin heureusement !

Hubert, de Cherbourg

Je pense que
les anecdotes sont là pour nous amuser. Un voilier typique reflète mal les ondes radar. Qu'il soit en polyestère, bois, aluminium, béton, ou acier, peu importe. Son mat pareil. Le voilier typique est trop petit, et trop près de la surface des vagues pour se montrer bien sur le radar d'un navire. C'est peut-être ceci que l'ancien mousse voulait communiquer - qu'un reflecteur radar ne faisait aucune différence pour un navire - on ne le voyait pas de toute façon. Pour moi, je monte mon reflecteur parce qu'il me donne plus de possibilité d'être aperçu dans le brouillard que de ne pas l'avoir. S'il n'est pas vu, ce ne sera pas parce qu'il reste dans la lazarette.

sans intéret
avec ou sans, on ne voit pas grand-chose d'un voilier si ca bouge un peu et qu'on est pas sur un tanker (mais eux ne se fatiguent pas les yeux à chercher un écho de rien du tout).
peut-être que l'écho d'une cocotte-minute (sic) est meilleur ...

Dépense inutile ou alors faut investir beaucoup plus dans un transpondeur radar pour être vu

Et puis en Manche ou au large du Portugal en été ça n'est pas la même chose qu'entre Corse et continent.

Quelques centaines de miles par visi nulle au radar m'ont convaincu de ce que j'avance ...

Il y a un autre argument
J'ai à bord un E/R AIS (Comar). L'intérêt est aussi que - étant doté d'un récepteur GPS intégré ou avec antenne extérieure - ça fait évidemment GPS de secours.
L'investissement se justifie bien sûr si on navigue dans des coins avec pas mal de traffic.

VHF AIS reception uniquement
J'ai une VHF AIS RT650, ca fonctionne très bien, mais c'est pour la reception unique.

Pour transmettre sa position, il faut impérativement un transporteur, et à ce jour aucune VHF ne fait transpondeur AIS.

Pardonne ma question bête ... Comment avec sa VHF ASN communiquer avec un cargo que l'on voit ?
On lance un appel sur le canal 16 et on propose de basculer sur un canal "ship to ship" que l'on indique ?
J'aimerais des explication B A BA.

Merci !

ehm
"L'investissement se justifie bien sûr si on navigue dans des coins avec pas mal de traffic."

ehm, non: s'il y a pas mal de trafic (donc navires avec ais classe A en route), le protocole d'un AIS de classe B le rend beaucoup moins visible per rapport à des zones où il y a moins de navires

à priori le transpondeur classe B est plus indiqué pour une traversée océanique que pour traverser la manche

:-)

mais
il ne faut pas branché un gps?? ou la vhf fait office de gps? mais sur l'ecran de la vhf on voit les bateau avec leur caractéristique( vitesse cap )

OK
jai un gps explorist 500, et ce gps n'a qu'une sortie usb comment je fait??