recherche sur 4108

bonjour
je suis a la recherche de la temperature de fonctionnement du 4108 a refroidissement direct ainsi que son regime maxi
merci d avance

L'équipage
18 fév. 2007
18 fév. 2007
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je dois avoir cela
sur la doc a bord,j'irais dans la semaine, recontacte moi si tu est tjrs interressé.

23 fév. 2007
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re temperature
bonjour
oui je suis toujours interresse pour la connaitre la temperature .j ai un petit probleme de chauffe et j aimerais savoir aussi ou est le calorstat.
merci d avance

23 fév. 2007
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bien trouvé
j ai demonté la demi cloche j y ai bien trouvé le calorstat .essai concluant il s ouvre bien dans une eau vers les 55 degré celcius.ce n est pas une grosse surchauffe mais au fur et a mesure du temps cela risque d entrainer des degats.des que je depasse les 2000 tours (regime max 2800) au bout de 5 min la temperature monte a 70.
q en pensez vous docteur?
aucune fumee anormale le moteur demarre nickel et tourne comme une horloge.

24 fév. 2007
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si il est entartré
est ce que si je lui fait avaler un produit a base de soude lui ferait du bien? n y a pas t il de risque pour tout les joints?
merci

23 fév. 2007
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le calorstat
se trouve sur la face avant de ton moteur et sur le dessus, il se cache sous une espece de petite cloche ,il est boulonné sur la culasse.

23 fév. 2007
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si ton calorstat est à 54 ° c'est que ton moteur
est à refroidissement direct et si ton moteur est à refroidissement direct, il est entartré ce qui provoque la montée en t°

bon détartrage

amicalement

au fait 2800 c'est pas beaucoup pour un 4108 qui devrait normalement tourner vers 3600 t/mn au max à vide

24 fév. 2007
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le tartre est basique et la soude aussi
il vaut mieux utiliser un acide

le mieux, quand le moteur est dans le bateau et qu'on ne veut pas le sortir est de mettre en boucle une pompe utilisée par les plombiers pour désentartrer les chaudières et chauffe-eaux avec le liquide qui va bien fourni avec ou avec de l'acide chlorhydrique

amicalement

18 fév. 2007
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normalement calorstat à 54 °
et régime de rotation variable suivant la version obtenue par tarage de l'injection de 25 à 40 cv voire 50 pour certains

régime maxi 3600 t/mn pour 40 cv

amicalement

18 fév. 2007
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"180°C pour l'huile" ?
C'est donc pour cela qu'elle est si noire ? :tesur:

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