Redémarrage d’une centrale hydraulique après 8 ans sans usage

Bonjour, j’envisage l’acquisition d’un bateau au sec depuis 8 ans: pas mal de boulot, mais surtout un risque de redémarrage: il est équipé de beaucoup d’hydraulique( winchs, enrouleurs, guindeaux, propulseurs…) sur une centrale Lewmar commander 200, et une pompe attelée: du lourd…

Questions pour ceux d’entre vous qui auraient deja entretenu ce type de système : quel est le risque au redémarrage ? ( j’imagine qu’il faut purger les circuits, changer l’huile, mais encore?) les flexibles et joints souffrent ils d’un manque d’usage? .
L’ensemble date de 2000.
Merci de votre partage d’experience

L'équipage
#hydraulique#redemarrage
nevisnevis
19 oct. 2023
tikipattikipat
20 oct. 2023

Pas d idée mais c est nickel

zoomzoom
20 oct. 2023

Bonjour
En tout cas, je suis bluffé par l'état sous le pont du cosmétique de la centrale, et même du guindeau. Ne pas se tromper, car le cout peut 'être trés trés salé. Je dirais test obligatoire de tout les apparaux .

nevis:Oui, le probleme est que le bateau est acheté en l’état: batteries mortes, et vidange obligatoire etc avant redémarrage, donc difficile a faire avant la transaction…·le 21 oct. 00:34
Trimaran:C'est le jeu ma pauvre Lucette...·le 23 oct. 19:26
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stefystefstefystef
20 oct. 2023

Je dirais que classiquement après avoir purgé et changé l'huile s'assurer de l'état de la pompe, bien purger l'air et vérifier les différents flexibles et vérins. Une feuille de salopin autour permet de détecter s'il y a fuite très rapidement.

nevis:Oui, bonne idée la feuille de salopin. Est il correct de penser que tous les joints et flexibles étant de toutes facon dans l’huile, il n’y a pas de dégradation liee au non- usage, juste le vieilisement normal des materiaux (qui semblent ok visuellement, la partie en pontée des flexibles ayant été protégée par des manchons ?·le 21 oct. 00:43
Trimaran:C'est surtout le soleil qui est destructeur, et pour les fuites, pas besoin de sopalin, tu regardes où tu passe la main, tu peux pas rater une fuite, si la zone est propre.·le 23 oct. 19:23
nevis:Yep… il avait emmailloté tous les flexibles sur le pont, donc pas de degradation due au soleil en principe..·le 23 oct. 23:29
Trimaran:Travail bien fait et il était attentionnée.·le 24 oct. 09:50
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outremeroutremer
20 oct. 2023

Utiliser exclusivement l'huile préconisée par le fabricant de ce circuit hydraulique.

Louarn:Ça paraît évident quand c est dit, mais si on oublie de le dire, on peut passer à côté !·le 20 oct. 23:04
nevis:Yep merci! Vu le circuit, rien que pour l’huile, il y a un budget à prévoir…·le 21 oct. 00:44
fritz the cat:normalement ça n'a pas dû bouger ,il doit y avoir un filtre quelque part ,le changer par précaution ,faire le niveau avec de l'atf certainement ,l'hydraulique nest pas chére du tout c'est utilisé dans des tas de domaines industriels .·le 22 oct. 18:13
nevis:Merci, les avis sur le coût de l’hydraulique sont partagés, quand ça marche, c’est pas cher!·le 22 oct. 23:13
Trimaran:Tu parles, ça s'achète par bidon de 20 les.·le 23 oct. 19:24
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Calypso2Calypso2
24 oct. 2023

a mon avis : il faut changer l'huile et rinçer tout le circuit avec un produit special dont je ne me souviens plus du nom qui va enlever tous les depots et ensuite seulement remettre de l'huile ..un circuit hydraulique doit etre nickel à la moindre m..ça ne marche plus

nevis:Merci, oui je vais rechercher les docs constructeur!·le 24 oct. 09:36
Calypso2:on dit que Google est notre ami je suis allé voir en tapant "produit pour rincer un circuit hydraulique " on y trouve pas mal d'info ·le 24 oct. 09:47
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Malgré toutMalgré tout
24 oct. 2023

L'hydraulique ça peut être dangereux si ça casse. Regarder les dates de péremption des flexibles et raccords. Pour en utiliser sur des bateaux de travail, on les change régulièrement, s'ils ont vingt ans, bien regarder les préconisations du constructeur. C'est pas parce qu'ils ont l'air propre qu'il ne lâcheront pas soudainement.

PolmarPolmar
24 oct. 2023

Les pressions dans les circuits hydrauliques se mesurent en dizaines, si ce n'est centaines de bar.
État parfait indispensable.

fritz the cat:en plaisance les pressions ne sont pas très élevées ce ne sont pas des pelleteuses ,même dans les vérins de pilote ,c'est rarement au dessus de 10BARS ·le 24 oct. 13:38
Polmar:Nous ne devons pas poser nos sacs sur les mêmes bords.🙄 www.hisse-et-oh.com[...]nometre ·le 24 oct. 15:41
Trimaran:Je ne sais pas si on peut comparer la pression d'un pataras ou hale-bas, avec un enrouleur ou un guindeau. ·le 24 oct. 16:06
nevis:A Polmar: la centrale Navtec est un super produit … manuelle… sur mon bateau actuel, en 40ans, 2 revisions des verins, hale bas finalement changé car axe hors cote, mais 40 ans d’usage presque sans maintenance et sans problème …·le 24 oct. 16:28
nevis:Les hale bas et pataras sont sous pression et le restent, statique, alors que guindeau et winch sont des moteurs avec flux et retour…·le 24 oct. 16:25
Polmar:Effectivement, les finalités sont différentes; ce qui explique les différences de pression de service.·le 24 oct. 17:54
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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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2013-07-25 - Vaeroy (Norvège)

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