Refaire hublots cintrés

Bonjour,

je dois changer mes "hublots " de cockpit (plutôt des pare-brise que des hublots), que vous voyez sur la photo jointe.

L'ancien propriétaire ne trouve plus les gabarits de découpe.
=> comment auriez vous fait le relevé sans démontage?

Ensuite il paraît que ça se contre bien avec un décapeur thermique (en y allant mollo quand même), quelqu'un a-t-il déjà réalisé ce genre de truc?

L'équipage
27 sept. 2019
27 sept. 201927 sept. 2019
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Bonjour,
la prise de gabarit pour la découpe peut se faire avec du polyane et un feutre. Pour le cintrage, il faudra ajuster sur place.
Autre solution: des bandes de résine ou des bandes plâtrées qui permettent de prendre un gabarit cintré.
www.robe-materiel-medical.com[...]cal.htm
Attention toutefois, il faut poser des raidisseurs si tu veux avoir un gabarit qui ne se déforme pas.

27 sept. 2019
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justement je voudrais un gabarit "dépliable" (template) pour faire découper le plexi

27 sept. 201927 sept. 2019
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Beaucoup plus simplement, tu peux relever la courbe de cintrage sur un carton rigide avec un pistolet ou un trusquin. Mais étant donné les photos, j'ai l'impression que cintre est négligeable.

27 sept. 2019
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c'est délicat à chauffer uniformément le plexi,
y'a des boites spécialisées qui font ça ...

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Le cintrage m'a l'air très faible, je pense qu'en les fixant le cintrage se fera tout seul.
J'ai un ami qui serait peut être intéressé par un gib sea 76. Il m'a demandé mon avis car lui n'est absolument pas bricoleur et je me suis posé la question en cas de changement des hublots qui sont eux bien plié ! Quelqu'un aurait il une idée ?
www.petitsvoiliers.com[...]-76.jpg

27 sept. 2019
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par ex
www.plastiquesdelestuaire.com[...]rs.html
il a des moules de plusieurs bateaux pour former les plexi

aussi www.atlantique-hublots.fr[...]ot.html

27 sept. 2019
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ouais...de plusieurs bateaux, mais un bateau anglais des années 60 fait à 140 exemplaires, j'en doute

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Merci !
Donc le faire seul, comme je l'imaginais n'est pas faisable !
ils ont l'air de faire du bon boulot !!
Ce sera donc un élément a bien vérifier au moment de l'achat !

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Surtout vu le coût pour un hublot plié comme sur sur le sun liberty !
Peut être vaut il mieux privilégier le gib sea 77 !!?

27 sept. 2019
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"Peut être vaut il mieux privilégier le gib sea 77 !!?"

euh...je ne vais pas changer un bateau rien que pour ça!

27 sept. 2019
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Merci pour ces réponses.

Non, le cintrage est loin d'être faible puisque le pare brise revient carrément à angle droit au dessus de l'hiloire du cockpit.
Je parle bien entendu du "pare brise" devant la capote, j'espère que vous n'avez pas confondu avec mes hublots (plats et en verre).

A priori c'est du 6mm, car ça n'a pas la même vocation qu'un vrai hublot.

27 sept. 2019
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Ok, mais tu avais parlé de hublots, ce n'est pas la même chose !

27 sept. 2019
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lumiplastique a kergaradec peu te faire ça sans probleme

27 sept. 2019
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j'irai bien entendu chez eux pour la découpe, mais il faut relever la forme (je vais peut être essayer avec un rouleau en mousse mince) et ensuite le cintrer à la pose.
Il paraît que ça se fait assez facilement, mais je voulais savoir si quelqu'un l'a déjà fait.

Je sais que cette configuration de pare brise est plutôt répandue sur des bateaux à moteur rapides que sur des voiliers

27 sept. 201916 juin 2020
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pour mieux expliquer une vue de face

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En effet, j'avais compris que c'était pour les hublots !
Je suis allé voir sur le site de lumiplastique, et en effet ils doivent faire ça, il ont une rubrique nautisme avec la photo d'un pare brise sur un bateau.
Quant à changer de bateau...non sûrement pas !!! L'ami dont je parle recherche un voilier et je m'inquiète du futur !! Tous les voiliers ont un coût d'entretien mais le remplacement d'un hublot sur un gib sea 76 semble plus onéreux que pour un autre voilier !!

27 sept. 2019
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Celui de tribord a été changé, découpé "à plat" et cintré à la pose.

Oui, à l'achat c'est un critère que j'avais intégré, j'avais vu l'Evasion 29, et ses beaux hublots courbes...

Mais au final, celui que j'ai est le bateau de mes rêves, j'avais juste la flemme d'aller acheter en UK, mais je ne peux qu'encourager les gens à le faire, car le marché là-bas est tellement abondant, et souvent les prix très intéressants.

27 sept. 2019
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bon avec un profil vide ces dure de te donner des réponses .j ai une adresse pour toi tu lui envoi tes anciens et il te fait la découpe cintrage et perçage d un seul coup , travail propre peut cher , on travail qu'avec lui .

07 oct. 2019
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Profil vide????

27 sept. 2019
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il existe des gabarits flexibles constitués d'un multitude de petites droite avec un caoutchouc à l'extérieur. C'est ce que utilisent les verriers et autres artisan pour relever des formes complexes.

28 sept. 2019
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Je viens de refaire mon pare brise. Il ne faut pas utiliser du plexi mais du Polycarbonate. Le plexi est très cassant surtout si tu dois percer dedans.
Pour le plier, il faut deux décapeurs thermiques et chauffer les 2 côtés en même temps. Moi je l'ai ai mis à fond 650° il faut toujours bouger de place pour ne pas faire buller le Polycarbonate. Ne pas oublier de chauffer la tranche en haut et en bas du pliage...
C'est très facile.
Pour le gabarit, j'ai demonte l'ancien et je l'ai remis à plat en le chauffant. J'ai fait le tracé sur la nouvelle plaque en repérant les débuts et fin de pliure. Ensuite je l'ai refixé sur le bateau et je l'ai chauffé sur place pour ajuster au mieux.
Cordialement
Benjamin
Ps: j'ai utilisé du Polycarbonate de 4 MM traité UV.

07 oct. 2019
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OK, intéressant, je n'étais pas certain que ce soit facile de le remettre à plat.
Je vais faire ça et mettre quelque chose d'approximatif pour abriter de la pluie en attendant.

07 oct. 2019
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pour le cintrage , il doit etre uniforme sinon il y a risque de cassure pas forcement immédiatement mais lorsqu'il se dilatera par les variation de t°

pour ce faire il faut chauffer de l'eau bouillante dans grande bassine et mettre le poly dedans quelques minutes .

28 sept. 2019
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Pour ton pare brise un 3mm se mettra quasiment en forme tout seul.
Sinon il faut fixer a un endroit et chauffer large pour la mise en forme.
Si tu le fait en extérieur privilégie un jour sans vent chaud et en plein soleil. Ça facilitera le thermoformage.

28 sept. 2019
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Jour chaud, sans vent et en plein soleil

07 oct. 2019
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Euh...je suis à Brest :langue2:

28 sept. 2019
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Le polycarbonate, (makrolon, lexan) sera plus facile à travailler c'est sur, et aussi beaucoup plus solide. mais pour un pare brise, il a tendance à rayer facilement. Ça se rattrape facilement, au disque de carrosserie (celui pour les phares), mais c'est un endroit exposé, et il devra le faire souvent.

28 sept. 2019
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Le plexi se raye plus que le Polycarbonate. Désolé.
Je suis orthoprothesiste, j'en utilise tous les jours. De plus un ami agriculteur utilise le Polycarbonate pour remplacer ses vitres de tracteur quand elles cassent. Y'a pas photo. Avec du plexi en 2 ans il ne voit plus à travers, ce n'est pas le cas avec du Polycarbonate

28 sept. 2019
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Les boucliers des CRS sont en polycarbonates, c'est quand même un gage de solidité, non?

28 sept. 2019
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Les visières de casque aussi...

07 oct. 2019
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Merci à tous, avec ça je n'ai plus qu'à me mettre au boulot.

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