Recommandations pour un redémarrage moteur diesel 50CH Nanni après 3 ans de sommeil

Bonjour

Occupé par d'autres travaux j'ai laisser de coté mon moteur inbord Nanni 5O CH qui est resté 3 ans sans tourner.
Bien sûr, j'ai prévu les entretiens classiques (vidanges, changement rotor pompe à eau, filtres)
Mais que feriez vous concernant le gasoil:jeter ou pas ?
Des joints particuliers à changer ?
Autres choses ? je suis pas un pro de la mécanique.

Merci de votre aide

L'équipage
18 avr. 2013
18 avr. 201318 avr. 2013
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démontage des injecteur et y mètre un peu d'huile
pour se qui est du gasoil ,jette le surtout au bout de trois ans
vérification de l'état des durite voir si pas asséchée et craquée
faire vérifier la pompe

a tu des photos du moteur a l'etat actuel

18 avr. 2013
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Salut!
ghost a totalement raison!
surtout penser à nettoyer le réservoir et à balancer le gasoil!!!
Au fond (et dans les canalisations et dans la pompe d'injection) tu dois avoir une purée de bactéries et la pompe d'injection n'y résiste pas! (je viens de faire l'expérience!!!)

18 avr. 2013
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Aprés avoir vérifier les durites, anodes, ... Faire faire qq tours au moteur "à la main" avec la poignée ou un clef adapté. Tourner lentement sans trop forcer pour réamorcer la lubrification.

19 avr. 2013
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Bonsoir,
Merci pour ces premiers conseils.
Pour répondre à ghost11, je suis sur Paris et donc loin d'Arzal où est stationné le bateau, donc pas de photos, mais il est tout neuf, 300H.
Ok pour démonter les injecteurs:je vais regarder ma doc car je n'ai jamais fait et sûrement qu'il faut une clé dynamométrique pour le remontage.
Et dans les injecteurs, je mets l'huile comment et laquelle ?

Je jette le gasoil des réservoirs, je nettoie les canalisations (bien vu capriccio) jusqu'à la pompe d'injection.
A ma dernière visite, le gasoil dans le préfiltre était clair, cela veut dire que je n'ai pas de bactéries ?

Quelle contrôle sur la pompe d'injection ? Il faut que je la démonte et que je l'amène chez un mécano ?

Fran: comment faire tourner à la main mon Nanni, je ne sais pas s'il y a une prise pour une clé ou manivelle ou ???

Question subsidiare:l'huile du moteur et ATM pour l'inverseur, on peut les garder combien de temps dans leurs bidons ?

merci à vous de vos lumières (je suis dans le trou noir)
cordiales salutations

19 avr. 201319 avr. 2013
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pas besoin de dynamométrique pour t'est injecteur ,tu démonte tu y met 1/4 d'une seringue d'huile moteur ,
moi une fois injecter je met un coup de soufflette (compresseur) avec chiffon dessus pour pulvériser l'huile sur les parois
pour se qui est de la pompe démontage et la porter chez un diéséliste qui lui la vérifiera
ton gasoil est a jeter se n'est pas parce qu'il est clair que tout va bien ,mtnt tu peut le conserver pour nettoyer des pièces mécanique ou autre
ta question subsidiaire : l'huile est périssable sa tenue est environ 2 ans

voici un fil que j'avait mis qui va t'intéressez :

www.hisse-et-oh.com[...]semaine

si d'autres question

20 avr. 2013
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Dans la même situation, en plus de TOUT ce qui est dit ci-dessus, voici ce que j'ai prévu pour mon Perkins :
- Changer la courroie de distribution
- Changer courroie alternateur
- Changer joint spi entre vilebrequin et volant moteur

20 avr. 2013
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bonjour et merci à tous et spécialement à ghost11 pour son lien sur le moteur Diesel que j'ai déjà commencer à regarder.
J'avance bien dans la définition des travaux mais encore quelques questions:
quelles vérifications je dois demander au diéséliste pour la pompe d'injection ?
Es-ce que le démontage (et remontage) et la vérification de la pompe à injection ne va pas changer son callage, réglage ?
Comment nettoyer les canalisations, quels produits je doit utiliser,... ?

Encore merci de votre aide

20 avr. 2013
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quand tu vas le démarrer .fais le tourner au démarreur la tirette etouffoir tirée comme ça il ne va pas démarrer mais ça va permettre à la pompe à huile d'envoyer l'huile en pression partout

20 avr. 2013
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Je n'ai pas de tirette étouffoir mais si je comprends bien, je ne lache pas la clef de démarrage pour le forcer à tourner sur le démarreur donc à une vitesse bien inférieur au ralenti ?

20 avr. 2013
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tu apporte la pompe et demande une vérif. complète après longue période sans fonctionner ,demande les prix a plusieurs avant
pour les conduites ,soufflette encore et tjrs cette soufflette
pas de produit sa ne sert a rien
ou alors une petite pompe sur perceuse d'un coter ta conduite plongée dans du nouveau gazoil ( 1/2 litres suffit )et de l'autre ta pompe et cela va nettoyer

20 avr. 2013
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change ton moteur çà ira plus vite! :mdr: et çà coûtera moins cher...

20 avr. 2013
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j'avais laissé 4 ans mon yanmar au sec sans tourner et surtout en ne faisant aucunes des recommandations...
résultat moteur bloqué, déculassé et un peu de gasoil ds les cylindres et c'est reparti...

21 avr. 2013
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le probleme ne viendra pas de l'injection(pompe et injecteur)sous reserve qu'il n'y a pas d'air ou d'eau dedans.
Le pb viendra des pistons corrosions(alu acier),segment,et soupapes restées ouvertes.
1-virer le moteur manuellement.Si point dur injecter G.O par admission et réessayer. Une fois décollé virer sans demarrer au demarreur.
Si piston decollé,demarré le moteur au ralenti et surveiller.....

22 avr. 2013
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Bonjour,
Killping, tu peux développer ta méthode ?
Ca veux dire quoi virer le moteur manuellement ? et comment je fais ?
Injecter du GO par admission ? je fais ca comment ?

SVP, inutile de me dire que je n'y connais pas grand chose, ça, je le sais.Certains peuvent me conseiller le mécano le plus proche (c'est peut-être au final ce que je ferai) mais pour l'instant je veux apprendre pour pouvoir décider si je ferai seul:on a tous été petits sans rien dans la tête et j'ai encore, il me semble, de la place.
Merci à tous de vos conseils
Marc

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