Recherche Proprios et infos sur Roc 101 et 129

ouai Gégé, moi aussi!
J'ai déjà raconté ça sur un autre fil (chais plus lequel): mise à l'eau et mâtage d'un Roc 129 tout neuf (sans les aménagements, juste les cloisons,le moteur et les WC, une GV et un génois)en 72 ou 73...Le couple ami qui l'avait acheté est parti 1 an aprés, dernières nouvelles en Polynésie,jamais revus...Coque rouge vif, pont blanc, l'était beau, j'en salivais!Mais il paraît que ça enfournait en charge.Comme Moite, le proprio était né au Vietnam, le genre non soluble dans le béton.Si je me souviens bien,en l'état, ça leur avait coûté 50000 francs, à l'époque...

oui,je comfirme pour ton site.....
c'est apparement du beau boulot je l'aimais bien ce ship,mais le 129 avait une tronche folle....... ;-).
c'etait un peu le must ,j'adorais ces grands ponts degagés......

depuis j'en ai vu un mourir dans le chantier ou le mien bronze........ :-(.....quelle tristesse il vient d'etre demantelé......interdiction de naviguer !!!!!!!la coque etait en epoxi et avait
ete mal faite.........(il me semble qu'il y avait peu de tissus)

par contre ,les bons en poly, quel merveil,on disait que c'etait des triques en mer.....

gg.souvenir souvenirs......................

En effet, ils ont sale réputation de cristal mais....
Par expérience... ceux qui naviguent encore, ont tenu au pire...

Le mien à encaissé un sale coup à tribord, refait avant moi au niveau coque et ca tient, le pont lui a été refait avant moi par des amateurs et les derniers problemes sont dus aux infiltrations d'eau que j'ai eu à cause de ce pont mal refait.

Par contre au niveau coque, je certifie après avoir placé une sonde TR, minimum 25mm dans le fond et meme percer à la scie cloche HSS c'est DUR.

Question marin, j'ai été étonné , pour un débutant comme moi c'est le pied.

Prochaine étape quand j'aurai refloué les caisses.. et amorti les réparations sur ce vieux RC11 qui le motorise c'est lui offrir un beau moulin de 21...25CV

Ps: Merci pour vos commentaires