Reconstruction dérive Sunshine 36 DL

c'est pas l'axe qui s'est barré mais sa rupture suite à usure

voir chez jeanneau, le manuel du propriétaire qui peut aider pour la forme eventuellement pour les cotes.

au sec repérer l'axe sur le saumon et retirer ce qui en reste pour avoir le diamètre et la longueur

Plans de découpe et de meulage de la dérive.

Les plans sont refais suivant des plans Jeannot et les prises de côtes de mon bateau.
Je les aient aussi en format DWG pour la découpe plasma.
Cela concerne bien sur que le SunShine 36DL de 1984.
Je fais les plans selon l'avancement de mes travaux:
Panneau de pont, tableau électrique, Tableau de bord, Safran et pilote inbord, plan de travail, hublots.

Pourquoi ne pas être parti sur une dérive avec un vrai profil?

Un profil naca, pas une simple tôle plate

bonjour,
merci pour ces infos.
Mon Sun Shine est aussi de 1984 et si ma dérive ne m'a jamais posé le moindre problème, elle commence à être bien abimée par la corrosion.
Je voudrais la déposer.
Pourriez vous m'indiquer les difficultés rencontrées pour la démonter, notamment l'accès à l'axe et son démontage.
Merci d'avance.
IZGOUD
Actuellement à Volos

Fabrication de la nouvelle dérive
J'ai commencé par recopier les plans Jeannot (photocopies) en version AUTOCAD.
Avec le fichier informatique "dwg ou dxf" j'ai fais découper par "Découpacier Bordeaux" les contours et les emplacement d'axe et de butée = 329,00€
J'ai ensuite tracé les parties à meuler (bord d'attaque et bord de fuite)
J'ai dégrossi au lapidaire diamètre 230, et j'ai fais les finition au flap grain 80
J'ai ensuite souder le tube qui va recevoir la bague en POM, ainsi que la butée de limite de descente
Le tout a été galvaniser à chaud chez "Galva Atlantique La Rochelle"