recherche sur bi safrans

je rechercherais photos et plans pour relier les barres franches d'un bisafrans.
Je suis à la campagne et ne peux voir d'exemples sur mini ou class 40 ou autres .
Les safrans sont sur meche et je suis dans le systeme démerde- bricolage à faire soi-meme,peut etre à base diabolo planche à voile .
merci

L'équipage
24 sept. 2010
24 sept. 2010
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drosses
pourquoi pas des drosses ( poulies + bout)

24 sept. 201016 juin 2020
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drosses ????????????
pourquoi pas mais je ne crois pas que ça va relier 2 barres d'une maniere rigide .
ci joint un exemple de configuration que j'ai pris sur le net . joli voilier n'est ce pas !

24 sept. 2010
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systeme du django, très fiable
web.me.com[...]os.html

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dans un loisirs nautique des annés 90
il y a un schema de montage de bisafran sur un corto de 9m de jpv avec tous les dessins !je vais essayer de le trouver !

24 sept. 201016 juin 2020
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bonsoir, peut être
un début de réponse, first 260spirit.

si çà peut faire avancer le smilblic :-)

24 sept. 201016 juin 2020
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une autre
* côté safran

25 sept. 2010
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Bepox 700
Système monté sur le Bepox 700:
Une barre centrale pivote autour d'un axe. le mouvement est transmis aux 2 safrans par 2 tubes ayant chacun 2 diabolos aux extrémités.
Système fiable, permettant de garder un bon toucher de barre, et n'encombrant pas le cockpit avec 2 barres comme le Django.

25 sept. 2010
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désolé
la photo n'a pas été jointe (probablement fichier trop volumineux?)

25 sept. 2010
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merci............
Je suis descendu à bord pour voir un peu comment bidouiller le truc .
Il y a un coffre un peu comme sur la photo du farofa . Donc pas possible d'ajouter une barre centrale .
Je crois meme que ce serait mieux d'installer la liaison en arriere du carré de barre .
En résumé : un diabolo vissé sur chaque safran .
une barre reglable ( pas facile à faire )qui se vissent sur ceux ci afin que les safrans aient le meme écartement .
Autre chose à considérer ???
Un gars du multi léger me disait qu'il ne fallait pas avoir les safrans parralleles because ça tournait mal , un peu comme le différentiel sur une voiture ???????????

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je ne pense pas
quand tu es au portant vaux mieux que tes safrans soient paralleles (moins de trainée)et au pres un seul safran travaille ,alors?
j'avais un first 29 bisaf et je les ai reglés (les safrans)parelleles sans avoir aucun problemes d'equilibre a la barre
ps:ce bateau etait un delice a barrer ;-)

25 sept. 2010
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il
faut légerement rentrer les axes de rotules,a 0 les barres paralleles et en tournant le safran intérieur "virage" est plus braqué;comme sur une voiture.

26 sept. 2010
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Safrans parallèles au portant
En fait pas exactement, car les filets d'eau ne sont pas parallèles. Donc pour diminuer la trainée, les safrans doivent être dans l'axe des filets d'eau. Ceux-ci variant avec la vitesse et l'assiete du bateau, on choisit un réglage intermédiaire.
Michel Desjoyaux possède un réglage par molette, il adapte l'angulation en fonction.

26 sept. 2010
-1

réglages avec diabolos
Les barres de liaison sont des tubes inox avec des écrous (inox) soudés aux extrémités. Montage d'une tige filetée (inox) de part et d'autre des diabolos. D'un côté la tige filetée traverse la barre qui est en tête de chaque safran (ou éventuellement la tête de chaque safran si le montage est fait en arrière des aiguillots) et est vissée par écrou, coutre-écrou et rondelle. De l'autre côté, la tige filetée est vissée sur le tube, avec un coutre-écrou. Cela laisse une bonne liberté de réglage, et, une fois le bon réglage trouvé, il ne reste plus qu'à bloquer le contre-écrou.

26 sept. 201016 juin 2020
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j'ai retrouvé l'article dans ln no 285
j'ait une petite photo

26 sept. 2010
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c'est
l'effet Ackerman

26 sept. 2010
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c'est super les forums.........
mais , oû trouvez vous toutes ces infos ??
je suis envieux ..............

26 sept. 2010
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exact
et pour une bonne préçision j'ai remplacé mon premier montage:mini silentbloc(trop souple et pas de réglage par des "tete de bielle" en inox(catalogue HPCeurope)

26 sept. 201016 juin 2020
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comme ceci...
vue sur un mini transat en 2007.
A+ Diamba

26 sept. 201016 juin 2020
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encore
;-)

27 sept. 2010
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merci à tous ...;
vous m'avez bien aidé . cheers !!!

04 oct. 2010
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diabolo ????
Les diabolos me semblent etre une jonction facile à se procurer : Env. 10 € chaque .
l'insert inox pour les fixer sur une barre me pose un probleme . Ca se bricole .
Sur les catalogues de bateau , les diabolos de stick de barre valent env. 50 €.
Sont-ce les meme ???
mes safrans mesure 1.10 m x 45 cm .
Est- ce que les diablos planche à voile sont assez costauds ???

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je crois que c'est
ce que l'on utilise la plupart du temps !

04 oct. 2010
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Mini
Sur mon mini, j'ai d'abord eu 3 diabolos (de pied de mat de planche), un à la jonction de chaque safran, le 3ème en bout de barre. Résultat: un touché de barre très mou, pas direct, désagréable. Ensuite j'ai branché la barre en direct sur les biellettes elles-même fixées aux safrans par diabolos, résultat nickel. Solution souvent adoptée sur les mini.

05 oct. 2010
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diabolos
j'ai ça sur mes safrans, 8000milles après rien n'a bougé, pas d'inser juste une vis qui traverse la tête de barren simple et solide
henri

05 oct. 2010
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Pas des diabolos de planche á voile.
Ils sont trop "raides" et forcent sur le système. Il en existe d'autres plus étroits au centre donc plus souples et qui conviennent bien mieux. (Ceux que l'on a pu voir sur les images sont de ce dernier type.)

05 oct. 2010
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Petite erreur...
sur l'image du Pogo 1 il y a des diabolos des deux types. Ceux des exrtrémités sont du type étroit, celui du centre est du type planche á voile (mais á cet endroit il existe des systèmes meilleurs).

05 oct. 2010
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mini et poids .................
je croyais qu'en mini on se brossait les dents avec un bout de brosse en carbone !!
Sur le pogo en photo , je suis surpris de voir autant d'inox costaud mais bien lourd .
Si henri avait une photo , . merci .

05 oct. 2010
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Diabolos de planche à voile Nautix.
J’ai le système vu sur la photo du Pogo 1 plus haut (normal puisque j’ai aussi un Pogo), qui me donne entière satisfaction.
Simplement, par précaution, je remplace les petits diabolos (côté safran) tous les ans, soit environ tous les 3000 milles. Ils pourraient peut-être faire plus, mais bon, ce n’est pas ruineux, et comme ça je suis tranquille. ;-)

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