Refit Coque Voilier

Bonjour,

Nous avons acheté un Kelt 8.50 DI 1983 l'année dernière.
A certains endroits de la partie immergée, il y avait de petites cloques.
Nous décidons alors de tout poncer et de tout refaire.
Il s'avère que les cloques étaient entre le primaire et l'antifouling, pas d'osmose au niveau du gelcoat! OUF!

Le primaire est très dur à enlever, une sorte de couche presque métallique de 2 mm.
Savez-vous ce que cela peut être?

A certains endroits, ce primaire était impossible à enlever, donc j'ai utilisé une meuleuse, et j'ai enlevé le gelcoat, ou une partie de son épaisseur. Je comptais donc juste mettre de l'enduit epoxy, puis l'antifouling.
Cette solution vous paraît-elle idéale?
Faut-il aussi mettre de l'enduit epoxy sur la partie émergée avant de repeindre?
Est-ce préférable un enduit polyester ou un réparateur de gelcoat?

Normalement le ponçage sera fini ce weekend, et après j'attaque la dernière phase avant de repartir sur l'eau!
Merci pour votre aide!

L'équipage
18 fév. 2020
18 fév. 2020
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Salut,

Un peu comme toi l'année dernière, cloque au niveau de la ligne de flottaison et quelques plaques de gelcoat en grattant.
Apres beaucoup de recherche voila ce que "Moi" j'ai fait :
sous la ligne: rebouchage et lissage = enduit epoxy fibre + enduit finition epoxy
Primaire epoxy bi-composant X2
Laque Bi composant X3 (pas AF pour moi car hivernée à sec)
Au dessus de la la ligne: lissage = enduit polyesters finition
ponçage grain fin (pour éviter le primaire)
Laque Mono X3 (pour faire des retouches plus facilement)

Bon courage


18 fév. 2020
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refit ne correspond pas à ce que tu fais ... ou alors on met le terme de refit derrière n'importe quel bricolage plus ou moins hasardeux. Refit signifie "remise a neuf", "reconditionnement".

Ce qui était dur était certainement un traitement epoxy.
Y aller à la meuleuse était une mauvaise idée, un peu comme nettoyer la moquette du salon au karcher haute pression à la maison... ça fait plus de mal que de bien!

maintenant que ton bateau n'a plus de barrière époxy et que la strat est par endroit mise à nu il faut bien réfléchir, sans quoi tu vas vers une osmose foudroyante, et dans 5 ans ton bateau sera délaminé en profondeur, la règle d'or est de ne pas enfermer d'humidité
1- reprendre les creux et éclats sous la flottaison au watertite epoxy
2- Ponçage pour rendre la carene impeccable - viser le zéro défaut.
3- Prendre l'humidité de ta coque. si coque humide, c'est qu'il y a osmose -> Passer au plan B. Si coque saine et sèche, plan A. Attention osmose ne signifie pas cloque!

Plan A:
Traitement préventif osmose, en fait une simple barrière bien étanche:
1- 5 Couches de Gelshield 200 en alternant gris et vert
2- gaffe aux coulures à reprendre au fur et à mesure
3- 2 couches d'interprotect
4- Avant que la dernière couche d'interprotect soit sèche (collante au doigt est ok), passer une couche de matrice dure d'une couleur que tu n'utiliseras plus ensuite (ex: rouge)
5- Pour la première saison, une couche d'érodable de ton choix en plus suffit, les années suivante, 2 couches.

Plan B:
1- 2 couches de primocon
2- 2 couches d'érodable.

Le plan B va donner de l'osmose dans une petite dizaine d'année, osmose douce, des cloques et la mort du bateau a terme ... plus une revente difficile. C'est un vieillissement naturel, que tu ne vas ni freiner ni accélérer...
si tu appliques le plan A sur une coque humide dans 5 ans, voir avant, c'est la cata, grosse cloques, osmose qui va s'auto-accélérer, étanchéité obligeant les résidus de l'hydrolise du polyester a migrer non pas vers la mer, mais toujours plus profondément vers l'intérieur du stratifié... alors que cela t'aura coûté le prix du traitement et du temps!

bref à toi de voir, l'osmose va faire de plus en plus peur, car les bateaux polyester sont de plus en plus vieux et sujet au problème. de plus en plus d'expert mesurent l'humidité maintenant, donc le critère de la cloque n'est plus suffisant pour bien vendre ou bien acheter un bateau... et cela va être de plus en plus le cas.

Mon conseil: Bien penser à la revente et la sérénité de l'argent que tu vas investir dans ton bateau... tu as 2 mois devant toi pour le faire sécher et le traiter dans les règles de l'art.


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