Recherche coéquipier confirmé pour navigation Saint Denis D' Oleron vers Mortagne sur Gironde ..

Ayant écouté les conseils de beaucoup d'entre vous , nous avons amené mon bateau avec l'aide de Laurent au port de Saint Denis . Le week end de l'ascension étant en repos pour une semaine je cherche un marin confirmé pour faire la navigation . Laurent étant pris par son commerce , il ne peut donc pas poursuivre l'expédition vers Mortagne sur Gironde . Merci à Laurent van Hecke pour sa gentillesse et sa vista . Merci Patrick bateau Jouet 27 Tarentelle Julie Anne

L'équipage
01 mai 2012
01 mai 2012
0

ça aurait été avec plaisir, Pat, mais c'est la date de mon grand carénage ...
tu vas trouver, c'est sûr !

01 mai 2012
0

Bonsoir Patrick, je suis dispo du 14 au 16 mai, si cela est dans tes dates, je suis partant. Mon Coco est à Saint-Denis en carénage. J'y serai en debut de semaine prochaine pour peinture et remise à l'eau.
Cordialement.
Martial

01 mai 2012
0

bonsoir patrick libre le 17/18 je suis sur pauillac:si tu me recupere le 17 a royan au bac depart de st,denis le matin du 18 pour port medoc autour de 16 h tu peux faire port medoc- mortagne le 19 la nav et cool;tu peux me contacte au09/66/92/49/64

03 mai 2012
0

cocoboy73 bonjour
Chantephil bonjour
Vous étes intéréssés pour m'accompagner , je suis jeune navigateur et j'améne mon bateau à Mortagne sur Gironde.
Je recherche un marin confirmé qui connait bien l'estuaire de la Gironde et ces piéges .
Si vous pouvez m'en dire plus sur votre connaissance de cette zone .
Merci.
Cordialement
Patrick
J'aurais bien préparer le nav pour le début de semaine de l'ascension car si météo négative j'avais toute la semaine pour avoir une chance d'avoir une bonne météo sans prendre de risque ....

03 mai 2012
0

Bonjour Patpey24,
j'ai peux d'experience de cette zone et donc je n'ai pas la prétention de te servir de pilote pour rentrer dans l'estuaire, désolé.
Je pense que si tu suis les conseils avisés donnés sur le forum, les instructions nautique et une bonne fenêtre météo, cela ne pose pas de poblèmes particuliers.
J'ai projet d'y mettre prochainement l'étrave de Coco jusqu'à Paulliac pour précéder sa virée estivale plus au sud.
Belle nav et à bientôt
Cordialement.
Martial

04 mai 2012
0

bonjour patpey 24:je ne peux pas te dire si je suis un bon marin,pour moi seul la mer et la meteo commande;se qui veux dire que sans bonne couverture meteo il n,y aurra pas de nav.dans les passes et puis antioche il faux arrondir un max.pour ne pas se faire depaller sur le plateau qui en mon sens et tout aussi dangereux ! l,estuaire je les passer quatre fois dont une a deux heure du matin sur un retour des sables d,olonne .et puis sache que l,on aurra pas le temps de s,ammariner enfin moi il me faut trois jour!!!tu peux toujours compter sur moi ,et si cocoboy73 veux faire le voyage je n,y voir aucun probleme plus on,et de fous plus on ri!!!!! ha!ton armement de' securitee en detail se serais pas mal,merci par tel.ou en m/p :topla:

04 mai 2012
0

moi, je me suis proposé, en échange de tune, pas de réponse... Il faut dire que je suis pro.

04 mai 2012
0

matelot@17724,le 2012-04-27 23:25:52 +0200
Le plus simple,as-tu un fixe ? il faut être dans le chenal, plutot au sud, mais il y ausii le abnc du matelotier. Moi, quand il fait beau, je vire a la cardinale, mais c'est un peu chaud, car tu passes un peu sur le banc et puis cela dépends de ton bateau, le mien, un bon mono de 8.45, 12 xcv IB D. La météo n'est pas bonne ?? voir cotweb.com

Le seul message reçu c'était pour Rochefort Mortagne .
C'était donc celui là .
Il n'était pas question de tune !!!!!

04 mai 2012
0

Matelot 17724, moi chuis un pro de la com. Envoie moi un p'tit cheque et je t expliquerai comment persuader Patpey24 de faire appel a tes services commerciaux :topla:

04 mai 2012
0

Jean Némar,
Moi je suis un pro de l'arnaque. Envoie moi tes références bancaires, ton numéro de carte visa et code secret. Après tu peux partir tranquille, je m'occupe de tout. :-D

Ah! Bonne nav à Patpey24 malgré tout. A Dieu vat!

04 mai 2012
0

:pouce: :mdr:

04 mai 2012
0

Bonjour,

Ayant vécu cas similaire ... Il me semble important de rappeller que la loi se "moque" de qui est le propriétaire, pour elle LE skipper du bateau donc considéré comme responsable sera le plus expérimenté du bord.

Ça c'est la loi, tant qu'il n'arrive rien on peut se baser sur des arrangements amiables ...
Appliquer la loi veux dire être sur SON bateau sans en être le chef de bord et donc devoir confié sa vie et son bateau aux décisions d'autruis ...

Cordialement,

Shamane

04 mai 2012
0

Oui Shamane95 .
Je suis entiérement d'accord avec toi , je veux confier la nav à un marin expérimenté qui par ses décisions sera le seul maitre à bord .
S'il veut me faire partager son expérience se sera un bonheur ...
Mais la sécurité et le maître mot pour un marin .
Chacun doit faire en son âme et conscience avec à l'esprit la satisfaction du travail bien fait .

04 mai 2012
0

Je suis d'accord sur tes principes, patpey24 et c'est logique, mais tu devrais trouver sans trop te presser et sans trop débourser de thunes (avec un "h", même si c'est de l'argot).

04 mai 2012
0

Le vrai problème à mon sens et avec mon expérience ... Est que pour quelqu'un de peu chanceux, il peut fortement s'agir d'un marche de dupe ...
Dans les cas ou ça se passe "mal", 2 cas de figure :

1) le skipper qui n'est pas le proprio et pas pro avec les assurances vad oc fout le bateau dans les rochers ... Pénalement il sera reconnu responsable, financièrement il sera insolvable ... Il pourrait s'agir d'un skipper "escroc" qui n'avait pas les compétences qu'il s'imaginait, ou bien quelqu'un de réellement compétent mais qui a rencontre un ensemble de malchance qui aurait conduit son propre bateau au même endroit ...

2) toujours dans ces même rocher, mais cE coup ci c'est le propriétaire l'indélicat ( pas de sécu à bord, arment pas suffisant pour catégorie de navigation, avarie connue avant le départ, etc ...), et le proPrio se retourne contre le skipPer de "fait" ...

J'ai bien conscience que certains vont trouver que je vois le mal partout ou que je suis parano ... Mais chat échauder craind l'eau froide ...

Je ne dis pas que la démarche est impossible, seulement qu'elle est plus "complexe" qu'envisage de prime à bord et qu'elle mérite approfondissement.

En te souhaitant sincèrement que tout se passe bien pour toi et ton bateau :)

Bonne nav en déployant aussi une prudence avant le départ ;)

Cordialement Shamane.

04 mai 2012
0

...ha, le maître à bord, ça ne se discute pas ;-) :

04 mai 2012
0

une étoile en chocolat pour la violoniste !!!

04 mai 2012
0

....Je cherche un sens à la réponse faite ... remarque ....Je ne vois pas !!!

04 mai 2012
0

Merci j'ai revu la video mais je n'avais pas fait attention à la violoniste me concentrant sur les paroles de la chanson .
L'important c'est d'apporter sa pierre .
La forme n'enlève pas le fond ....
Merci à presspuree pour ce chant .... trés explicite ....

04 mai 2012
0

La vidéo ? C'est rapport au fait qu'un skipper endosse la responsabilité du matériel et de l'humain, même s'il n'est pas le propriétaire, c'est le maitre à bord, avec une chanson que j'ai en tête depuis un petit moment :)

05 mai 2012
0

Je ne vois pas où est le problème : le proprio EST le skipper. Il sollicite l'avis et les conseils d'un invité qui se trouve par hasard (tiens donc!) plus qualifié que lui.
Je pense que ni l'un ni l'autre n'ont envie de se retrouver sur les cailloux ou les bancs de sable (je ne connais pas le coin et ce que je lis plus haut ne m'incite pas à venir le connaitre) et qu'ils prendront ensemble les dispositions pour les éviter.
Il n'y a pas plus de risque à agir de cette façon qu'à confier effectivement la responsabilité à un autre. Mais bien sûr le novice évitera de prendre la mer s'il ne se sent pas en confiance. Il ne le serait d'ailleurs pas même s'il confiait la responsabilité à un autre.

05 mai 201205 mai 2012
0

Le proprio aux yeux de la loi n'est pas le propriétaire mais le plus qualifié ...

S'il n'y avait que des personnes competente et de bon esprit, il n'y aurait aucun problème ...

Comparons combien de marin affirment avoir passe le cAp horn par rapport à la réalité ?
Combien de marins affirment avoir affronte 50n de vent par rapport a la réalité et la construction des bateaux modernes ...

Non seulement chez pas mal de plaisanciers un phénomène "grande gueule" (moi j'ai tout vue, tout fait), mais en plus comme dans la vie les "bien intentionné prêt à assumer (les conseilleurs ne sont pas les payeurs) ...
D'où une méfiance maintenant pour moi car basée sur expérience perso dans ce domaine ...

Cordialement,

Shamane

05 mai 2012
0

Pour moi, le chef de bord, c'est celui qui est marqué sur le livre de bord.
JJ

05 mai 2012
0

si il y a un cap 2000 a bord par ex on me dit qu il sera le skipper pour la loi
pour ma part je suis un skipper qui n aime pas etre chef, tout se discute sauf danger immediat bien sur

05 mai 2012
0

OUh, lala, comme on ce tripote, pour une sortie en mer, certe dans un endroit délicat, (que j'ai passé 6 fois en 2 ans), avec parfois des déferlantes de chaque coté, mais quand même. Il faissait comment avant, sans assurance, sans sécu, sans IB, et ben, il faissait, mais il devait naviguer bcp plus. Il est vrai que le taux de décès en mer n'était pas le même. J'espère que vous êtes aussi prudent en voiture, car pour le nombre de mort, y a pas foto.

05 mai 2012
0

.
Oui. Belle prise de tête pour une sortie ! :mdr:

Et si j'invite un pote chez moi pour dîner, qu'il meurt ensuite d'une intoxication alimentaire, que sa veuve éplorée se suicide et que les enfants portent plainte contre moi ???

Dorénavant, chaque fois que vous viendrez chez moi, vous signerez une décharge. :-p
.

05 mai 2012
0

Oui qu'elle prise de tête ...
Pis c'est prise de tête aussi de surveiller la météo, les courants, les dates de périmerions des fusée, bib etc ...
Alors ne nous prenons plus la tête avec rien, soyons libre ... Sortons quand bon nous semble, sans rien chercher à savoir ou à apprendre ...
Faisons l'amour et pas la guerre et revenons à 1968 ...

[mode ironique : off]

Je ne vois pas en quoi c'est prise de tête que d'avoir une information, d'y réfléchir avant de prendre une décision propre à chacun ...

Cordialement,

Shamane

05 mai 2012
0

.
Recherche d'information ou introspection ?

Ca tombe bien, le sujet est récurrent ce matin.
www.hisse-et-oh.com[...]de-bord

Shamane95, tu y as participé d'ailleurs et la question juridique semble être chez toi une obsession.

Chacun son expérience et sa conduite en conséquence.
Je n'embarque jamais le code pénal sous le bras.

Je donne ici mon opinion avec le sourire, contente-toi de ça et garde tes états d'âme.

Ou alors tu t'es gouré de pseudo dans ton premier choix.

Coupeurdetête95 te conviendrait mieux. :langue2:

.

05 mai 2012
0

Coupeur de tête , quand même pas ;)

Tu as utilisé l'ironie avec ton dîner, je suis reste sur le même registre ;)

Tatillon : si l'on veux ... Je ne dis pas ce que l'autre DOIT faire ...
Par contre ayant eu une fortune de mer personnelle dans CE cadre bien précis, ayant constaté que tous ne sont ni forcément compétent (même si pro avec pignon sur rue) et pas for dément bien intentionné, effectivement je peux semble tatillon afin que LA vraie information en cas de problème soit transmise, car savoir c'est pouvoir choisir réellement en connaissance de cause ...
Et c'est aussi se rapprocher pour l'initiateur du fil du statuts justement de skipper ... Responsable de presque tout, même "l'inimaginable" pour un "terrien".
Le but n'est pas d'en avoir peur mais de le savoir afin de pouvoir adapter ses pratiques en fonction ...

Cordialement,

Shamane

05 mai 2012
0

j'espère que les shamane d'avant était moins tatillon.... LOL

05 mai 2012
0

A la base, Patpey24 passe une annonce pour demander un coup de main, avec une petite nav potentiellement pédagogique, c'est tout, pas la peine de couper les cheveux en 4.... :lavache:

05 mai 2012
0

se fil derape ,je me retire ,je constate que rien n,est facile avec certains ;les stages grande croisieres sa existe !!!! :goodbye: :goodbye: :policier:

05 mai 2012
0

Et puis, je me permets d'insister, le coin n'est pas aussi mal pavé qu'on pourrait le croire en lisant les différents commentaires sur les passes! Oui, il faut être prudent, et ne pas s'aventurer avec une mauvaise météo. Mais aujourd'hui,le seul risque, c'est de se faire mouiller par la pluie! Et de devoir faire toute la nav au moteur...

05 mai 2012
0

Ayant passé 6 fois en 2 ans (je me répète), c'est un des 10 coins les plus pourris des cotes françaises (dixit V & V). Donc en dehors des responsabilités en cas d'accident (pourquoi envisager cela??). Mieux vaut être prudent (cas général des plaisanciers, même par beau temps et zone clémente).

05 mai 2012
0

Pour Vital, même avec une bonne météo et un peu de houle, ça déferle des 2 cotés. Un voilier de 8.50 m avec un 10 cv IB (ou pas), n'est pas une vedette tt temps avec 2 x 340 cv et un équipage confirmé....

05 mai 2012
0

J'ai aussi un voilier de 7m avec un 6cv HB... et je passe par là plusieurs fois par an, avec toute sorte de bateaux. Et je maintiens ce que j'ai dit: avec une bonne météo et si on ne va pas flirter avec la Mauvaise, il n'y a pas de danger particulier. Il m'est arrivé, venant de LR de piquer sur la 4. Mais c'est une chose que je déconseille à ceux qui ne sont pas familiers du coin. Mais il m'est arrivé également de faire demi tour au niveau de la 2 et de repartir à LR. Cela peut effectivement devenir dangereux par moments.

05 mai 2012
0

Merci , pour les conseils apportés sur ce forum .
Effectivement le risque fait parti du sport et le minimiser est un devoir ....Si aprés la connaissance de la météo , courants ,vents ,il y a un changement dans ces domaines et que le danger peut apparaitre , bien sur,il faut refuser de partir ou savoir faire demi tour pour se mettre à l'abris .
Pour moi , l'humilité et le doute donne un sens a parfaire le chemin tracé pour honnorer la vie par le respect des quatres éléments qui la compose . La pierre ou matière ,l'eau ,l'air ,le feu .
La conscience est forgée par ces quatres éléments permettant ainsi d'oeuvrer pour gagner le futur .

Je me laisse aller .....

Merci pour vos conseils

05 mai 201205 mai 2012
0

Patpey24, joliment dit, belle conclusion. Si tu navigue comme tu écris, le vent doit te saluer et les vagues aussi...

05 mai 2012
0

Cocoboy73 C'est cette recherche de l'inconnu qui nous anime tous pour être pleinement .
L'océan ne permait pas de se placer au dessus de lui , il te remait en mémoire oû est ta place véritable dans son ordre architectural ...
C'est pour cela que j'aime ses éléments qui le compose .

06 mai 2012
0

Attention a ne pas être trop dessous... LOL

18 mai 2012
0

Bonjour à tous,

J'ai convoyé le bateau avec Patrick ce mercredi.

Pas de problèmes malgré une houle importante en entrée de Gironde.

Réfléchir c'est bien. Trop le faire et on finit par rester au bistrot à regarder son bateau attendre dans le port.

18 mai 2012
0

:pouce:

18 mai 2012
0

C'est sympa, aussi, de boire un coup au bistrot... Une vidéo ?

18 mai 201218 mai 2012
0

Nous sommes partis à 4h15 du matin et 12 heures aprés MORTAGNE .
Navigation faite avec un excellent skipper BRIAC qui assure beaucoup sur la sécurité que je remercie de sa patience aussi car je me suis senti tout petit face à cet océan mêmme si le vent n'a pas était de notre coté en ce jour.
La mauvaise mêmme par beau temps c'est impressionant pour un jeune comme moi.
Des recherches étaient en cour pour retrouver le matelot de 35ans qui est tombé du bateau de péche .
La première fois que vous naviguez dans cette zone avec la SNSM , les canots volontaires, plus l'hélico au dessus de vous c'est un moment de peine aussi et j'ai pensé trés fort à sa famille qu'il laisse au port
Je reprendrais le fil un peu plus tard car ma petite famille me réclame et grand papa c'est aussi quelque chose !!!!!

MERCI a tous de vos commentaires pour m'avoir donner des conseils avisés de pro....

BRIAC a superbement gérer le bateau , le novice , la météo,les risques avec le passage de la mauvaise qui si les régles de sécurité sont respectées et un moment innoubliable pour moi

18 mai 201218 mai 2012
0

Bravo!
Comme tu as pu le voir, l'entrée en Gironde par beau temps, ce n'est pas la mer à boire, mais, par contre, une erreur peut se payer très cher. Un pied qui est entrainé par un filet qu'on met à l'eau... et c'est la cata!

Si tu as un moment, passe demain ou dimanche à Meschers au Salon Nautique; je serai sur Vital au ponton 1 du port à flot. Ça me fera plaisir de faire ta connaissance, et d'écouter tes impressions sur cette première traversée!

18 mai 2012
0

Patrick tu es trop aimable. Tu es un très bon équipier qui barrera son bateau comme skipper très rapidement.

Tu oublies qu'entre 5h30 et 7h00 tu as barré ton bateau seul. Et oui je ne suis pas du matin et le lever à 3h30 pour un départ à 4h15 c'est dur. Mais là vue les horaires de marées en Gironde il fallait partir tôt. J'étais quand même content d'aller repiquer un roupillon. Et j'avais tout à fait confiance en toi.

"Julie Anne" est un bon bateau. Avec du vent il ne demande qu'à avancer. La preuve est que nous avons fait la route accompagné de vieux gréements bien plus long que nous.

Ok la "Mauvaise" était un peu mauvaise ce jour. Une pensée pour ce marin de 35 ans qui vient grossir la macabre liste de cette zone qui peut être difficile et fatale lorsque l'on se fait prendre.

19 mai 201219 mai 2012
0

Sur quel bateau était ce pêcheur disparu en mer ? J'en connaissais quelques-un par là. merci

19 mai 2012
0

Je ne sais pas du tout.

www.sudouest.fr[...]510.php

19 mai 201219 mai 2012
0

Désolé, nous nous somme loupés. Avec le microclimat que nous avions sur Meschers, je suis resté un moment avec les enfants et je t'ai raté. J'y serai encore demain, si tu as l'occasion de repasser. Et si je n'y suis pas, demande à mes copains de la SNSM de m'appeler. Je rappliquerai rapidement (il me faut 1/4h à 20mn pour rejoindre Meschers

20 mai 201216 juin 2020
0

Bonsoir
Je suis rentré en Dordogne mais je pense que l'on pourra se voir une autre fois car je serais à Mortagne et je vais naviguer dans l'estuaire sous peu pour me faire la main ...
Pour donner une idée sur la Mauvaise j'ai quelques photos prise par Briac au passage de la mauvaise .....
Ce jour là une houle de 1m à 2m d'aprés la capitainerie de la Palmyre ....avec qui j'avais demandé des nouvelles sur la recherche du marin disparu . les recherches avaient été arrétées....
Il faisait beau et il y avait peu de vent !!!! mais on voit que ça bouge pas mal dans tous les sens .
Effectivement il vaut mieux suivre les bouées au sud du chenal à cet endroit et passer à la 2a ou la 2 pour gagner le chenal .
Cordialement
Pat

21 mai 2012
0

Tu rencontreras souvent sinon presque toujours, ces conditions, qu'on peut juger normales sur les bancs. Parfois tu trouveras un calme presque inquiétant, parfois non... Dans tous les cas, ne pas essayer d'aller contre, quitte à perdre une marée.
A lire certain, il faudrait faire appel à un professionnel à chaque fois que tu vas visiter Cordouan. Heureusement que non.
Sinon, faut aimer la couleur de l'eau dans l'estuaire...

21 mai 2012
0

D'accord avec tes commentaires, eliot! :pouce:

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Le navire école allemand Mansfeld en flammes dans le Golfe de Gascogne. Assistance.

Après la pluie...

  • 4.5 (107)

Le navire école allemand Mansfeld en flammes dans le Golfe de Gascogne. Assistance.

mars 2021