Refitter un Half des années 80. Superbe galère ?

Hello je suis entrain de refite un two tonner je pense que le problème est le même que pour tous les autres bateaux il faut s investir et investir sans compter sur les autres et prendre tous les conseils et surtout bien les tries car les conseilleurs ne sont pas les payeurs je serais bien heureux te te rencontrer mon tel 0627528669 salutations

Pourquoi faut-il refaire les cadènes ?

c est une connerie de vouloir transformer un Half en voilier de croisière
les half sont des protos , ils ne marchent que si il sont légers , il n y a rien dedans , donc si tu en aménages un , tu vas l alourdir et le transformer en sabot, a la différence des sélections qui ont eux des aménagements d origine

• ils sont conçus pour s'exprimer avec 4 gaillards au rappel dans les filières.

Des half ton, il y en a dans tous les genres, y compris des half de production qui sont loin d'avoir les DLR (Displacement Length Ratio) de protos et n'en sont pas moins des bateaux performants... Il existe des halfs qui pèsent juste un peu plus de 2 tonnes et d'autres qui flirtent avec les 4 tonnes... certains sont très peu raides à la toile et d'autres plus confortables.. donc pas de généralisations hâtives..

Tu trouveras sur le net une belle communauté de halfistes (beaucoud d'entre eux dans le Nord) et d'accès facile.. google est ton ami... Je suis plus dubitatif sur ton souhait de transformer un half en course croisière car l'habitabilité n'est pas au rendez vous... le half c'est un bateau bas avec une cabane à chien en guise de roof ;+) mais le confort, c'est relatif également...

Mon Half est en plein refit à Nieuport, si tu veux des conseils, je suis là.
www.belgi.net[...]ale.htm
Le MG 30 HS, le premier de la liste est déjà confortable. C'est le même que checkmate XV, vainqueur de la Half Ton classic Cup 2013 de Boulogne. Il a un gréement poussant, un spi immense et déboule comme un avion.
C'est une petite série.

J'en connais plusieurs qui pourrait répondre à ton programme et sont pas trop cher.

Pour ce qui est de la raideur à la toile, il suffit de changer la quille.

d'origine les barres de fleche sont dans l'axe et sur celui là elles le sont. Par contre, Sur Checkmate et the big picture, 2 MG 30, le mat a été remplacé et les barres de fleches sont devenues poussantes.
C'est le chantier Corby pour les connaisseurs qui a refait le bateau...
www.icloud.com[...]ojects/