Recherche Prix pour réparations voilier 9-10m type "batiprix"

Bonjour,
Je recherche des prix concernant les réparations sur un voilier : coque, moteur, gréement, élec. : des devis détaillés (du genre Batiprix pour le bâtiment)... avez-vous des infos?? merci!

L'équipage
12 fév. 2013
12 fév. 201312 fév. 2013
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voilà une demande un peu curieuse.
Vous voulez qu'on vous détaille des factures d'achats ?
Des devis de chantiers navals ?

12 fév. 2013
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Oui ce serait pour avoir l'ensemble des prix moyens du coût des pièces (plus main d'oeuvre) sur un voilier classique polyester de 9-10 mètres. C'est pour calculer plus ou moins ce que me coûterai la réfection d'un voilier...
je ne sais pas s'il y a des livres là-dessus??

12 fév. 2013
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mais des devis et\ou factures seraient très bien!

12 fév. 2013
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Pour les pièces, voir les sites d'accastilleurs, comme ou

Pour les travaux "de chantiers", le plus simple est que tu précise quels type de travaux sur quel type de bateau, les héossiens qui ont déjà fait faire ce genre de taf te donnerons leur point de vue

12 fév. 2013
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Merci je vais me débrouiller avec ces deux sites c'est sympa! en fait c'est pour un gib sea 31, dont le moteur volvo 18cv n'a pas l'air en forme et l'electricité à revoir, etc...
Mais merci pour ces sites déjà !!

12 fév. 201312 fév. 2013
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Tout dépends de l'état du voilier, de son âge.
Une rénovation sur deux voiliers (sortis du même chantier d'origine, en même temps, mais entretenus par la suite très différemment) peut présenter des écarts très importants.

Sur un voilier de 30 ans, cela peut en devenir inaccessible financièrement en cas de mauvais entretien.

12 fév. 2013
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Utilises la fonction recherche avec "remplacement" + ton modèle de moteur, tu verras que ce genre de "morceau" est souvent indigeste. Après, reste à se mettre d'accord sur les mots "pas en forme" ;-)

12 fév. 201316 juin 2020
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voici une photo du moteur qui ne me tente pas trop...

12 fév. 2013
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...ben au moins il n'est pas maquillé avec un gros coup de peinture "pour faire neuf". Combien d'heures ? Démarre bien à froid ? Pas de fumée une fois en T° ? Entretenu par qui ? Ce sont les premières questions que je me poserai.

12 fév. 201312 fév. 2013
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pour le moteur ,comme le dit presspuree mais l'exterieur ne veut pas dire grand chose et puis refaire une verification complete ne demande pas grand chose et un nouvel entretien s'impose pour partir avec une date precise d'entretien

pour se qui est du reste ,si tu est tres bon bricoleur ,tout est possible avec des renseignement
cela ne te coutera que les matériaux

12 fév. 2013
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Pas d'heure moteur, a beaucoup tourné mais marche bien encore dixit le vendeur... pourquoi pas alors? je vais aller y jeter un coup d'oeil.
Merci de l'aide !

12 fév. 2013
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Sauf si la rénovation est faite par un chantier.

D'autres part, surtout ne pas négliger le facteur temps, en cas de travaux personnels. Cela peut devenir assez vite énorme.

12 fév. 201312 fév. 2013
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ton moteur, c'est pas un Volvo, mais un Yanmar 2GM !

12 fév. 2013
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A partir d'un certain montant que chacun appréciera au rapport de ce qu'il peu se permettre de "miser", si à priori plus rien ne s'oppose à l'achat du bateau, il est préférable de faire intervenir un expert maritime qui dressera un bilan complet du navire.

Si ce bateau doit être assurer autrement qu'en responsabilité civile, l'expertise est systématiquement demandée.

Je parle de "miser", car pour des unités de petite valeur, on peut tenter de faire l'économie de l'expertise et de l'assurance tout risque.... Avec le risque d'acheter un oignon et de ne pas être couvert en cas de perte du navire ou d'une assistance faite au bateau (remorquage). je ne critique pas, c'est le choix que j'ai fait.

Il faut compter 37 €HT d'expertise par mètre de bateau, soit dans votre cas environ 450€ TTC... Mais au moins, vous savez ce que vous achetez.

tarif trouvé là : www.plaisance-expertise-maritime.fr[...]/

12 fév. 2013
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exact je m'y suis trompé désolé. c'est un yanmar 18cv...
c'est le broker qui me dit ça du moteur, pourquoi "sauf si la réno est faite par un chantier" : elle me coûterai très cher?
... c'est du temps ... élec, travaux intérieurs (planchers...)..

12 fév. 2013
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hum merci... c'est un coup non négligeable, il faut faire l'expertise une fois que l'on est quasi sûr d'acheter le bateau... sinon pour chaque bateau visité cela augmente un peu;-)

12 fév. 2013
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Concernant l'expertise, je reste surpris que cela soit à la charge de l'acheteur. C'est vrai que cela donne plus de sureté sur l'achat. Mais si je vais le parallèle avec les maisons tous les diagnostiques sont à la charge du propriétaire.
De plus si je ne me trompe pas il n'y a pas vraiment de diplôme Et j'ai pu aussi voir que les tarifs étaient un peu libre et ils vont du simple au double. Je ne suis vraiment pas convaincu par ces expertises.
J'aurais préféré un système comme les voitures, genre contrôle technique pour les bateaux. Effectués par des professionnels. Je me pose ces questions car je suis en plein dedans, revente de mon bateau et achat d'un nouveau...

12 fév. 2013
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La question me parait un peu trop vague et générale pour attirer des réponses pertinentes.
Si tu as un bateau en vue, les questions pourraient être plutôt du genre : sur ce type de bateau, j'ai détecté des gendarmes sur les haubans, combien pourrait coûter une réfection du gréement, on bien, la GV est à remplacer ou le moteur manque de puissance etc...

12 fév. 201312 fév. 2013
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Bonjour, AMHA, en regle generale, une expertise avant achat s'impose a moins de s'y connaitre soi-meme. (bien que des experts eux-meme se cassent les dents dans de nombreux cas). Comme mentionne plus haut c'est souvent une condition sine qua non de l'assurance. Si le vendeur est honnete et confiant dans son bateau et que l'acheteur est pret a faire affaire, dans la plupart des cas, la facture (expertise, tirage a terre),est partagee en deux et tout le monde y gagne... vendre un bateau avec expertise est plus facile (si le deal tombe a l'eau, pour les acheteurs futurs, on a une nouvelle base pour negocier le prix) et pour l'acheteur, on profite en general d'avoir le canote a terre pour faire une sous-marine, changer des anodes ou des bagues de safran ou d'arbre moteur etc...)
Dans le rapport d'expertise il y aura le poste "recommandations" avec le schedule, urgent, moyen terme, long terme et avec cette liste tu devrais pouvoir budgeter/faire faire des devis...) Ciao

13 fév. 2013
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merci!

13 fév. 2013
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Et n'oublie pas de rajouter 50% minimum quand tu auras bien ficelé ton budget definitif et que tu es certain de ne rien avoir oublié! Les +50% apres, bien sur... Bon courage!

13 fév. 2013
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Effectivement, ne pas oublier les 50% de plus par rapport au budget initial !!!
Perso, j'ai refait avec un ami mécano mon Yanmar 3 HM en septembre, 1700 € de pièces mais franchement, le jeu en vaut la chandelle, ce sont des moteurs trés fiables, faciles à l'entretien, ...
Le moteur était coincé car n'avait pas tourné depuis 3 ans et l'ancien proprio ne l'avait pas lubrifié avant de l'immobiliser ...

13 fév. 2013
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pour le moteur (qui est un gros poste budgétaire), il faut effectivement d'abord savoir si il démarre bien, fume (quelle couleur) ou pas, voir si il prend bien ses tours (à vide et en charge). Ensuite, on peut aller vers les analyses plus poussées.

13 fév. 2013
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Perso, mon YSE 12 était bloqué depuis plus de 3 ans, je l'ai débloqué pour peanuts.... Depuis il tourne très bien... Pour l'expertise, c'est a la charge du venduer, et si tu achètes , c'est a mettre dans négociation.

13 fév. 2013
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Le rapport d'expertise peut être établi pour la vente seule ou bien pour estimer la valeur d'assurance. Dans les 2 cas, les informations importantes doivent y apparaitre. Si il permet à l'acheteur d'assurer son bateau sans repasser par la case "expertise" (l'acheteur potentiel se renseignera auprès de son assurance auparavant), il peut être logique que le prix en soit partagé (en cas de vente effective évidemment).

13 fév. 2013
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Réfection électricité : une idée de temps, donc de prix.

Sur mon aquila, 8.28m, je suis en train de refaire l'électricité, juste le cablage partie moteur et batterie jusqu'au tableau de la table à cartes, le reste est déjà opérationnel.

Coût : 4 coupe circuit à 10 € chaque ; 2 batteries AGM à 150 € chaque, un controleur nasa à 130 € ; 4 ml de cable 35 carré + cosses (environ 50 €).

Temps passé : on va dire 8 heures à étudier l'existant, le futur, les équipements existants et à venir, leurs caractéristiques et les branchements à prévoir.

Mise en oeuvre : déjà 20 H et il reste encore à finir la partie cablage batterie (disons 2H) et tout le branchement au tableau (disons 8H). Donc 30 H de MO à (à la louche) 50 €

500 € de matériel + 1500 € de MO : soit 2000 €.

C'est sûr, je fais tout tranquillement, suis pas pro du sujet mais ça me coûte QUE le matériel.

S'il faut tout refaire en changeant tout le cablage cahché derrière les vaigrages, les meubles, dans le mat, les balcons.... ce budget va évidemment exploser.

Pour le moteur, dépose/repose + réfection, tu vas vite t'en tirer pour 4 à 5000 €.

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