Recherche un skipper

Bonjour à tous,

Il s'agit de convoyer un voilier avec mât escamotable, des environs d'Amsterdam jusqu'à Marseille (ou ses environs).
Le navire fait 8,25, cabine, toilettes, wc ...
Moteur diesel de 13cv.

Je ne vous cache pas que c'est un projet qui est encore à l'étude, rien n'est encore décidé. Je veux juste prendre des contacts pour savoir si cela intéresserait quelqu'un de le faire, et à quel tarif.

Je l'aurais bien fait moi même, mais je ne possède pas de permis fluvial.

Je vous met une photo du bateau.

Au plaisir de vous lire !

L'équipage
19 sept. 2009
19 sept. 2009
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Une photo
c'est bien, mais indiquer le tirant d'eau pour arriver jusqu'à Port St Louis c'est mieux , et indiquer l'état de la voilure est indispensable pour relier Port St Louis jusqu'à Marseille.

19 sept. 2009
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le tirant d'eau
Bonjour Deha,

Le tirant d'eau est de 1,25m et les voiles sont en excellent état.
J'en profite pour rajouter que si cela doit se faire, se sera en Octobre ou mi-Novembre au plus tard.
;-)

20 sept. 2009
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passer le côtier et le fluvial
n'est pas si compliqué ni si onéreux que celà.

un convoyage par route serait également une solution économique par rapport à un convoyage par les canaux avec un "skipper"

De plus pour un tel périple, il faut impérativement que le moteur soit sans "failles", et valider qu'il puisse , en fonction de l'itinéraire choisi, étaler le courant non négligeable sur les grands fleuves

20 sept. 2009
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oups ?
Sauf erreur (les français sont nuls en géographie, je sais ;-) ), ça oblige à remonter le Rhin sur une sacré distance, et avec un moteur de 13CV ce serait étonnant. Ceux que j'ai connu qui ont fait cela on utilisé les services d'une péniche remontant le Rhin pour se faire remorquer ... et ce n'est pas un sinécure : courants importants selon l'endroit et la date.

20 sept. 2009
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heu Robert
T'as raison, y sont nul en géo :mdr:
Car depuis Amsterdam, y faut pas s'inquiéter du Rhin...

Y suffit de passer nous faire un petit coucou au BRYC et pas de soucis :alavotre:

µPour le Rhône, c'est un autre problème...

20 sept. 2009
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D’Amsterdam,
la descente par les canaux vers l’Est de Rotterdam (2 solutions) ensuite direction Dordrecht, l’écluse de Volkerak, OosterSchelde, Hanswert, WestSchelde jusque Wintam, Canal de Willebroek jusque Bruxelles , ensuite y a plusieurs trajet possible pour rejoindre Reims, Vitry le François Etc...

pffffzzzz

20 sept. 2009
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Ah ?
tu peux détailler la solution Belge ?

Je viens de vérifier, passer par le Rhin est une des solutions (j'ai un pote qui l'a fait en redescendant des pays nordiques) ;-)

20 sept. 2009
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Effectivement, Robert
un 13cv peut s'avérer faiblard pour un tel périple. J'en veux pour preuve la crue du Rhône début septembre 2008, 4h pour relier Arles à l'embranchement du Petit Rhône soit environ 3km sur un 8m de 2,2t lège poussé par un MD7A. Lorsque mon compteur est passé à 0,00 j'ai poussé la barre et fait 1/2 tour.
En ce qui concerne le bateau de Chris, ne serait-il pas possible (préférable)de le convoyer en côtière jusqu'à Rouen, puis de remonter la Seine?
Enfin, le convoyer soi-même, ainsi que le préconise Thunderbird me parait préférable à la solution skipper. C'est ce que j'ai fait en 2007. Fin août acquisition du bateau, septembre passage du permis fluvial, octobre je le ramène à Lyon.

20 sept. 2009
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Un skipper pour ce périple, ce n'est pas une sinécure.
Je crois que j'aurais moins d'appréhension à remonter le Rhin qu'à descendre le Rhône : ne pas pouvoir freiner en arrivant au barrage !!!
13cv, c'est léger pour ce genre de périple et tu vas avoir à faire avec des gros morceaux sur ces deux fleuves.
Par la Seine et les canaux au gabarit Freycinet, c'est super en été mais très long.

Quant aux coûts, si tu trouves un skipper qui te le fait sur un mois, peut-être, mais plusieurs skippers qui se relaient, éventuellement en laissant le bateau quelques jours quelque part .... en attendant que le second arrive, les frais de déplacement des uns et des autres, le climat en novembre, tu te lances dans une aventure que je connais et qui coûte toujours plus cher que prévu au départ.
Un camion, c'est tant. Point barre.
Avec tous les mouvements qu'il va y avoir pour le salon nautique de début décembre, tu devrais trouver une solution.

22 sept. 2009
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on a un first 30 qui a fait une descente record de fontainebleau à
marseille ! il est en tunisie en ce moment
rénovation superbe et re motorisation

association-first30.org[...]ux.html

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en vrac
comme dit Cobra, pas de problème de rein, ni de Rhin. Il suffit de passer par la Belgique.
Bruxelles est une option, mais le canal Albert puis un bout de Meuse en est une autre (quoi que avec les 13 CV...)

Pour le Rhone, c'est avec courant, donc pas de soucis.

A priori, compter au moins un bon mois pour rotterdam - Marseille

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