Recherche un skipper

Une photo
c'est bien, mais indiquer le tirant d'eau pour arriver jusqu'à Port St Louis c'est mieux , et indiquer l'état de la voilure est indispensable pour relier Port St Louis jusqu'à Marseille.

passer le côtier et le fluvial
n'est pas si compliqué ni si onéreux que celà.

un convoyage par route serait également une solution économique par rapport à un convoyage par les canaux avec un "skipper"

De plus pour un tel périple, il faut impérativement que le moteur soit sans "failles", et valider qu'il puisse , en fonction de l'itinéraire choisi, étaler le courant non négligeable sur les grands fleuves

heu Robert
T'as raison, y sont nul en géo :mdr:
Car depuis Amsterdam, y faut pas s'inquiéter du Rhin...

Y suffit de passer nous faire un petit coucou au BRYC et pas de soucis :alavotre:

µPour le Rhône, c'est un autre problème...

Ah ?
tu peux détailler la solution Belge ?

Je viens de vérifier, passer par le Rhin est une des solutions (j'ai un pote qui l'a fait en redescendant des pays nordiques) ;-)

Un skipper pour ce périple, ce n'est pas une sinécure.
Je crois que j'aurais moins d'appréhension à remonter le Rhin qu'à descendre le Rhône : ne pas pouvoir freiner en arrivant au barrage !!!
13cv, c'est léger pour ce genre de périple et tu vas avoir à faire avec des gros morceaux sur ces deux fleuves.
Par la Seine et les canaux au gabarit Freycinet, c'est super en été mais très long.

Quant aux coûts, si tu trouves un skipper qui te le fait sur un mois, peut-être, mais plusieurs skippers qui se relaient, éventuellement en laissant le bateau quelques jours quelque part .... en attendant que le second arrive, les frais de déplacement des uns et des autres, le climat en novembre, tu te lances dans une aventure que je connais et qui coûte toujours plus cher que prévu au départ.
Un camion, c'est tant. Point barre.
Avec tous les mouvements qu'il va y avoir pour le salon nautique de début décembre, tu devrais trouver une solution.

en vrac
comme dit Cobra, pas de problème de rein, ni de Rhin. Il suffit de passer par la Belgique.
Bruxelles est une option, mais le canal Albert puis un bout de Meuse en est une autre (quoi que avec les 13 CV...)

Pour le Rhone, c'est avec courant, donc pas de soucis.

A priori, compter au moins un bon mois pour rotterdam - Marseille