Recherche conseils pour réparer une fissure dans un safran suspendu de Mooring 38

Bonjour,
Jeune propriétaire d'un Beneteau Mooring 38 S5 de 1990 (first 38 S5).
j'aurai besoin d'un avis pour traiter une fissure dans un safran suspendu ( Le bateau est est à sec;-)

j'ai découvert cette fissure cf photo
Avez-vous des retours d'expérience sur ce genre de problèmes ?
Je ne sais pas si la fissure traverse l'épaisseur ou si c'est juste superficiel. Je n'ai aucune idée de la construction de ce safran et des problèmes couramment rencontrés... Bref tous vos éclairages, retours d'expériences et conseils m’intéressent avant de m'attaquer au problème...
Merci à tous
Olivier

L'équipage
25 mars 2013
25 mars 2013
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je pense qu'il faut commencer par déposer le safran, afin de voir comment est la liaison entre le safran et la mèche, à cette époque probablement un safran polyester composé de deux demi coques et moussé aux parties vides.. tout démonter et restrater en plus costaud.. c'est ce que j'ai fait pour moi en tout cas, ensuite cela dépend aussi du programme..

25 mars 2013
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Bonjour,

motus a raison,

mais il y a une chose que je remarque sur votre photo, le safran ne serait pas plus bas que la normale?

Je m'explique.

Je sais que certain propriétaire de ce type de voilier, ont eu des problèmes de descente de safran suite à une pièce défectueuse au niveau de la tête de l'axe du safran.

A contrôler.

Bonne journée et donnez nous des nouvelles.

Merci.

Philipped29200

25 mars 2013
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Pour rejoindre ce que dit Philipped29200, je pense que ton safran est descendu car la bague au dessus de ton doigt sur la photo devrait être "collée" à la coque. Par contre le safran lui-même est en contreplaqué marine (deux plaques en forme collées l'une contre l'autre) et stratifiées. Mais si tes bagues sont d'origine, cela ne m'étonnerait pas qu'elles aient du jeu. En tout état de cause je déposerai le safran pour tout bien vérifier, mais si tu ouvres ensuite la fissure tu devrais très vite arriver au bois. J'ai eu ce même bateau pendant deux ans mais revendu depuis. Bénéteau est à même de fournir les bagues (pas donné!) En fait il s'agit de la carène du First 38S5 avec un mat plus court et gréement en rod , construit pour la loc pour Moorings par Bénéteau US et sans doute avec un petit tirant d'eau.

25 mars 2013
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c'est comme vahiné c'est gonflé.
donc ouvrir pour voir ce qui se passe dedans
après on dira ce qu'il faut faire
alain :scie:

25 mars 2013
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Merci à vous
Effectivement c'est un petit tirant d'eau 1,5m
Pour info le safran n'a pas jeux en latéral et je pense que les bagues ne sont pas d'origine.
Mais le bateau étant à sec je suppose que je ne peux pas sortir entièrement le safran.
Cependant le positionnement du bateau devrait me permettre de le descendre de 50cm. Ce qui devrait d'inspecter le dessus de la fissure.

Le bateau a été expertisé en novembre 2012 avant achat et il n'a rien été constaté à la sortie de l'eau et pourtant quand je zoom sur la photo du rapport d'expertise on voit la fissure ;-(
Je pense aussi que le safran est un peu descendu pendant notre convoyage parfois musclé de Royan à Granville en février dernier...

Encore des questions

1/ Dois-je le percer en bas pour vérifier si le safran prend l'eau?

2/ Pour la fissure que pensez vous ?
Creuser pour atteindre les parties saines et ensuite simple rebouchage ou bien rebouchage et stratification complète?
S'il y a d'autres idées je suis preneur...

Encore merci de votre aide.
Olivier

25 mars 2013
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il faut ouvrir ,
après on voit
restratifier ce n'est rien à faire , mais sur de l'eau ça ne tient pas .
alain

25 mars 2013
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et si l'âme est en bois, avec une telle fissure, ça doit pas être beau dedans ... :scie: :scie:

28 mars 2013
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Merci pour vos conseils je vais ouvrir et regarder tout çà.

06 avr. 201316 juin 2020
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Bonjour
Nous avons descendu le safran se 30 cm et ouvert la fissure.

Pas d'humidité et la mousse est sèche... Tout ça semble avoir été déjà réparé ? je trouve étonnant la disposition du bois...

Je pensais agrandir encore en ponçant sur la largeur pour creuser... ensuite colmater la fissure puis stratifier mat + roving et finitions...

Désolé j'ai donc plusieurs questions ?

1/ Vous en pensez quoi?

2/ Dois-je utiliser du polyester ou de l'Epoxy ou bien les 2 ?? Je ne connais pas la composition de la mousse et comment elle va réagir aux résines...

3/ Comme la fissure arrive au ras de la mèche de safran... comment se fait l'étanchéité avec la mèche ? On résine à ras? on fait un joint ?

Merci de vos éclaircissements et bon vent à tous

je joins 2 photos

Encore merci à tous

06 avr. 2013
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apparement il n'y a rien de grave ,je te conseille de faire une imprégnation au G4 ,puis de stratifiermat et rowing et finition mastic et gel coat
garder un chanfrein autour de la méche pour remplir au sika pour l'étanchéite .
la fissure mal réparée à du être occasionnée par un choc latéral sur le safran qui est suspendu ,s'il y avait une crapaudine ce ne serait pas arrivé .
alain

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