Refaire pont en teck ou alternatives possible ?

Bonjour les voileux !

Nous recherchons un chantier capable de refaire un pont en teck sur un grand soleil 42, pont d'une 20aine de m².
Le bateau est actuellement en Corse et nous pouvons le convoyer pour faire ce chantier...

Les chantiers français sont d'une part onéreux mais aussi très chargé pour cet hiver, mais ne sait on jamais avez vous des bons plans à communiquer ?

Nous envisageons aussi l'option "à l'étranger" pour un coût moins important, des avis là dessus ? Certains parle de la Tunisie ou de la Turquie

Enfin il existe maintenant des alternatives au teck tel que Flexiteck ou encore des pont en liège... Des retours d'expériences ? rendu ? tenue dans le temps ? coûts ?

Je n'ai pas trouvé de post récent à ce propos sur le forum d'où ce nouveau sujet.

Merci d'avance pour vos commentaires et aides !

Bon confinement à tous et espérons un retour sur l'eau rapido ;)

L'équipage
07 nov. 2020
07 nov. 2020
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Bonjour,

Recherche dans les sujets, certains ont cité des noms et des tarifs en Tunisie.


07 nov. 2020
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bonsoir
TEK cher, dans ma tête je crois me souvenir de l'ordre de 10 à 12000€ le mètre cube...
certain travaux peuvent être fait soit même. Ca demande du temps de l'outillage, des fournitures pas forcement très facile à trouver et en pratique on peut remplacer le tek par de l'iroko.
J'ai refait le capot de mon roof, ça donne ça (si les images veulent bien passer).
Amicalement,
Fever



BenoitS40:Bien passé le transfert, merci ! Donc le capot est refait avec de l'iroko c'est bien ça ? ça rend propre !·le 08 nov. 2020 12:25
07 nov. 2020
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désolé le transfert d'image restera toujours pour moi qqchose de bien mystèrieux
Fever


Now:Si,si, c'est bien passé, mais comme tu as mis un fichier zip et pas un fichier image, le sit ne peux pas les afficher directement, il faut charger le zip sur son ordi (double clic) puis l'ouvrir pour voir les fichiers images dedans. La, nouveau double clic sur les fichiers images cette fois et ça s'ouvre. Très jolie d'ailleurs.·le 07 nov. 2020 19:21
07 nov. 2020
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Pour ta question, je n'ai pas vraiment de réponse, mais je trouve qu'il y a maintenant plusieurs produits synthétiques qui ont un bel aspect. IL faut que tu ailles voir sur le net il y en a plusieurs comme par exemple flexiteck ou teck-it-easy ou encore d'autres
Je n'ai pas d'expérience dessus, j'ai juste vu l'aspect donc il serait interessant d'avoir l'avis de quelqu'un qui à expérimenté, mais ça me parait pas mal.

Pour réduire le cout, il doit être possible de démonter le pont en teck soit même (gros boulot certainement!) et de faire poser le nouveau pont par un pro.

C'est un peu dommage d'enlever du bois naturel pour du synthétique, mais après deux pont en vrai teck, je pense que la prochaine fois je me poserais la question de passer au synthétique surtout pour l'entretien réduit mais aussi pour éviter les problèmes de joints quasi inévitables au bout d'un moment.

C'est pas facile de prendre une décision mais la question doit être murement réfléchie car c'est pas tous les jours qu'on refait un pont et ça coute un bras quel que soit la solution si on ne fait pas tout soit même...


07 nov. 2020
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Refit complet de mon bateau fait en Espagne, Palamos (j'ai un Pont en bois).
Pin d'Oregon. Moins cher et très costaud... Utilisé aussi, ce qui m'a convaincue, sur le refit de Pen Duick. Après je ne sais pas si c'est bon pour ton type de besoin.


BenoitS40:Bonjour, merci pour ce retour d'expérience ! aurais tu des photos de ton pont par hasard ? ça permet de se faire une idéeAs tu un ordre de grandeur niveau tarif aussi ?Niveau tenue dans le temps pour le Pin d'Oregon c'est bon ?Merci encore !·le 08 nov. 2020 12:27
Lorem Ipsum:Bonjour FilleDuVent,Comme Benoit, très intéressé par tes retours sur le pont en pin d'Orégon.En effet c'est le conseil de mon architecte Patrick Balta, et il y a plusieurs exemples, mais un retour direct serait très intéressant.Merci !·le 08 nov. 2020 17:35
Calypso2:le pont en pin dOregon sur le Penduick avait été conseillé par Raymond Labbé une pointure dans ce domaine et d'autres d'ailleurs ,pour lui c'était superieur au teck pour ce genre d'usage ·le 10 nov. 2020 19:35
Arthur du T:Mais cela dépend de la matière de la structure, non ? Car certains bois peuvent n'être pas compatibles... ·le 14 nov. 2020 10:02
07 nov. 2020
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Tunisie à Monastir

Contact Mr Adel Sakka 216 212 30 558.

Excellent menuisier, tout à fait recommendable. je n'ai pas de conflit d'intérêt !
Travail réalisé pour canadien je crois

Cdlt


BenoitS40:Merci pour le contact c'est top !! j'écris de suite, beau boulot·le 08 nov. 2020 12:28
gferragut:bonjour effectivement super boulot.
peux t on avoir une idée du prix budgetcordialement,·le 08 nov. 2020 13:11
Papytee:je récidive le meilleur pour les ponts en teck ou iroko à Monastir et aussi en France: Mounir Mehdoui 216 928 16 2500 email: mehdouimounir@hotmail.fr·le 10 nov. 2020 21:04
j-y.guitton:@Papytee: Tu peux récidiver autant que tu veux. Mounir MEHDOUI peut faire du bon travail sur les ponts en teck ou iroko. C'est d'ailleurs ce qu'il est en train de faire sur le bateau du ton frère. Il n'empèche, il n'est pas le seul et de plus l'individu n'est pas recommandable. Sans parler de mon litige avec lui qui m'amené à prendre un avocat, j'ai été témoin à plusieurs reprises de problèmes dus à ce monsieur qui se sont terminés chez les flics. Ceci sans parler d'autres antécédents antérieurs connus sur la place de Monastir. Alors récidive autant que tu veux, tu ne le connais pas. Contrairement à toi je le connais et je l'ai pratiqué avec des déboires à la clé. Et je ne suis pas le seul.·le 10 nov. 2020 21:53
Papytee:je le connais depuis deux ans... sans problème·le 10 nov. 2020 22:43
j-y.guitton:Ok, tu le connais. Tu as ton opinion, j'ai la mienne. En tout cas je ne laisserai pas dire que Mounir Medhoui est le meilleur. A un de ces jours peut-être à Monastir quand ton bateau sera réparé.·le 10 nov. 2020 23:09
Papytee:mon boat arrive ce soir à Monastir, j'y serais dans un mois et demi, ma papate sera réparée, on reparlera de Mounir sans agressivité autour d'un verre! et je ferais refaire mon cocpit et plage arrière par Mounir qiuand même !·le 11 jan. 2021 17:54
08 nov. 2020
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J’ai vu cet été un feeling 920 (il me semble, en tous cas un 30 pieds) dont le pont, le cockpit et une partie du roof avaient été refaits en flexiteck; le gars avait effectué lui-même la préparation du pont et fait faire la confection des panneaux et leur pose. Coût de l’opération: 12000 euros, mais résultat magnifique.


BenoitS40:Effectivement un prix moindre tout de même. Après c'est cher pour du synthétique quand on y pense.... Merci pour le détail·le 08 nov. 2020 12:29
08 nov. 2020
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Salut, attention aux tecks synthétiques, les tâches sont galères à enlever, ça ne vieillit pas très bien et ça brûle vraiment les pieds au soleil. J'ai toujours trouvé ça très moyen et très cher pour ce que c'est.


La Contrie:Dans le teck synthétique, le meilleur côtoie le pire; en ce qui concerne le flexiteek, le résultat est vraiment très beau, et l’entretien facile.Pour les autres marques, je ne sais pas.·le 09 nov. 2020 09:22
09 nov. 2020
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Bonjour, il y a 4 ans nous avons remplacés le teck du cockpit de notre Sun Magic par du liege et sommes ravis de ce choix.
Très simple à découper et à poser le liège apporte beaucoup de confort et de sécurité, il est aussi économique.
Notre choix c'est porté sur du seacork et nous avons fait le travail nous mêmes.


Tai:Bonjour,Ça m interesse. J ai un 41 pieds et je me penchais sur le seacorck.La tenue dans temps, la facilité de faire des belles finitions, la galère a savoir exactement ce qu il faut commander. C est facile ?·le 10 nov. 2020 20:38
09 nov. 2020
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Bonjour à tous,

Déjà merci pour vos contributions et expériences passées !
Effectivement le synthétique parait moins chez mais c'est également peut être de moins bonne qualité ou de moins bonne tenue que le reste...

Nous serions intéressé par des photos et précisions sur le Pin d'Oregon si possible ?
De même pour la solution liège avec Seacork ? avec vous des photos du cockpit ?

Nous pensons faire le démontage du pont par nous même pour réduire les coûts de la main d'oeuvre...

Toujours preneur d'autres retour ou contacts si jamais.

Bonne semaine !


09 nov. 2020
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Voici des photos du cockpit du Sun Magic avec le liège.
La principale difficulté réside en l'enlèvement du teck 9mm d'épaisseur tout de même qui était collé, travail long et fastidieux.
Le travail en vaut la peine car le liège est très agréable au pied et très antidérapant


Arzak:Vraiment très beau !·le 09 nov. 2020 11:20
Lorem Ipsum:Je te rachète ton teck de 9 mm, même usé !·le 10 nov. 2020 19:46
10 nov. 2020
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Original le rendu du pont en liège ! Merci pour ces photos

J'ai par ailleurs contacté le Mr Adel Sakka cité plus haut qui est menuisier en Tunisie et qui pourrait faire le travail mais à condition d'amener le Teck sur place car il ne l'importe pas en Tunisie... ça semble compliqué


Caraiban2:c'est un amalgame kiège + Polyurethane qui est pas mal mais ce n'est toujours pas du teck c'est bien moins classieux·le 14 nov. 2020 11:36
10 nov. 202010 nov. 2020
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Un propriétaire de Grand soleil 42 vient de refaire faire son pont en teck (ou faux teck). Il est basé dans le var. Tarif raisonnable, mais il avait enlevé lui même une partie de l'accastillage. Il peut vous donner les tarifs.


BenoitS40:Bonjour ! Nous sommes très intéressé pour le contact, nous pensons pouvoir enlever l'accastillage nous même également voir commencer à déposer le pont. pouvez vous nous l'envoyer en MP ?·le 15 nov. 2020 12:46
10 nov. 2020
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Je trouve le rendu du liège moyen. Mais c'est affaire de gout.


Lorem Ipsum:Sur un bateau en plastique ou un yacht ultra moderne, ça peut être sympa.Maintenant, sur un bateau en bois ou avec une touche classique, on a tendance à préférer le vrai bois au simili.Comme les bouchons en plastique vs les bouchons en vrai liège (tiens ?) pour les bouteilles de vin.·le 10 nov. 2020 19:53
Now:Mais il y a des revêtements synthétiques qui ont un aspect tout à fait correct, s'approchant fortement du teck, alors que le liège, je trouve en est très éloigné et ne fait pas très qualitatif.J'ai un pont en teck, je trouve ça très beau, très bien au niveau anti-dérapant mai il y a aussi des inconvénients. ·le 10 nov. 2020 22:33
10 nov. 2020
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chantier présent sur la côte méditerranéenne


10 nov. 2020
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Ici au moins une adresse en Turquie dans ce fil relativement récent, les chantiers turcs on la réputation d'être trés pros par contre du coup je doute qu'ils soient encore bon marchés:

forums.ybw.com[...]dex.php


10 nov. 2020
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Ici une adresse en Italie trouvée sur le site S&S Swan association:

Caffarena&C
Specialized for refurbishing Teak Decks. Via Domenico Cuneo 355 - Calvari - S. Colombano Cert. - 16040 GENOVA Phone ‭+39 339 6363204‬


Recommended by: Matteo Salamon (38/067 Only You)


10 nov. 2020
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Et ici encore un fil avec des tuyeaux pour le refit de ponts en teck en Turquie:

www.cruisersforum.com[...]14.html


11 nov. 2020
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Le pont de mon Nauticat avait été refait par le précédent proprio. Il avait effectué les travaux lui-même. La difficulté est d'étancher tous les trous de vis créés dans le pont. En retirant les vis, on laisse des centaines de trous. L'injection d'époxy liquide est une solution qui n'a pas donné entière satisfaction. Nous avons cherché des fuites pendant des années...

Le pont de teck fut remplacé par du liège ( MarineDek 2000). Excellent matériau. Flexible. Résistant aux chocs, à l'huile, à l'essence. Ponçable en cas de tache. Excellente traction. Léger. Mais il était dû pour être refait après une quinzaine d'années. J'ai croisé un navigateur aux Antilles qui trouvait les mêmes qualités mais faible longévité ( le liège finit par devenir poreux et rétrécit, donc décolle). Par contre, on peut facilement décoller une partie avec un couteau à mastic/X-acto et remplacer une partie abîmée.


11 nov. 2020
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Bonjour,
Quand il sera temps pour mon cockpit ( et c 'est sous peu ) j 'opterais pour du vrai teck , et l alternative proposée par l 'Atelier du Teck (www.atelier-du-teck.fr[...]ontact/ ) est ce que je choisirais . Technologie , aspect, matière , sont l 'une des bonnes solution de " refit " à considérer .
Cordialement.


11 nov. 2020
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le robinier remplace avantageusement le teck ,c'est un bois européen ,il peut être livré en lattes
sur mesure ,une société française le distribue sur mesure ,mais j'ai oublié le nom
alain


Rigil:Héhé je l'ai déjà partagé ici, excellente scierie, pas chère, bois local, sur mesure, raboté, nickel !·le 11 nov. 2020 22:45
11 nov. 2020
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C'est un peu ça le problème : trouver les bons fournisseurs.
Essaie de te creuser la mémoire ;-)

Pour info, le robinier est un bois très dur, mais aussi très très lourd. Pas gênant sur les bateaux peu performants ou surchargés, mais attention si vous recherchez la légèreté ou des performances honorables.


Rigil:Le robinier est moins dense que le teck750 contre 800...·le 11 nov. 2020 22:49
Lorem Ipsum:Tu y vas un peu fort sur le teck ;-)tropix.cirad.fr[...]ECK.pdf Le teck est lourd, le robinier encore plus lourd...·le 11 nov. 2020 22:55
Rigil:Ca dépend des sourc3s, la semaine prochaine je pèse deux morceaux identiques, je trouve le robinier moins lourd à la louche, mais pas de balance sous la main...·le 11 nov. 2020 22:58
11 nov. 202011 nov. 2020
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Apparemment le Robinier est appelé le faux acacia. Il a été utilisé pour la construction navale pour les couples, le varangue et la quilles. Mais ce serait bien de connaitre qui travaille ce bois pour remplacer un pont en teck en fin de vie.


11 nov. 2020
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Du roro, du bibi, du robinier...


11 nov. 2020
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Ben oui, la grande difficulté en France, c'est de trouver le bon négociant/scieur.
C'est un peu chasse au trésor, surtout quand tu recherches moins de 2500 m² de placage ou moins d'un lot de grumes ;-)

Alors n'oubliez pas de noter et communiquer les bonnes adresses !


Rigil:En mp, je connais un fournisseur qui fait du sur mesure pas trop cher : 42 m lineraire de 55x25, raboté, arrêtes arrondies, longueurs sur mesure de 2..40m à 0.5 pour moins de 500 €·le 11 nov. 2020 23:01
BenoitS40:Bonjour ! Je ne connais pas le Robinier mais bien intéressé par le fournisseur si jamais ! ·le 12 nov. 2020 09:17
Rigil:Envoyé en mp·le 12 nov. 2020 11:18
Lorem Ipsum:Pas répondu, mais très intéressé, bien-sûr !·le 12 nov. 2020 11:36
11 nov. 2020
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Un lien pour le liege :
seacork.com[...]inurees


Now:Bof, pas terrible le second je trouve.·le 14 nov. 2020 18:22
14 nov. 2020
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Bonjour
Chantier sur la cote med Iguacu teck deck à St Mandrier
Quand au flexiteck,produit PVC ce qui veut dire que tu mets pas le pied dessus en été et au même prix que le teck:


La Contrie:Il paraît que ce n’est plus le cas de leur nouveau produit haut de gamme, plus léger, er absorbant moins la chaleur (c’est ce qu’on dit, je n’ai pas d’expérience personnelle à ce sujet)·le 14 nov. 2020 18:02
BenoitS40:Iguacu Teck deck existe encore? impossible de les joindre et pas trouvé d'email non plus...·le 16 nov. 2020 10:24
29 déc. 202029 déc. 2020
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Bonjour à tous,

Je reviens vers vous suite aux différentes réponses et recherches de devis pour refaire le pont du grand soleil 42 soit une 20aine de m².
Nous avons trouvé pas mal de solution intéressante alors je vous en fait part si jamais vous souhaitez vous lancer sur un chantier similaire prochainement. Ce que nous avons retenu de plus intéressant parmi de nombreux devis dont certains exorbitants :

Pour du vrai Teck :
~15 000 € TTC en Tunisie incluant le démontage du pont avec le chantier naval de la méditerranée.
~ 20 0000 € TTC en France à Toulon, chantier sérieux, kreativedeks. en faisant soit même le démontage du pont et de l'accastillage sinon compter 22 000€ HT

● Le synthétique Flexiteck

~16000€ TTC si dépose du pont et de l'accastillage par soi-même en amont.

● Le liège

Seacorck fournisse les panneaux pré découpé en kit et on pose nous même.
conditions favorable et geste commercial possible
Prix global environs 12 000€

Conclusion : le pont en teck ça se mérite !

Passez de bonnes fêtes !


PANGAÏA:Bonjour Benoît,Sans doute pouvez-vous également solliciter D.BESNARD à F-44410 HERBIGNACwww.societe.com[...]46.html Bien à vous.Patrick·le 11 jan. 2021 18:24
PANGAÏA:Artisan ébéniste marine, il se déplace notamment sur F-56190 Arzal.·le 11 jan. 2021 18:38
30 mar. 2021
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Bonsoir,
alors, vous avez choisi quelle option et quel chantier à quel prix pour avoir une idée ?


31 mar. 2021
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Bonjour,

Finalement nous avons trouvé une bonne occasion de refaire le pont en vrai teck avec un petit chantier de Gruissan Marine technic Services. Le prix défiant toute concurrence.
Dépose de l'ancien pont et pose du nouveau pour environs 17K€, ce qui est le prix du synthétique !

Les travaux commence donc cette semaine.

Bonne navigations à tous


get lured:Bonjour,J'envisage l'achat d'un bateau dont le pont en tecke est en fin de vie... Ca donne quoi ton chantier ? Ca a bien commencé ? Pas de mauvaise surprise ?Merci pour ton retour. Antoine·le 16 avr. 2021 15:39
Sacripant:Bonjour, Intéressé aussi par un retour d'expérience pour ce chantier. Merci d'avance pour le retour. Keyvan·le 15 oct. 23:35
31 mar. 2021
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Je refais mon teck de cocpit, les lattes foutues seront remplacées par de l'Iroko différence quasi invisible et pour un prix du 1/5 ème du français. Sur un pont complet l'économie est de 13.000€!!! A 550NM de France soit une semaine de nav on peut se payer un skipper non?


La Contrie:A 550mn. Si ce n'est pas indiscret, où est-ce (j'ai aussi des travaux à faire)?·le 31 mar. 2021 14:54
Papytee:Monastir, j'y suis à l'année·le 03 avr. 2021 12:30
03 avr. 2021
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J'ais remplace le teck pourrie par du lexiteck, produit PVC au bout de quelques Anne j'observe un retrait des lattes...l'aspect duveteux de surface c'est abîmé aussi...la couleur reste jolie.
Assez décevant sur le long terme....


16 avr. 2021
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Bonjour,J'envisage l'achat d'un bateau dont le pont en tecke est en fin de vie …

Avoir à refaire le teck de son navire ! … Ok !
Mais se lancer dans l'acquisition en sachant que c'est nécessaire doit être précédé d'une expertise rigoureuse, car il est possible que le problème dépasse le simple remplacement des lattes et se solde ainsi .


16 avr. 2021
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Oui bien sûr, j'en ai parfaitement conscience et en ait déjà fait les frais (photo en pièce jointe). Bon ça n'était pas planqué sous un pont en teck, mais je sais c que ça peut donner.
Je précise donc que selon moi le pont n'est pas "mort", que le bois est fatigué mais que le bateau a été très entretenu, les joints ont été refaits, et que je suppose donc que seul le teck est à reprendre. Enfin j'espère, et ça m'angoisse un peu à vrai dire.
Une expertise est prévue avant achat, et il ne sera pas question d'acheter dans l'éventualité d'humidité dans le sandwich du pont (qui est en balsa)

Petite question quand même : dans ton cas, quelle "gueule" avait le pont en teck ? L'humidité est rentrée par les vis ? Quels étaient les symptomes : pont "mou" sous le pied, qui craque ? Car sur le côté sur ta photo le pont en teck n'a pas l'air si vilant d'aspect...

Merci !


16 avr. 2021
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Bonjour.
dans notre secteur (Nice) il existe 2 options
1/ les chantiers sur l'Italie, notamment un chantier à ARMA di TAGGIA à coté de San Remo. Très beau travail compter entre 600 et 800€/le M2 en épaisseur 16mm Teck veritable origine Birmane.

2/ Un artisan d'origine Roumaine, tourne avec son camion sur les chantiers de la Côte d'Azur. Le travail est un peu moins soigné mais le prix environ 400€/M2 avec un rendu très correct.

Si vous voulez des coordonnées vous pouvez me laisser un message
Bonnes navigations


16 avr. 2021
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Whaou teck de Birmanie 16mm c'est pas rien ! Ca doit etre top et le tarif ne me parait pas si démesuré pour ça par rapport à ce que j'ai lu.

Après pour chercher à le faire à bas prix, il vaut mieux que je cherche en Grèce, où le bateau se trouve actuellement.

Tu saurais retrouer le nom de ce chantier ?
Merci !
Antoine


17 avr. 2021
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Petite question quand même : dans ton cas, quelle "gueule" avait le pont en teck ? …

Effectivement le teck "présentait plutôt bien", mais avec quelques indices et des infiltrations à l'intérieur . Le tout était, par ailleurs, solide . Il a fallu quelques carottages par en dessous pour se convaincre de l'ampleur des dégâts .


17 avr. 2021
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Bonjour, ma propre expérience : sur Grand Soleil 46, pour le pont et les passavants, en 2009 : environ 28 K€ dans un chantier de Port Grimaud. Aujourd'hui sans doute un peu plus de 30... J'étais initialement très traditionaliste s'agissant du teck, hostile à toute formule synthétique, mais ai revu ma copie : Je viens d'acheter un IMX45 sur lequel le pont teck a été remplacé en 2019 par du Flexiteek. Très beau rendu. Voir photos. En résumé : esthétique très sympa, à priori durable, entretien extrêmement facilité par rapport à du teck, budget de pose inférieur égal au teck, poids inférieur ou égal au teck (surtout si >1mm) et on évite de couper des arbres donc ça me paraît plus écologique aussi (un point d'interrogation pour le recyclage quand même). Je n'ai toutefois pas encore l'expérience de l'aspect température en été, et espère ne pas avoir trop chaud aux pieds.


La Contrie:Beau bateau! Félicitations !Je ne sais pas comment sera le flexiteek après 10 ou 15 ans, mais les bateaux que j’ai vus avec ce revêtement avaient tous un pont magnifique.·le 17 avr. 2021 13:55
17 avr. 2021
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Merci ! Tu as raison on n’a que peu de recul sur le vieillissement de ces matériaux assez récents. Au fait plusieurs chantiers les proposent comme alternative au teck en montage d’origine.


17 nov. 202117 nov. 2021
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Pour ce qui est des teck "synthétiques". Le Flexiteek 2G, c'est 700 EUR du m2 pour les deux devis que j'ai reçu. J'ai reçu un devis à 270 EUR du m2 pour du Permateek mais le soucis est que le flexiteek2g dépassent les autres produits que j'ai vu de la tête et des épaules au point de vue apparence (en fin c'est mon opinion) et les prix s'en ressentent.
700 EUR du m2, on est pas loin du teck véritable. J'ai difficile à comprendre de tels prix pour une pelure en PVC qu'on peut couper au cutter.
Je sais que ça demande pas mal de MO pour le placement mais quand même.
Pour comparaison, un sol en vinyl haut de gamme qui imite le chêne aussi bien que le flexiteek2G imite le teck on en est à 45 EUR du m2 et la résistance est la même.
Ca me donne envie d'aller en Chine avec un morceau de flexiteek2G sous le bras d'une part et un devis à 700 eur du m2 d'autre part. Un peu comme un type a du faire avec un Webasto à 1500 eur il y a 15 ans et donc j'ai acheté la copie à 125 EUR il y a deux semaines. L'Europe est un peu malade de ses prix idiots depuis un bon moment déjà, j'ai vu des prix sur des forum US et c'est nettement moins cher labas, bon un peu loin pour un projet de rénovation de pont...
Donc comme le Webasto je vais attendre la copie Chinoise à 70 EUR du m2 qui viendra tôt ou tard mais ce type de situation est un peu navrante et j'ai un peu mal pour notre continent qui semble se tirer une balle dans le pied comme si il en avait 100 (de pieds).


pieterv06:Le truc qui t’a peut être échappé, c’est que le teck synthétique est fait sur mesure pour ton bateau. Le prestataire vient à bord, fait des photos qui sont ensuite traitées informatiquement pour que les fausses lattes aient la bonne courbure et se rencontrent aux bons endroits. Ce n’est pas une toile cirée que tu achètes en rouleau chez Castomerlin et que tu découpes ensuite au cutter pour la coller sur ton pont. Donc la valorisation est inclusive de cette prestation, qui n’est pas si simple que ça. J’ai toujours préféré le vrai teck, mais commence à voir les choses autrement à la lumière de certains arguments, longévité , entretien notamment. L’argument de ne pas couper d’arbres est à mon avis discutable, du fait du problème de recyclage des matériaux synthétiques. ·le 17 nov. 12:30
Pierre3:Oui je comprends bien que le prix est constitué en majeur partie de MO mais c'est pour moi difficile à justifier 11'500 EUR pour 16m2 sur de la MO.Le prix qu'on m'a donné au Portugal est le même qu'en France or d'après wiki pedia le salaire moyen au Portugal est de 2.2 X inférieur en France qu'au Portugal (en 2018 au moins).So something doesn't add up...Si c'est un soucis de MO le prix au Portugal devrait être nettement inférieur qu'en France.De plus la méthode de mise en place est probablement +/- la même que pour le permateek (1) établir un gabari 2) couper et coller une à une les lattes synthétiques dans un hangar 3) amener le tout au bateau et coller).Or pour le Pemateek on me propose 270 EUR/m2 (il est vrais en Lithuanie ou le prix de MO est sensiblement le même qu'au Portugal).Je pense qu'on a ici une situation de monopole de flexiteek2G qui est pour le moment le seul produit qui imite de teck de façon vraiment convaincante et que ça durera le temps que la concurrence se mette à niveau. ·le 17 nov. 12:47
17 nov. 2021
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Pourquoi aller en Chine alors qu'en Tunisie tu refais ton pont en vrai bois pour le sixième du prix que tu donnes?


Pierre3:Je préfère le plastoc massif et véritable. Blague à part je ne veux pas aller si loin si je n'ai pas de bonnes références. Or on en a souvent parlé sur HEO et autres forums anglosaxons mais les seules vrais références précises trouvée concerne la Turquie qui est devenue quasi aussi cher. En Afrique du nord, l'info qu'on trouve c'est du genre, oui momo qui a son atelier derrière la douane, Ah, et il faut lui procurer le teck car il ne l'achète pas lui même....Mais comme Pieterv06 l'explique, il ya des raisons de préférer le plastique et je ne pense pas sérieusement à mettre plus de bois sur mon bateau. Il y en a assez comme ça et ça me prends du temps.·le 17 nov. 12:49
17 nov. 2021
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Je viens de recevoir deux rouleaux de EVA (revêtement adhésif imitation Teck). Je ne l ai pas encore posé mais je dirai que c est une « chinoiserie » et que l on en a pour son argent (35€/m2).
On verra comment ça se tient dans le temps (uv, humidité, milieu salin…) mais pour l instant, ça me semble épais et bien confortable


17 nov. 202117 nov. 2021
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Bon entretemps j'ai reçu un troisième devis/approximation concernant mon pont pour installation éventuelle de Flexiteek2G.
Il vient de Lituanie.
C'est une approximation car il n'a pas (et je suis d'accord) suffisament de détails pour donner un montant exact.
Le prix s'établit dans une fourchette entre 350 EUR/m2 et 550 EUR/m2 suivant la variation du flexiteek2G choisie.
C'est déjà plus raisonnable que les 700 EUR/m2 reçus précédement.
Les travaux annexe comme retirer l'ancien recouvrement sont facturés à 20 EUR/heure.
J'attends encore les devis polonais, si du même tonneau j'orienterai probablement mes croisières d'été en direction de la Baltique et ferai bénéficier les économies locales de mon "hard-earned cash".
L'avantage de la lituanie est qu'on y mange vraiment super bien et pour pas trés cher. Le logement est aussi à coût modeste si je dois y passer du temps pour mon bateau, sans compter les vols ryanair vers Klaipeda tout à fait abordables.


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Ile Grande août 2021

Souvenir d'été

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novembre 2021