refaire sa vie (sur l'eau) en Thailande: c'est possible.

Bonjour
pour ceux qui ont envie de lancer un business mais qui n'osent pas : voici une opportunité de le faire !

sale.catamaran-thailand.com[...]

un super biz de charter de Nautitech 47 dispo a la vente. c'est assez rare pour etre signalé.

Lien 1 : sale.catamaran-thailand.com[...]

L'équipage
27 mai 2008
27 mai 2008
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décidemment ,
c'est la loi des séries ? Sauf que là, c'est plus sympa que Phuket : va voir ci d'ssous ... un business de day charter à Koh Samui, sur un cata de 15 m , l'ensemble auto financé en moins d'un an d'après le vendeur : sympa , non ?

www.multisailing.com[...]tif.php

27 mai 2008
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sauf que...
selon la loi en thailande, pour être propriétaire légal d'un bateau sous pavillon thai...il faut être thai. les bateaux sous pavillon étrangers sont tolérés en thailande pour une durée maxi de 90 jours (ça a rien à voir avec le visa). passé ce délai les autorités peuvent saisir le bateau. il faut disposer (en principe...)également du montant du prix du bateau en caution pour prétendre au séjour.

27 mai 2008
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Tout à fait exact,
et si tu regardes bien l'annonce de multisailing ci d'ssus , tu verras que le bateau est sous pavillon Thaï . Et toc .

27 mai 2008
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a peine
un an et deja en vente pour une affaire tres rentable ??
bateau vendu cher

28 mai 2008
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la bonne affaire...
tu achètes.., tu crois être le propriétaire légal quelques temps...,mais ça ne dure pas forcément.
ceci dit, il y a aussi mille et une façons de s'arranger en asie...
si en general les bateaux modernes sont chers, il y a de bons coups bien plus honnêtes en chalutiers en bois.
pour acheter un bateau en thailande:
être soit thai, soit associé avec un thai , soit une "international-business-company". traiter absolument l'affaire à la police maritime pour que le changement de proprio soit inscrit dans le registre, autrement la vente n'a aucune valeur...
les frais sont à la charge du vendeur.
une petite "participation" pour "le stylo"de la part de l'acheteur est bien vue par les fonctionnaires qui y voient le désir de l'acheteur de conclure l'affaire avec l'approbation des autorités. en leur "faisant plaisir" ils se sentirons investis de la mission de te faire acquérir ton bateau dans les meilleures conditions et à faire baisser le prix s'il est excessif. ils s'imposent souvent comme intermédiaires. intermédiaires des plus fiables.
si le vendeur refuse de s'y rendre, ne pas acheter!
il est fréquent que des gens essaient de vendre des bateaux dont ils ne sont pas propriétaires(!)

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