Refaire un antifouling

Salut à tous
Les fabricants d’antifoulimg recommandent de ne pas poncer à sec les anciennes couches...
Alors comment faire quand on a beaucoup à poncer?
Je ne vois pas bien comment utiliser ma ponceuse orbitale sous l’eau...
Quelqu’un a la soulagions?
Merci

L'équipage
03 déc. 2020
03 déc. 2020
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Jamais entendu ça. L’idéal c’est de gratter et ensuite de poncer avec un grain doux pour ne pas attaquer ton gelcoat.
Moi je ne ponce pas, je me contente de gratter et de passer le karcher ensuite.

Et chacun son truc, moi je laisse sécher et je gratte au printemps, ça part tout seul sans forcer. Mais peut-être un antifouling n’est pas l’autre sur cette question.


03 déc. 2020
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ils recommandent de ne pas poncer à sec les anciennes couches à cause du danger de respirer la poussière toxique,
le risque est très limité en ponçant avec une ponceuse équipée d'un bon aspirateur et en portant combinaison/ masque /gants


03 déc. 2020
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J'ai sans doute mal compris;
mais la "ponçeuse orbitale sous l'eau" doit-il être compris comme le bateau étant à l'eau?

Si c'est le cas, je ne connais pas d'antifouling à appliquer sous l'eau!


Stiphone:Je voulais dire: sous l’eau du robinet ·le 04 déc. 2020 10:36
03 déc. 2020
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la recommandation des fabricants est à prendre en compte car même avec masque, lunettes et combi on se chope un peu de ce poison et par expérience je me suis retrouvé plusieurs fois avec des réactions cutanées bizarres genre des plaques bleues avec des points verts sur tout le corps ...
bon Stiphone j'aime bien ton humour ponçage à l'eau = ponçage avec masque et tuba, bref un ponçage à l'eau c'est mieux en humidifiant le support le poison ne vol pas partout, ou alors ponçage à sec avec super protection.


03 déc. 2020
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Salut, ponçage à sec hyper nocif, de plus tu envoies les poussières de produit à tous les vents. Pas bon pour les voisins... Voire plus loin.
Subit une fois lors d'un carénage à une cinquantaine de mètres de mon bateau... Merci pour les dépôts...
Le mieux,
grattage, diluant décapant et surtout "huile de coude"
ou aérogommage humide qui évite la propagation des poussières volatiles.


bil56:" aérogommage humide" ...c'est pas ce qu'on appelle un hydrogommage ?...·le 03 déc. 2020 20:38
Stiphone:Pas mal mais pas sûr que je trouve ça en Grèce sur mon île... ·le 04 déc. 2020 10:37
03 déc. 2020
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J'ai gratté une fois la coque de mon Fantasia et j'ai réitéré plus récemment avec mon 38 pieds.
Le Fantasia de 27 pieds ça passait encore mais je ne pense pas que je m'amuserais à le refaire sur le 38...
Après je confirme, les copeaux grattés sont bien moins volatils que de la poussière poncée.


03 déc. 2020
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Bonsoir,
le mieux est le grattoir Sandvik avec de l'huile de coude.
Penser à limer les angles des lames pour ne pas rayer le gel-coat.
Nous avons enlevé complètement l'antifouling sur l'Espace 1100 d'un copain. Matrice dure, au moins vingt couches, il n'avait jamais été gratté.
On a fini au 180 à eau, deux journées à deux, en prenant son temps.


03 déc. 2020
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Tout d'abord les antifouling sont tous différents , il y en a des plus dangereux que d'autre , les plus dangereux sont ceux qui contiennent des biocides organiques autant érodable que matrice dure , puis les AF utilisants le cuivre , moins dangereux ( avez vous cessé d'utiliser des fils de cuivre ? ) , puis en dernier lieu les AF a la poudre de Cuivre .
Ensuite , ce sont des peintures normales , très pigmentées , comme une peinture à plafond .
Donc , avec précautions normales ( gants , aspirateur , masque sur le nez ) , on ne risque pas grand chose , de plus , un simple déglaçage est suffisant , les AF étant à base de résines thermoplastiques , c'est à dire sensible aux solvants , l'adhérence sera de très bonne qualité , tant physique ( ponçage ) que chimique ( détrempe ) , donc pas d'inquiétude . Seul bémol , n'appliquez pas des AF qu'en surcouches trop épaisses .


03 déc. 202003 déc. 2020
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Peut être que tu fais de la régate auquel cas ce que je dis ne te concerne pas, mais moi, je repasse mes couches d'antifouling les unes par dessus les autres au cours des années (de toutes les marques imaginables), et tous les 10 ans (voir plus), je gratte au grattoir, j’enlève toutes les couches, et c'est reparti pour 10 ans. C'est peut être pas bien, mais le bateau a 50 ans et ne s'en porte pas mal. (il en est à son deuxième traitement époxy, 1983, 2013).


Stiphone:Pas de rebatte au sens propre mais j’aime pas me faire dépasser quand même.. 😤😜·le 04 déc. 2020 10:38
03 déc. 2020
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@ Safioran
Peux-tu reformuler ta dernière phrase?
_"Seul bémol , n'appliquez pas des AF qu'en surcouches trop épaisses . "
_
J'ai du mal à comprendre


03 déc. 2020
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Reformulé , je conseil de ne pas appliquer un antifouling sur des couches trop nombreuse , surtout en ce moment ou il y a de nombreuses formulations qui sont sur le marché .
L'idéal est de ne pas appliquer plus de 3 couches en érodable ancienne génération à base de résine de pin . En matrice dure , vu la stabilité de l'épaisseur déposée , un Max de 3 couches me paraît admissible .
Ma seule concession , c'est les AF a la poudre de cuivre qui peuvent s'accumuler sans problème ( VC 17 par ex. ) ou Coppercoat qui , une fois bien poncé peut se surcoucher sans problème .


Sailortoun:Je confirme pour VC17, je surcouche mon 28 pieds 1 année sur 2 depuis 22 ans, sans soucis. Un coup de gratounette, 2 couches de VC17, 3 sur safran, ligne de flottaison et bord d'attaque de quille... 3h de boulot et c'est reparti pour 2 ans avec une sortie coup de karcher au début de la 2e saison.·le 03 déc. 2020 23:45
04 déc. 2020
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Merci.
Bien compris.
Mettre une couche de matrice dure, puis ensuite que de l'érodable, n'est-il pas une solution? Ainsi pas de surépaisseur au fil des années.


04 déc. 2020
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Merci pour toutes ces infos!
Si j’ai bien compris.. de l’huile de coude et encore de l’huile de coude!


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