Redondance 12V à bord

Bonjour la H&Opagnie!

Vécu jeudi 23/05 en nav, pour une raison encore indéterminée, je me suis retrouvé sans 12v sur une partie de mon réseau électrique, ce qui m'a privé de prises 12v pour recharger ma tablette et/ou mon smartphone mais surtout qui m'a privé de mon Miniplex Shipmodul, de mon AIS Em-Track et de mon LCJ CV7...donc plus d'infos sur le PC du bord!
1ère fois que je suis confronté à ce pb, je me demandais si vous aviez à disposition et/ou aviez réaliser un second circuit "redondant" afin de ne pas être privé d'alimentation électrique pour vos instruments de nav...
Des conseils, des avis, des expériences???

L'équipage
24 mai 2020
24 mai 2020
0

Bjr
as tu compris pourquoi depuis ?

24 mai 2020
0

c'est déjà assez compliqué d'avoir une bonne installation, s'il faut la doubler on est mal, sauf sur une grosse unité mais une redondance de câblage....
...non je ne pense pas que ce soit nécessaire, par contre une installation bien faite est primordial
et des notions de dépannage reste le b-aba qui peut éviter le pire
par exple si tt le 12V est hs sur le bato, on part de la batterie, des cosses, du/des coupes circuit, des fusibles....
et surtout, avant de reprendre la mer après hivernage, faire une vérification, du serrage des cosses, de l'oxydation des cosses et des commutateurs; si le bato a de l'âge, si l'hivernage a été humide (et long cette année), c'est obligatoire et fait partie des travaux de maintenance courants
JL.C

24 mai 2020
0

Je me demandais si vous aviez à disposition et/ou aviez réaliser un second circuit "redondant" afin de ne pas être privé d'alimentation électrique pour vos instruments de nav...

À mon avis, ça fait partie des fausses bonnes idées. Oui, les appareils électriques tombent parfois en rade sur les bateaux. Mais en général à cause d’une panne au niveau de l’appareil lui-même. Plusieurs appareils qui s’arrêtent de fonctionner en même temps à cause d’un problème au niveau du circuit électrique, c’est assez rare. S’il y a un circuit de backup, très souvent il ne sera pas bien surveillé et pas bien entretenu. Il y a donc une bonne probabilité qu’il ne fonctionnera pas la seule fois où vous en aurez besoin. Mieux vaut un seul système bien conçu, bien installé et bien entretenu.

24 mai 2020
0

@ZZCC,
Non, je suis rentré à la marina hier soir et aujourd'hui je n'ai pas eu le temps de revenir au bateau pour investiguer.
En mer, j'ai regardé tous les fusibles mais ils étaient tous OK...
Certes, le réseau est ancien mais fusibles et connexions semblent correctes. Depuis que j'en ai pris possession, j'y ai ajouté les instruments cité dans mon 1er message et j'ai utilisé des raccords Wago pour les connexions sur le réseau existant d'origine.
Dès que je vais pouvoir revenir à bord, je vais démonter la TAC et reprendre tous les fils...en espérant ne pas avoir "cramé" l'AIS, Le Miniplex et le CV7! 😥
@Simbad et Numawan,
Je me posais la question d'un circuit redondant mais je n'ai pas envie d'y aller quand je vois déjà la complexité d'un réseau "simple". Et l’électricité n'est pas mon fort...loin de là!
En tout cas, merci à tous les 3 pour vos retours. 😉

24 mai 2020
1

Pour la détection de panne, le mieux c'est le testeur ou la lampe témoin.

24 mai 2020
5

l'électricité c'est de la fumée quand un circuit fume c'est que l'électricité s'en va ,et quand il n'y a plus de fumée c'est qu'il n'y a plus d'électricité .
donc essayer d'empêcher la fumée de partir et vous garderez l'électricité à bord .
et avec toutes ces initiales je n'ai rien compris .
c'est dur d'être du 20eme je ne parle pas d'arrondissement mais de siècle .au début j'ai essayé de graver mon message sur l'écran mais de la fumée en est sortie et après il était tout noir ,plus d'électricité .mais depuis j'ai fait des progrès on m'a donné des boutons avec des lettres dessus ,
ça va mieux ...
alain

24 mai 2020
0

Bonsoir Alain,
tu m'as bien fait rire par ton propos mais je peux t'aider ou t'initier pour les seules initiales que j'ai employé dans mon 1er message! 😅
AIS = Automatic Identification System
TAC = Table à Cartes
Miniplex (fabricant Shipmodul) et CV7 (LCJ Capteurs) sont des noms de produits.
Sinon, je n'ai pas eu de fumée à bord, ni d'odeur de plastiques ou de composants fondus...juste, plus rien et des appareils qui ne fonctionnent plus. 😇
Mais, et grâce à ta longue expérience, si t'a une idée d'où peu provenir le pb et/ou comment le détecter, je suis preneur! 😉

24 mai 2020
0

Batterie vide?

24 mai 2020
0

@Blackfeet
Non, batteries OK. En fait le pb est juste sur une "branche" de mon réseau de servitude car j'ai conservé le GP33 et la VHF sous tension et en état de fonctionnement. Idem quand j'ai remis le moteur en route sans pb...batterie moteur ok.
Mais je pense que j'installerais une ou deux prises 12V avec fusibles pour pouvoir charger le téléphone et la tablette si l'autre partie du réseau donne encore des signes de faiblesses...ou tombe en rade!

24 mai 202024 mai 2020
0

En fait je suis en train de préparer l'installation de mon futur transpondeur et ton problème me fait penser à mon futur schéma.
Chaque instrument doit être installé avec un fusible approprié à la section et longueur du fils d'alimentation, voir manuel d'installation de chaque instrument !

Pour ma part à la TAC

-ais=>3ampères
-multiplexeur =>1 ampère
-anémo ou loch=> 1ampère
-GPS=> 1 amp
-VHF=>7ampères
-raspberry=>5amps
-prise USB 5amps

Donc je fais 3 lignes d'alimentation séparées avec fils et disjoncteur correspondant puis le fusible correspondant au cul de l'instrument à alimenter

1)- VHF ais + GPS
2)-transpondeur AIS + instruments loch speedo sondeur + multiplexeur
3)-alim tablette + raspberry (prise USB)

fais toi une bonne lampe témoin et remonte ta ligne d'alimentation depuis ton fusible, tu devrais trouver le problème rapidement

24 mai 2020
0

en continu basse tension ,en cas de cours jus l'intensité monte tellement vite que le fusible ne traine pas pour sauter ,on peut mettre des TD ,mais un bon disjoncteur magnéto thermique va mieux
et surtout c'est réarmable .
alain

24 mai 2020
0

le fusible ne traîne pas pour sauter ,on peut mettre des TD

Des TD ???

24 mai 2020
0

fusible retardés (TD)

24 mai 2020
0

Problème de connexion probablement. Ça ne devrait pas être bien difficile de trouver et de faire un check de toute la branche qui dessert les appareils qui sont tombés en panne.

24 mai 2020
0

Avoir le schéma électrique de son bateau est toujours utile.

24 mai 202024 mai 2020
3

moi je ne connais que SGDG (sans gigoter des genoux)et SNCF (avoir nager comme fernandel) chacun son époque ...Fernandel acteur français bien connu de la première moitié du 20eme siécle
aussi présent dans le comique que dans le tragique .
alain

24 mai 2020
1

Pour Fernandel, tu y vas fort...

Le Petit Monde de don Camillo 1952 Julien Duvivier
La Vache et le Prisonnier 1959 Henri Verneuil

Le Retour de don Camillo 1953 Julien Duvivier
La Cuisine au beurre 1963 Gilles Grangier
La Grande Bagarre de don Camillo 1955

Et 16 distinctions post 50 contre seulement 2 avant...

🤣

24 mai 2020
3

Bonsoir,

sinon comme solution à tous ces problèmes, il y a la carte papier et la règle Cras ou le rapporteur breton, çà marche tout le temps, même sans électricité!

Gorlann

24 mai 2020
0

Oui, la règle Cras en backup c'est indispensable, mais comme sans 12v tu n'as plus d'éclairage, plus de pilote et éventuellement un équipage stressé, j'ai opté pour un GPS à piles en secours . C'est moins puriste mais jouer avec le feu ce n'est plus de mon âge.

24 mai 2020
0

Les Wago c'est très bien pour la maison mais une horreur sur un bateau. Même si ta panne ne provient pas d'eux, il faut les supprimer.

24 mai 2020
3

C'est quoi le problème des Wago sur un bateau ?

25 mai 2020
0

Le PB est, c'est vrai, seulement dans les parties "humides" d'un bateau. Effectivement dans un tableau électrique, je peux supposer que le wago tient bien. Le wago que j'avais utilisé était pour relier une pompe de cale "un peu en mode sauvage" la wago a pris un peu d'eau, puis elle s'est complètement désagrégée ce que n'aurait pas fait un domino.

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