Refaire l'électricité soi même ?

Bonjour a tous ,
sur mon bateau un chantier m'a fait un devis de plus de 5000
euros pour refaire l'électricité !
disposant de pas mal de temps , je souhaiterai avoir votre avis
-Est-ce que l'on peux refaire soi même l'installation électrique
de son bateau ?
-Est-ce qu'un électricien "auto" ou "poids lourd" est compétant
sur un bateau ?

Ps : le devis parle de 24 h de main d'œuvre pour l'électricité ??

L'équipage
27 jan. 2016
27 jan. 201627 jan. 2016
0

5000e pour 24 de boulot? mais ca fait plus de 200e par heure de main d'oeuvre!! Au moins tu peux avoir la certitude qu'ils ne sont pas chinois tes ouvriers :mdr:

Quel bateau as tu? Ca pourra servir a ceux qui ont les compétences de te renseigner

27 jan. 2016
3

Bonsoir,
et le matos, c'est cadeau ??? bon, même avec le matos, ça fait quand même un peu chaud.

28 jan. 2016
0

"le devis parle de 24h de main d'oeuvre pour l'electricité"...

27 jan. 2016
0

Si tu n'as qu'un seul devis , c'est que la personne ne veux pas faire le boulot.

27 jan. 2016
1

Je te refais tout ça pour la moitié ......Si tu es un peu bricoleur tu vas y arriver ...... A la fois si t 'es pas doué de tes mains alors que tu as un bateau ...!!!!t'as pas terminé de payer mon garçon .

27 jan. 201627 jan. 2016
1

On peut tout refaire soi-même si on sait faire, mais si tu pose la question, je suppose que ce n'est pas le cas. Sinon, un électricien auto saura faire, on est en courant continu dans le cas de l'auto (ou camion) et dans le cas du bateau. Si une partie en alternatif, ce n'est pas la mer à boire, il n'y a pas de gros soucis.
24 h de MO pour "tout refaire" ce n'est pas beaucoup, mais tout dépend de la taille du bateau, si on change les câbles en totalité, ou uniquement ce qui a besoin de l'être, si on se contente de refaire les connexions défectueuses, d'enlever tous les fils qui ne servent plus à rien, si on refait un tableau de distribution, etc.
Si le devis se monte à 5000€ avec seulement 24h de MO, c'est qu'il doit y avoir des fournitures et là, ça peut monter très vite en chiffre.
Pour environ 75%, les feux à bord d'un bateau sont d'origine électrique, à ne pas prendre trop à la légère.

27 jan. 201616 juin 2020
0

Bonsoir, tu ne donnes aucune info sur ton bateau et aucun détail sur la prestation et les fournitures. Donc difficile de donner un avis impartial.
Autrement pour ta question : oui on peut tout refaire à condition de respecter les règles de l'art et normes de sécurité que je te donne au travers de la DIV 245
Après il ne faut pas deux mains gauches
:oups: :oups:
Jac


27 jan. 2016
0

La DIV 245, c'est pour les constructions amateurs...
sinon, c'est la 240.

27 jan. 2016
0

jac a raison donne plus d'infos sur ton bateau et l'année

27 jan. 201616 juin 2020
0

@ h2osalée sans doute mais dans ce cas il est bien de donner le texte
Jac


27 jan. 2016
0

J'ai pas l'habitude de faire dans l'assistanat pour quelque chose d'aussi simple !
N'importe qui est capable de taper "division 240" sur Google, non ?!?

27 jan. 2016
0

Surtout qu'il excite toujours le risque de trouver une ancienne version.
:lavache: :oups: :tesur: :heu:
Ben si tu sais lire, tu choisis la bonne, c'est pas compliqué quand même... Trop fort...
Tu vas sur un site en ".gouv.fr" et tu as forcément la dernière version à jour.
La bonne foi, quand tu nous tiens... :doc: :goodbye:

27 jan. 201627 jan. 2016
0

Trop fort :whaou: :mdr: :bravo:
Si ça te fatigues de donner toutes les infos ne répond pas. Surtout qu'il excite toujours le risque de trouver une ancienne version.
Et puis si lespinasse vient ici c'est sans doute pour avoir la bonne info
Jac

27 jan. 2016
0

:goodbye: bonne nuit
Jac

27 jan. 2016
0

Et puis si lespinasse vient ici c'est sans doute pour avoir la bonne info
:lavache: :oups: :tesur: :heu:
Raison de plus pour ne pas l'envoyer vers la D.245, s'il n'est pas concerné............ :mdr: :bravo: :heu:

27 jan. 2016
0

Au moins un point positif et d'accord. Donc ne te prives pas de lui poser les bonnes questions. Pour l'instant tes interventions n'ont pas été constructives mais je ne doute pas que tu te rattrapasses.
Jac

27 jan. 2016
0

:heu: aussi constructives que les tiennes... :pecheur: :acheval: :goodbye:

27 jan. 201616 juin 2020
0

Merci déjà de répondre ,
ne vous battez pas , merci

Mon bateau est une vedette mixte en acier de 12m pas 4,30m
avec un moteur Mercedes de 130ch .
Il dispose déjà d'un panneaux de disjoncteurs vétus
Il n'y a pas de panneaux solaire.
Les 4 batteries sont de simple batteries de camion et l'alternateur , un modèle terrestre !
Le chargeur actuel est un tout petit portable a la main!

C'est un très vieux bateau avec pas mal de rénos a effectuer.

Pour ma part je suis dans un domaine ou on touche un peu a tout et c'est pour ca que je me penche sur ce sujet ...

L'installation électrique n'est a refaire qu'en amont du tableau
(d'après le bonhomme ) .

Pour 5000 euros il met donc 3 batteries (mastervolt)+1 alternateur en "or" (mastervolt)
et il branche un chargeur mastervolt et un onduleur mastervolt et il s'arrête a l'entrée du tableau .

Je ne peux comparer avec une installation d'une maison neuve de 160 m² avec une pieuvre (5000€) sans main d'œuvre !

28 jan. 201628 jan. 2016
0

Bon pro , il te met du matoss de qualité , 24 h pour faire tout ça est plus que justifié
...alternateur , chargeur , onduleur , batteries de quelle puissance , les prix grimpent très vite ....

27 jan. 2016
0

il me semble que la nouvelle 240 ne donne plus aucune information sur l'électricité , le gas et.....

27 jan. 2016
0

Bonjour Lespinassejl

Installation que tu décrits est à ta porté puisque tu es touche à tous
avec des questions et conseils, choix du matériel, tu trouveras tous cela
sur le site.
Donne un maximum d 'info sur tes besoins pour facilité les conseils.

Le Moko

27 jan. 2016
0

Si tu le fait tout seul, tu vas économiser la MO, environ 1200€, sur les batteries, l'onduleur et l'alternateur, tu peux gagner 10% à qualité égale, peut être plus si tu descend en qualité niveau batteries, mais pas forcément une bonne option, reste si besoin, les câbles, les cosses, les bornes etc. En revanche, avis personnel et que je ne commenterai pas, je poserai plutôt du Victron par exemple, à la place du MasterVolt. Sur l'ensemble MO et pièces je dirais que tu peux économiser 2000€ au max, ce serait d'ailleurs intéressant d'avoir un retour de ta part une fois les travaux effectués pour connaître le gain réel.

28 jan. 2016
0

Bonjour ,
Merci de vos conseils , je vais surement le refaire seul avec vos aides bien entendu.
Je pense que je vais économiser plus de 2000 € car je ne souhaite pas mettre des batteries marines : une batterie terrestre de 250 AH
me coute 200 € !! Je ne comprends toujours pas pourquoi les gens
achètent des batteries "marines" 4 ou 5 fois plus cher ??
Ils ne sont pas abrutis pourtant , pour moi une batterie reste un
consommable ...

Pour l'alternateur c'est pareil , mon bateau ne subira jamais de tempête force 10 en mer , il n'a pas besoin d'alternateur marin en or
un alternateur de camion de 200 A coute 350 € !!!

Je vous tiendrais au courant ;-)

27 jan. 2016
0

Salut c'est entièrement faisable pat tes propres moyens en prenant le temps. J'ai refait mes 2 derniers bateaux de À à Z pour le 12v et le 220v avec la technologie de maintenant,et aux normes.
L'année passé c'est celui d'un ami ,faisceau moteur plus tout le 24 et 220v. Quelques années en arrière un motor yacht made in USA c'est à dire avec du 110 et 220v, plus 220 en tris , et bien entendu 12/24v ,en comptant l'installation de l'électronique du système tv satellite ,je n'ai pas pris autant que ton devis. Mon boulot de base était mécano, électricien,dieseliste vl/pl .
Donc tu prend ton temps tu te renseigne bien,tu réfléchis et cela devrait être réalisable par tes soins.
Bon courage.

28 jan. 2016
0

Merci de ta réponse ,
Tu tombe bien ,
Ton boulot de base étant électricien vl/pl, lorsque tu as refait les
bateaux dont tu parles , as tu pris des élément marins ou terrestre ?

Je n'en reviens pas de voir des alternateurs 100A a 900 € , ou des
batteries de vélo de 100 Ah a 500 € !!!
Et pour ces 2 éléments principaux ,je me demande si je vais pas rester dans du terrestre ?

28 jan. 2016
0

je pense que certains vont m'insulter mais je prend du terrestre, pour les proteger un coup de peinture marine moteur, les batteries, sont pour des vehicules utilitaire, sauf la batterie "accesoires" qui est un model à decharge lente pour les camping car.
En revanche pour tous le cablage utilisise les bon diametres, dans le doute prend plus gros

28 jan. 2016
0

Je reprends tout le circuit 12V (et 220V) sur un voilier de 12m. Je fais tout moi même sans avoir de connaissances particulière. Si tu as le temps, ce que tu sembles dire, il y a des sites qui expliquent tout (ex: plaisance pratique). Après, ça chiffre vite en matériel (chargeur de quai/d'alternateur, onduleur, tableau électrique, câblage, protection, chargeurs solaire/éolien, batterie). Après tout dépend de tes exigences en terme d'esthétisme (entre la fabrication maison et l'achat "sur étagère"). Pour mon cas j'atteins les 4000€ sans MO mais parce que j'ai une certaine exigence et une volonté de grosse autonomie en mer avec un parc de batterie de secours qui peut servir soit pour le moteur soit en servitude. également d'où de la complexité supplémentaire (et le 220V). Bref, fais le toi même quitte à poser des questions précises sur le forum mais attention au piège de toujours vouloir plus...

28 jan. 2016
6

En plus l'avantage en le faisant toi même, tu connais toute ton installation, et en cas de problème tu serra ou intervenir.
Ps: évite les économies de bouts de chandelles prend du bon matos

28 jan. 2016
0

je ne savais pas que l'on pouvais imaginé faire faire son elec surtout a ce prix au moins que ce soit un 60'

28 jan. 2016
0

Quel type de bateau, quels instruments ?, moteur, ancre Manuelle ou électrique , batteries puissance et combien? Tous ces paramètres permettent en autre de savoir section des fils suivant les puissance demandées, chauffage?
Dans tous les cas cas demande mini 2 devis si tu ne le fait pas toi même

28 jan. 2016
0

Je prendrais le temps qu'il faudra et je le ferai moi même ,
par contre je mettrai surement des batteries terrestres !

28 jan. 2016
0

Bonjour Lespinassejl

Pour les batterie c' est pas des spéciale marine mais juste des batteries de servitude et la technologie et differente les plaque aussi cela explique une partie
de différence de prix

Le Moko

28 jan. 2016
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te casse pas la tete . j'ai acheté des batteries dans une coop agricole et elles ont tenues 5 ans . 4 batteries de 110 ah .

28 jan. 2016
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Tu peux prendre les batteries de ton choix, ce qui va varier c'est surtout la durée de vie si tu n'as pas l'utilisation prévue par ces dernieres.
Pour refaire ton circuit complet fais toi assister au début par un mec qui fait du tuning audio dans les voitures, c'est bete à dire mais ces gars là connaissent par coeur les contraintes des petits voltages.

28 jan. 2016
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te casse pas la tete . j'ai acheté des batteries dans une coop agricole et elles ont tenues 5 ans . 4 batteries de 110 ah .

31 jan. 2016
0

bonjour
pour des raisons pratiques (plusieurs circuit dans la même gaine)et économiques par rapport au prix du câble est il autorisé de faire le câblage a l' intérieur d'un bateau avec du fil H05-VK dans de la gaine icta

01 fév. 2016
0

PS pour l alternateur, il faut un bipolaire, car c est un bateau acier, ou bricoler pour l isoler. Pour les batteries voir batteries Megastore, prix bien positionné, voir les produit s sterling pour booster alternateur et onduleur, produits fiables et moins chers. Pour les fils souples prendre étamés moins de risque d oxydation. Pour tout ce qui est disjoncteur prendre du bipolaire cf coque acier. Voir chez Hager Schneider.... Chez un grossiste matériel électrique. Pour le tableau il existe des version IP 2x pour le tertiaire
.bon courrage, David.

01 fév. 2016
0

Bonjour ,
Pour l'alternateur ,est ce que le fait de prendre un bipolaire m'oblige
de prendre un alternateur marin ?
Pour les batteries , est ce que de simples batteries de camion font l'affaire ?

Enfin , n'existe t'il pas des kits tout fait comprenant :
les cosses de batteries + les coupes circuits + les protections etc ...
comme dans le batiment on peut trouver des pieuvres électriques
toute faite !

merci de ton aide en tout cas .

01 fév. 2016
0

non, pas de pieuvre, elles sont constituées de câblage monobrin ; faire parcourir du multibrin est déjà pas facile...
Pour les batteries, l'important (pour moi) est qu'elles soient étanches (peu importe qu'elles soient de dameuses à neige ou de tombereaux de chantier).

01 fév. 2016
0

À ma connaissance pas de câblage de type pieuvre, chaque bord est spécifique. Sur un bateau métallique câblage bi polaire obligatoire, pour les alternateurs, ou bricoler une isolation de la masse maison ou voir chez prestolite. Pas excessif en prix. Pour les batteries privilégiez des plaques épaisses pour la servitude ou des agm (pas d entretien de rajout d eau).

01 fév. 2016
0

Bonjour lespinassejl

Comme Dav pour la servitude ne pas prendre de la batterie de démarrage
Pour le câblage fait tout avec du câble souple en 31.5 ou 32.5 ect en fonction des besoins, câble très courant pas forcement plus cher et mise en oeuvre plus simple, tu as aussi les goulottes pvc bien pratique pour
les grandes longueur droite.

Le Moko

01 fév. 2016
0

Bonjour , et merci de prendre le temps de me répondre !
Existe t'il des "boitiers" tout fait ou l'on pourrait connecté les
batteries et qui intégrerai : coupes circuits , contrôleurs de tensions , protections ?
cordialement ,
jll

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