recherche schema de detecteur de radar marine

pret a partir je souhaiterai installe un detecteur de radar (marine)
je recherche le schema de montage.

merci d'avance.
jack

L'équipage
02 oct. 2001
02 août 2003
0

detecteur de radar
voir notre site ciel-et-marine.com

04 août 2003
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point de plans
Bonjour,
Joli site mais il n'y a pas de schémas de réalisation.

04 août 2003
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Ouais,
et sauf qu'il faut 2 'L' à mille, pour un vendeur de produit spécialisé marine, ça marque mal...

03 août 2003
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sauf à utiliser cet appareil dans une auto
ce que je n'ose penser, c'est le type meme de chose inutile, car:

il détecte les radars en service, qui sont précisément ceux qui te voient et peuvent t'éviter, et pas les autres

il t'indique pas la position du radar détécté donc tu sais jamais ce qu'il faut faire et tu t'ajoutes un stress inutile et dangereux

tu vois pas les bateaux sans radar

en clair, ça sert strictement à rien

bye

04 août 2003
0

un peu dur jp!
Ces trucs indiquent la direction approximative du radar détecté (par secteur).Mais pas la distance..
Evidemment comme tu dis ce n'est qu'une alarme complémentaire, et pour la moitié des navires du voisinage qui justement ont un radar pour te voir, donc les moins dangereux..
Disons que ça vient en plus du reste, pour contribuer "un peu" a la sécurité.

04 août 2003
0

les moins dangereux ?
Bonjour,
Les moins dangereux sont les navires dont le radar fonctionne !!!.
A condition bien sûr qu’il y ai un opérateur qui ‘plotte’ l’écran ce qui n’est pas toujours assuré.
Et dans un cas de visibilité réduite n’est ce pas une précaution supplémentaire utile.
Voir les deux voiliers belges coulés en mai au large de l’Angleterre à un jour d’intervalle entre chacun.
Non mais ‘une fois’
Cordialement.

05 août 2003
0

en aeronautique existe un apareil appelé TPAS
qui marche selon le meme principe sauf qu'il réagit aux transpondeurs

la plupart des utilisateurs coupe le système car une suite ininterrompue de bip rend vite les nerfs malades et réduit la vigilance

je confirme, ça sert à rien sauf dans les endroits où il n'y a pas de bateau

bye

05 août 2003
0

pas la même chose
Bonjour J.P
Permet moi de ne pas être tout à fait d’accord avec toi, il vaut mieux à mon sens, lorsque on traverse un rail, remonter deux fois plutôt qu’une dans la baignoire, que de devoir jeter le BIP en catastrophe.
Ceci dit pour ce sujet de forum toujours pas de schémas, bien que AMHA l’antenne ne doit pas être facile à réaliser (séparation des points cardinaux).
Cordialement.

05 août 2003
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schéma
faire un détecteur radar directionnel, c'est loin d'etre un bricolage , (la preuve il y peu de détecteurs de radar dans les pages d'elektor!), car il faut quelques appareils de labo en hyper pour etre sur que ça marche, et les cablages hyper pour au moins les 4 têtes sont délicats.
Je ne m'y lancerait pas, sauf de demander un montage en kit prévu avec l'antenne et tête hyper montés, et faire le reste (ampli video, seuils, leds, bouton, buzzer, coffret...)on gagne le prix du montage cablage de la partie facile (hélas la moins chère)

05 août 2003
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Lu dans US Sailing à propos de transponder
"The vessel had been set up with two permanently mounted off-the-shelf radar reflectors attached port and starboard on the mid panel of the sloop's 85-foot triple spreader rig. The Ocean Sentry unit was masthead mounted with a cable run inside the spar for power and control functions. The unit's low 12VDC current draw (under 1/2 Amp per hour) was of little concern, however, the physical size (windage and weight) at the masthead may be an issue.

Performance was measured by making VHF contact with passing ships and requesting an on/off evaluation of the image we painted on their radar screens. In all twenty-three contacts it was reported that our image brightened when the unit was turned on. Seventeen of these responses rated the improvement as "much brighter," while the six others chose "brighter" as their subjective qualifier. In eight cases we asked vessels to call us when they lost radar contact with American Promise. In each situation, turning on the Ocean Sentry reestablished contact. It's also interesting to note that during the transatlantic, an alarming number of vessel's contacted to evaluate our radar return, responded willingly but said, "please wait while I turn on the radar!" On average, American Promise was seen approximately 6 miles with the radar reflectors and 14 miles with the Ocean Sentry turned on."

URL source: www.ussailing.org[...]cer.htm

05 août 2003
0

Traduction...
Je m'excuse auprès de ceux qui ne manient pas la langue anglaise avec aisance. Traduction des point importants:

"Le système Ocean Sentry était monté au sommet du mât avec le câble d'alimentation passant à l'intérieur de l'espar. ........ La performance était évaluée en prenant contact par VHF avec des navires nous croisant (n.d.p.: l'essai a été fait au cours d'une traversée de l'atlantique)........ Il est également intéressant de noter que durant notre voyage transatlantique un nombre alarmant de navires contactés pour évaluer notre écho radar nous a répondu positivement en précisant, "attendez que nous ayons mis le radar en route!".

Commentaire: au moins quelqu'un était à l'écoute du 16!!!

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