recyclage de bateau de plaisance hors d'usage

trop de questions
que je ne me pose pas. :-)

hors sujet ..
mais c'est toujours la même histoire, avec des gens (jeunes ou vieux :-) ) qui, sans le moindre talent ni la moindre modestie, posent naïvement (ou par pure provocation, cela s'est vu) des questions existentielles en espérant que d'autre puissent comprendre ce qu'eux même ne maitrisent pas...

Ah reste le risque, ou la chance, d'avoir le sondage extraordinaire qui fera la une du 2O heures de TF1 ;-)

Allez, un conseil n'hésitez pas à rajouter des items sur l'impact du recyclage des bateaux sur l'effet de serre, le global warming voir les OGM

:pouce:

Quel type de bateau ?
Une question relativement utile pour savoir s'il existe un marché, c'est soit de préciser si cela s'adresse à tous matériaux, soit de poser la question. Certains matériaux seraient bien plus rentables et la solution plus techniquement réalisable.

Egalement si tu t'inscrivais un peu plus pourraient répondre en mp.

Enfin, en numérotant les questions ça pourrait aider ?

Allez, j'ai été étudiant et j'étais bien content de trouver des réponses même si elles n'étaient pas celles que nous attentions.

Donc nous disons
Quelle est la taille de votre bateau ? 5,50m x 1,80

Quel est l’âge de votre bateau ? 49ans

Quel est votre catégorie socioprofessionnelle ? Cadre dans l'industrie

Quel est le cout annuel de votre place de port ou de l’emplacement sur un terre-plein ?
Gratuit (transportable)

A combien estimez-vous le cout de l’entretien annuel de votre bateau ?
200€ une fois rénové

Comptez vous garder votre bateau jusqu’à la fin de sa vie?
Non car il vivra plus vieux que moi car le bois on peut toujours le réparer sauf si destruction totale. La question du recyclage est un peu moins cruciale. Un bout de CP par ci, par là.

Si oui, que comptez vous en faire à ce moment la ?
Le rénover si je ne l'ai pas encore vendu et que je suis encore là.

Êtes-vous propriétaires ou connaissez-vous des propriétaires de bateaux qui ne sont plus en état de naviguer ?
Oui

Si oui, combien ?
1

Que pensez-vous d’une solution de recyclage écologique des bateaux de plaisance ?
Pour les bateaux plastoque c'est important.

Seriez-vous prêt à utiliser cette solution pour vous débarrasser de votre bateau à la fin de sa vie ?
Si mon bateau était en plastique oui.

Qu’attendez-vous d’une entreprise de recyclage de bateau de plaisance hors d’usage ?
Qu'elle gère tout la châine : enlèvement, valorisation et recyclage

Combien seriez-vous prêt à payer pour un service tout compris vous permettant de vous débarrasser de votre bateau lorsqu’il sera trop vieux pour prendre la mer ?
Je considèrerais que la solution doit pouvoir se payer tout seule, tout au plus le coût de l'enlèvement à ma charge. Mais peut-être suis-je naif ?

Seriez-vous prêt à acheter un service de recyclage de votre bateau au moment de l’achat de votre bateau (revendable avec le bateau si vous le vendez d’occasion)?
Comment ? Les bateaux plastique n'intègrent pas ce coût dans leur prix ? Comme pour les télés ?

Patrick

P'tits Bateaux
Dans la catégorie 4 à 6m, je croise régulièrement des proprios qui les donnent, cherchant à se débarasser en espérant trouver l'"amoureux" dont parle Ebraball. Certains repreneurs, passé la "lune de miel", réalisent alors que ce n'est pas gagné et que le jeu n'en vaut pas la chandelle. Certains cherchent alors à se débarasser.

Il y a grand nombre de ces petits bateaux qui encombrent les ports, ne voient plus la mer et ont peu de chance d'être remis en état. Parfois, des veufs et veuves ont carrément oublié ce "détail" ce qui fait qu'un propriétaire est connu. On en a régulièrement 2 ou 3 dans ce cas dans notre atelier mais comme c'est du bois, on trouve plus d'amoureux. Le mois dernier, un propriétaire de 505 souhaitait nous le lèguer (polyester, pont bois nosu dit-il).

Mais c'est vrai, je ne suis pas sûr que cela représente un marché rentable.

Je propose quand même de répondre au questionnaire, cette étudiante aura à présenter un rapport dans lequel elle présentera certainement les réponses collectées et je l'espère nos remarques déjà constructives.

Il serait sympa que "Coralie" nous parle de ses trouvailles à la fin de l'exercice histoire de renvoyer l'ascenseur.

Encore une école de management
qui essaye de traquer le bedeau avec ces foutaises d'arguments écologiques.
Ce sont les memes une fois sortis de leurs écoles qui conseillent au monde entier de rouler au bio carburant, de mettre des taxes supplémentaires sous prétexte de recyclage sur les produits électroniques, de mettre des taes suplémentaires sur les bagnoles sous prétexte d'écologie et ce sont les memes qu'on retrouve comme directeur marketing chez leclerc à essayer de nous faire gober que leurs magasins sont des bienfaiteurs de l'humanité !!!

Vous pouvez continuer à essayer de prendre les gens pour des cons ça marche très bien il y en a partout les médias mais ne venez pas nous relancer jusque ici.

Alors s'il vous plait allez vendre votre salade de marchand de tapis ailleurs.

Avez vous posez ce genre de questions
à un chantier pro?
Le plaisancier lambda ne cherche pas à s'embêter avec cela.
Cette problématique devrait se faire en parallèle avec le cycle d'une voiture non?
Le recyclage ne se fera que si une loi l'oblige.
Et comme tout le monde veut débourser le moins possible, il ne faut pas compter sur une réponse qui vous permette d'estimer le cout maxi que nous serions prêts à mettre!
De plus ne trouvez vous pas que vos questions partent dans tous les sens? Je ne vois pas comment elles déboucheront toutes dans une même direction.
Cordialement FM

Ecotaxe, tu ne crois pas si bien dire...
Un projet dans ce sens est en cours depuis quelques années. Le modèle economique serait de faire financer par les constructeurs, la deconstruction en fin de vie des bateaux. Le prix de la deconstruction sera donc intégré dans le prix des bateaux neuf.

Je ne sais pas où en est ce projet à l'heure actuelle.

Voir l'article en lien qui date un peu, mais n'est je pense pas complètement enterré même si le modèle économique n'est pas évident à mettre en oeuvre.

www.actu-environnement.com[...]67.php4

Ne serait-il pas ...

...judicieux d'envisager une stucture de recyclage des étudiants dans la vie réelle ? ;-)

Bon , c'est une boutade . Encore que ...
:-D

Phil.

je vous trouve
bien agressifs, certains.
Certes leur démarche est un peu maladroite, mais le problème est réel et très sérieux.

Recycler un bateau en polyester, faut pas rêver.
Parlons plutôt de déconstruction.

Celle ci coute cher et personne n'est prêt à payer.
Rien que le transport en centre coute déjà cher.
Ce genre d'entreprise ne peut actuellement fonctionner qu'avec des subventions et des deniers publics.
certains pouvoirs publics ont commencé à se poser la question.
Il existe je crois prés de Marseille ou Fos un centre de déconstruction.

La production actuelle de bateaux neufs ne faiblissant pas, le problème va devenir de plus en plus crucial.

Je vous invite, les étudiants, à contacter la FIN (fédération des industries nautiques) c'est un problème qu'ils connaissent depuis longtemps et ils ont aussi des statistiques qui répondront à vos questions.

polyester broyé
peut-être incorporé à des enrobés, servir de charge pour des matériaux de constructions...
Des solutions de ré-emploi existent!

le principe de l'écotaxe:
je n'y crois pas un instant.
Il serait peut-être préférable d'inciter le citoyen consommateur à une démarche plus volontaire et pour ça il ne faut pas le culpabiliser ni le dégager des ses responsabilités.

Il existe déjà des filières dans d'autres secteurs d'activités: il doit y avoir des idées à prendre dans certaines d'entre-elles. Il va y avoir du démontage et du tri a effectuer= des emplois!

J'étais au pays-bas la semaine dernière: on ramène la bouteille en verre au point de collecte et on a en échange quelques dixièmes d'euros: il n'y a pas de verre à traîner!

non carquei ici en bretagne
la sita en cherche pour lancer la filière mais en trouve pas ces ce qui est sortie suite au salon des milles sabord il y a deux ans alors avis au amateur mais comme beaucoup de plaisancier qu appel t on un bateau en fin de vie et pour eux ces quoi un bateaux mort

Sauf à construire...

...des bateaux "kleenex" ( mais pourront-ils aller en mer sérieusement ?) un bateau de plaisance n'est pas comparable à une voiture ou un téléviseur , et tant que la coque sera utilisable il se trouvera toujours qq1 pour le remettre en état , on peut changer un moteur , un grément , refaire les aménagements ,les exemples abondent...

Alors , bien sûr on peut imaginer une législation interdisant (pour des motifs "sécuritaires" , "écologiques" ,ou autres...)la remise en état d'une coque après un certain temps défini + ou - arbitrairement pour le bonheur des personnes placées au bon endroit ds la filière ...

Mais de là à payer pour ça je trouve que la ficelle est un peu grosse !
Je ne suis pas plus bête que la plupart de mes concitoyens et , en général les gens acceptent de payer pour avoir qqchose en plus (à défaut de l'obtenir gratuitement ! ) mais là on nous propose de payer pour avoir moins ...Hum ! sur le métier il faut remettre l'ouvrage .

Pour ma part je me refuse à l'idée de payer pour "casser" un bateau .

Une question à vous poser :
-seriez-vous , sincèrement , cliente de votre entreprise et accepteriez-vous de payer pour le service (j'allais mettre des "" )
que vous proposez ?
Si vous répondez oui , alors continuez !sinon le risque d'échec est grand !

Phil.

Bon, ok Atlante
ne faisons rien, ne payons rien.
Laissons les milliers de tonnes de bateaux hors d'usage pourrir dans des vasières dans les ports, ou coulons les.
Nos enfants s'en occuperont et payeront

Critiquons les étudiants qui font ce qu'on leur demande de faire : établir un modele technique et économique d'entreprise (en l'occurence pour résoudre un problème qui ne fait que commencer)

Prétendons qu'ils veulent nous vendre de l'écologie alors qu'ils demandent juste ce qu'on en pense et comme ils savent , eux, que ce n'est pas le même modèle économique qu'une casse auto (d'ailleurs amène un tas de rouille tu va voir si tu ne paies rien) ou d'autres filières, ils se posent des questions sur le financement

Critiquons le gouvernement qui n'y est pour rien: la FIN pris acte du pb depuis plusieurs années et a commencer à chercher des solutions.

Crtitiquons tant qu'on y est tout ce qui est taxe impots qui ne servent qu'à enrichir des nantis et pas à faire fonctionner la collectivité et à rammasser les poubelles

Continuons à mettre des antifoulings au plomb, et jetons nos eaux de carénage à la mer

Ne faisons rien, ne payons rien, nos enfants le feront, ils ont déjà 20 000 euros de dette par enfant qu'on a consommé sur leur dos , on peut bien en rajouter encore un peu.

Ne réduisons pas nos consommations polluantes, gaspillons l'eau, l'air et la ressource halieutique, ils se démerderont.

Ne faisons rien, ne payons rien, tout est parfait comme ça.

phil33, je te trouve bien optimiste
mais la réailté n'est pas conforme à ton souhait de voir tous les bateaux repris.

800 000 bateaux en France
La plupart de moins de 6m (et pas forcément des voiliers)
1/3 a plus de 20 ans
25000 nouveaux chaque année
10 OOO tonnes de BPHU (bateau de plaisance hors d'usage, c'est le terme officiel) en 2010
20 000 tonnes en 2025.

Même si on arrive à recycler tout ou partie, la déconstruction coutera bien plus que ce qui pourra être revendu

Donc quelqu'un payera
Les usagers?, la collectivité?, les constructeurs ?tous?

Personnellement je ne trouverais pas anormal en tant que proprio et usager de matières polluantes de participer à cet effort.

Qu'on l'appelle ecotaxe ou participation solidaire obligatoire ne change pas la donne.

Sinon, c'est encore une sale dette qu'on laisse à nos enfants qui en ont déjà ras le biberon

amalgames
est ce que j'ai dit qu'il ne fallait rien faire ?
Pas du tout.

je dis simplement que l'intégrisme écolo et les bons sentiments sont une vague sur laquelle surfent allègrement nos gouvernants et certaines entreprises privées pour en profiter pour nous ponctionner.

Il y a d'autres solutions que de devoir payer une entreprise privée pour nous débarrasser de nos vieilles coques. (A l'exemple du vieil électroménager)

Et crois moi si ces étudiants font une pseudo étude de marché sur une telle entreprise ce n'est pas pour en faire une oeuvre philantropique et ce n'est certainement pas pour sauver la terre !!!

Vous n'avez pas vu le reportage
sur la récupération en Inde des matériaux "nobles" constituant les ordinateurs ?
C'est par tonnes qu'ils les importent pour gagner quelques roupies (dans la fumée des carcasses calcinées !). L'acier est facilement recyclable, mais le polyester quid ? Les marins pêcheurs qui partent à la retraite sont parfois obligés de détruire leur outil de travail (cota de Kw accordés à la France).
Il est certain que ce problème va devenir aigü dans quelques années.

jacuzzi
j'ai vu dans une pub une baignoire en bois moulé superbe. Comme une annexe en bois (sans les couples et les varangues bien sûr)

Y'avait pas le prix... :-(

je serais quand meme curieux de savoir
allez, t'achete un 10m neuf,et tu rentre chez ton vendeur un5voir 6m qu'il met en vente pendant 1an voir plus, il se vend pas, il en fait quoi??? et si il en a ainsi je vais dire 40 voir 50 sur quelques années il va en faire quoi ??

les vieux batoplastocs de 5-6m d'aujourd'hui...
...sont là parce qu'il y a 20 ans, c'est ça qui se vendait le plus.

Dans 10 ans, les épaves inutilisables seront plutôt des 9-10m.

Je ne vois pas très bien pourquoi on s'enfoncerait dans le déni comme certains semblent vouloir le faire? Oui, les bateaux arrivent un jour en fin de vie. Oui, probablemement, le cycle se raccourcit, parce qu'on construit maintenant les bateaux suivant des processus industriels qui ciblent beaucoup plus précisément qu'avant leur durée de vie. Avant, c'était "trop fort n'a jamais manqué", et les bateaux pouvaient durer des siècles. Maintenant, c'est "juste assez pour satisfaire le besoin court terme".

Donc oui, il y aura de plus en plus une question d'élimination des coques inutilisables.

Je vous trouve bien sévères...
vis à vis d'une demande, certes un peu inhabituelle, mais qu'il faut prendre pour ce qu'elle est: un simple jeu d'entreprise au cours duquel les étudiants doivent exercer leurs talents de créateur et de gestionnaire d'entreprise (étude de marché, concurrence, financement, etc.).
Comme cela est bien précisé, c'est du virtuel.

Ceci dit, la F.I.N. a effectivement conduit une étude de déconstruction des BPHU:
www.fin.fr[...]set.asp

Le site ne donne apparemment pas le résultat de l'étude. Il me semble, cependant, avoir lu quelque part qu'une unité expérimentale avait été installée (près de St Malo ?).
Mais, après quelque temps d'exploitation, les résultats avaient été jugés non viables dans la durée. Je donne cette piste sous toutes réserves, en me fiant à mes souvenirs. Vous devriez en savoir plus en contactant la F.I.N.

Il y avait eu, aussi, une étude menée par le CSNP au sujet du recyclage de la pyrotechnie périmée:
www.csnpsn.equipement.gouv.fr[...]le.php3

Pour des raisons économiques et réglementaires, je crois me souvenir que le projet avait avorté.

Allez, les jeunes, ne vous découragez surtout pas, même si le sujet devait s'avèrer finalement une impasse. Il faut bosser sur un projet pour le valider avant d'investir, et non pas foncer tête baissée pour se ramasser une gamelle.
Bon vent.

Mais
on peut être d'une part, surpris d'une telle question, car il semble que ces bateaux plastiques sont aptes a durer bien plus qu'un être humain, pour peu qu'on veuille bien s'en occuper;
d'autre part, être ecoeure de voir que même dans ce domaine de passion, on commence avant même que le problème éventuellement se pose, a imaginer qu'on puisse agir comme dans tant d'autres domaines, sans conscience, on jette! :-(

Clarivoile
Je ne dis ce qui suit par rapport à toi, je fais juste suite ton propos qui est loin d'être agressif, lui.

Tu as peut-être raison pour le fonds, pourquoi pas. Je que je dis c'est que de tomber a bras raccourcis ce n'est pas la meilleure incitation à débattre. En dehors du forum ça fait penser à celui qui parle le plus fort ou qui claque le bec avec des "n'importe quoi!", "t'as vu ça où", "vous n'avez rien comporis à la vie" et j'en passe.

L'approche est peut-être gauche, criticable, mais ce que je dis c'est que comme hub et quelques rares autres ont peut avancer idée par idée sans casser ni dénigrer.

Ces jeunes ils seront actifs quand certains de nous seront retraités, peut-être dépendants, et quand je vois comment notre génération parfois (mal)traite les anciens de vieux c*ns dans les hopitaux et autres structures d'accueil, je me dis que l'écoute active, la comprehension mutuelle autant la commencer maintenant.

Ben oui, celui qui achète un bateau apacher tout neuf pour se faire plaisir il n'a pas toujours en tête le devenir. Et vu l'encombrement des marinas et l'ingéniosité des constructeurs à placer du neuf, faudra bien se dire qu'à terre ou en mer, l'encombrement viendra. Comme disait Coluche, "quand je pense qu'il suffirait que les gens n'achètent pas pour que ça se vende pas", mais voila, on en vend plein de neufs parque que ça s'achète. Ya qu'à voir l'autre fil sur la cote de l'occasion. C'est un signe que le problème arrive.

Aussi pataud que soient des étudiants, au moins ils posent le problème.

On est d'accord
Et sur le fonds et sur la forme.

ça c'est pas negatif non plus comme idée
de couler quand on sait une epave, le bateau n'est en rien perdu, la preuve ;-)

de toute façon on paira

soit directement ou indirectement mais une chose est sûr on paira.

Souvenez vous , il y a peu on pouvait recuperer la consigne des bouteille en verre , mainenant vous achetez une bouteille vous payez son contenu et la bouteille puis vous la mettez dans un conteneur speciale verre et en sus votre taxe d'ordure menegere augmente de 5 à 10% an.

cherchez l'erreur?

il n'y a pas de petit profil.

Mes longues orielles me disent qu'il se prepare de grand nettoyage dans les ports et ailleurs pour faire de la place suite aux pressions des constructeurs de bateaux .Un decret est dejà paru cet hiver (nous en avons debattu)donnant la possibilité de sortir de l'eau les bateaux "abondonnés" et celà au frais du propriétaire...alors tout ce met en place petit à petit...maintenant il manque le chainon "deconstruction" mais ça va venir pourvu qu'il ya ait du fric à ce faire.

josé

Ouh là là !!!

pourvu que nos technocrates légipares ne lisent pas le forum !!:-D :-D :-D :-(

dur de poser des questions sur HEO
Décidément, j'ai de plus en plus de mal à supporter les messages qui agressent des étudiants qui cherchent simplement des infos.
point par point:
- pour Coralie: vaut mieux être inscrit pour poser des questions, cela permet aux intervenants de te répondre en direct par messagerie, sans passer par le forum. De plus, une fois inscrite, personne ne pourra intervenir avec le même pseudo en tant qu'inscrit.

• une fois inscrit, tu peux proposer le formulaire sous forme numérique (fichier Word, txt...), plus facile à remplir et à renvoyer.

• je ne suis pas du tout une fan des écoles de commerce, management et autres du même genre. Mais le projet me semble intéressant et il est inutile de se voiler la face: les bateaux en plastique ont la vie longue, mais cela ne veut pas dire qu'ils vont naviguer longtemps. faudra bien recycler ces coques plastique qui vont s'accumuler. Penser qu'on peut toujours trouver quelqu'un pour entretenir une coque me semble bien naïf. Pour notre part, après avoir navigué 10 ans sur un lanaverre 630, on a voulu passer à un plus grand. Et bien ce n'était pas si simple de le vendre, même pas cher, et même de le donner. Il a 40ans, super petit bateau de croisière, entretenu régulièrement mais d'un modèle peu connu.

• et je n'ose même pas penser à ces énormes yachts à moteur qu'on voit de plus en plus. leurs propriétairs ne sont pas gens à garder des coques ne serait-ce qu'un peu vieillie. Qui naviguera avec ça????

clarivoile,
a star.

oui ...

...et en donnant en prime un chèque de 500€ , par exemple , il eut été plus facile de s'en débarrasser ... ;-)
Jusqu'à présent les quantités fabriquées sont quand même ,et de beaucoup ,inférieures à l'automobile ! Et les coques vraiment inutilisables ne sont pas légions . Donc l'intérêt économique , sauf à contraindre par la loi , ne me semble pas si évident que ça . Maintenant , quelle valeur peut on tirer d'une coque polyester en fin de vie , ça je l'ignore .

Mais je ne nie pas que le problème existera quand la construction jetable ou à durée de vie programmée sera la norme . :-(

Phil.

Une vrille de plus.........................................
nscrivez-vous, cela permettra de vous répondre directement en MP (pour ceux qui veulent garder une certaine confidentialité dans leur réponse)

Voila en tous les cas une demande précise dont les auteurs s'attendaient à recevoir des réponses adéquates...

Et au lieu de ça....

Un jour, un gars qui navigue aux Antilles a posé une question sur le choix d'un vêtement léger mais efficace contre la pluie. Réponse, mets un sac poubelle, un sujet part en vrille dès la première réponse.

pas moins de 2 sujets sur le forum pour dénoncer ce genre de pratique.

Expliquez moi.
Ce n'est pas parce que le polyester est un dérivé du pétrole qu'il est polluant. Ou alors je n'ai rien compris.

Les bateaux en polyester anciens; 50, 60 ans quand il y en aura pourraient utilement servir de cages à poissons dans des zones parfaitement définies.

En dehors du moteur et des batteries, je ne vois pas grand chose de polluant.

Sans parler de polluant
Quand j'ai parlé des batoplastocs, d'abord pardon à ceux que j'ai peut-être offensé sans le savoir, car je ne dénigrait pas la matière ni n'insinuait quoi que ce soit sur son côté polluant car je n'en sais rien. Je n'ai pas de religion quant au matériau, j'ai juste une préférence personnelle que je ne veux pas imposer.

Mais les bateaux en bois, en général, soit ils ont coulé (fortune de mer), soit ils sont brûlés (par exemple en cas de mérule généréralisée et avancée), soit ils sont retapés à loisirs. A ce sujet, on répare des coques très pourries et affaissées et ça vous donne de dragons donnés pour pourris foutus à nouveau sur l'eau, après des années de rénov.

Pour les bateaux en polyester, on peut aussi les retaper, certes on peut aussi les couler (je ne juge pas que c'est bien ou mal!), mais on peut difficilement les brûler ou les mettre à la décheterie après avoir été désossés.

Et si on arrivait à se mettre dans la tête des acheteurs pour leur inculquer des belles valeurs morales sur l'engagement qu'ils doivent prendre quand ils réalisent se genre d'achat, alors il y a plein d'autres choses injustes qu'on pourrait résoudre. Seulement c'est pas le cas. Ensuite c'est un peu prétencieux. Et je persiste à dire qu'avec la poussée et la demande pour bateaux neufs et le manque de place va se poser un problème de recyclage d'une forme où d'une autre.

Après que certains y voient ou non un besoin, d'autres un business, c'est une partie de la question posée, la question n'est pas "avec quelle morale faut-il acheter".

Une analyse complémentaire, celle de l'UNAN :
www.unan.fr[...]006.pdf