reconnaissance / branchements sondes, types, câblages..

bonjour a tous (et merci pour les infos d'autres de mes posts, très utiles et éclairants pour un novice comme moi)

toujours en phase de restauration de mon FLIRT, je "découvre" le contenu de la cale :
deux sondes sans aucun marquage ..
- 1 plongée dans un tube plein d'huile, équipée d'un connecteur RCA (profondeur non traversante?)
- 1 traversante équipée d'un connecteur LT8 6pin (c'est la norme NMEA 2000?)

sur le pont un afficheur B&B network Quad (on bon état, j'ai testé sur le 12v)

la question: de quoi ai-je besoin pour que tout ce petit monde se parle et se comprenne ? (et pouvoir tout ramener soit sur le B&G, soit sur un miniplex et gestion sur OpenCPN..

une vague idée de ce que cela peut-être et comment tester ce que c'est?

(sans être un vieux loup de mer, je peux déjà déduire que je n'ai pas de sonde loch-speedo, ni anémomètre :p .. )

L'équipage
09 avr. 2018
09 avr. 201809 avr. 2018

Salut,
A priori sur du BG de cette époque, pas de nmea 2000, mais B&G network
Connexion nmea 0183 via un cable specifique

Tu trouveras facilement la doc de ton appareil sur le web
RTFM
Ciao
Polo

09 avr. 2018

merci polo pour ces infos. (tu vas rire mis ce Fuc** Manual, je débroussaille de tous côtés :) )

l'électronique n'a pas de secrets pour moi, mais le monde marin et son historique est tout neuf :p

dans mon monde, les connecteurs RCA sont réservés à l'audio, donc je reste muet face à une sonde, et comment l'utiliser dans ce qui est déjà en place,..

10 avr. 2018

Bonjour,
Les capteurs profondeur et vitesse sont de type analogique sur le B&G Network Quad.
Pas de sortie nmea 183 sur le Quad.
La sortie nmea 183 est récupérable sur les afficheurs Network pilot, Network wind, Network nav, mais pas sur le câble Network bus.

Phare de St Tropez - 27 mai 2019

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