recharge batteries

Je recherche un vieux post qui parlait de la puissance de production d'électricité nécessaire à la recharge de batterie en fonction des consommation.
Je ne trouve plus.
J'ai fait, grosso modo et en forcissant beaucoup, le bilan de mes consommations en navigation jour et nuit.
J'arrive à 120 Ah, mais je sais que ce sera moins.
Côté batterie, on a deux 70 Ah en servitude et une 40 Ah moteur.
En recharge pour l'instant on a un alternateur de 33 Ah dédié à la batterie moteur, et un autre de 135 Ah dédié aux batteries servitude.
Je compte un rajouter un panneau solaire 100 W (10 A ??)
A votre avis, ça tient la route ?

L'équipage
13 sept. 2010
13 sept. 2010
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et bien
ça me parait un peu disproportionné comme installation.
tu consomme 120AH max mais tu ne dispose que de 140AH? autant dire que je ne donne pas cher de la vie des batteries. Elles sont rechargées avec un alternateur 135AH? no comment.
Pour le panneau solaire, il ne fournira pas 10A mais 5.5A. (Ceux que je vends par exemple).

Vu ta conso je te conseil d'augmenter ton parc de batterie à 360AH en gel ou AGM (3 x la conso journaliere).

Si tu veux que les batteries soient compensées par du solaire, il te faut 2 X 100W de panneaux et un régulateur MPPT (si tu ne navigues que quelques week end par ci par la, un PWM fera l'affaire).

bonne journée;

johann

13 sept. 2010
0

140 Ah ?
Je ne parlerai que des batteries de service ; la batterie de démarrage n'est en principe sollicitée que qq secondes.

Si tu disposes de 2 x 70 Ah soit 140 ah, ceci est tout théorique ! si tu considères :
1/ qu'il ne faut pas décharger les batteries en dessous de 50 % de leur capacité ( 70 Ah)
2/ que les chargeurs-répartiteurs conventionnels ne chargent pas au-delà de 80 %,

alors tu disposes REELLEMENT de 58 Ah utilisable.

Autant dire que tu ne disposes que d'une demi journée d'autonomie, sans affecter la santé de tes batteries : malgrè ton alternateur de 135 Ah (??), il te faudra 2 heures de moteur pour compléter ; dans le meilleur des cas d'ensoleillement, en été, ton panneau solaire ne te donnera que moitié de ton besoin de recharge ; l'idéal est de compléter par une éolienne : elle fonctionne même en absence de soleil, normalement 24 h /jour, et débitera 2 à 3 fois l'ampérage du panneau.

Sous nos latitudes, il faut choisir une éolienne à 6 pales : elles sont plus silencieuses et elles démarrent dès 8 noeuds de vent

Quant à un chargeur-répartiteur électronique chargeant les batteries à 100 % , à partir d'un alternateur conventionnel, voir SEATRONIC à St-Malo (sans pub)

13 sept. 2010
0

Bilan energétique.
Hello,

Une petite aide pour faire ton bilan énergétique et dimensionner les besoins en recharge en fonction du parc de batterie.

www.tec-nautic.com[...]dex.php

Comme dit plus haut, ne pas oublier qu'il ne faut pas compter sur 100% de la capacité des batteries, sous peine de les tuer (très) rapidement.

A+,

14 sept. 2010
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C'est peut-être ce fil...
... que tu recherches ?
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
Je rajouterai par rapport à ma contribution de l'époque, que j'ai installé cette année un régulateur MPPT de l'ami Now et que j'ai vu une nette différence.

Disons que précédemment, après une nuit de fonctionnement les batteries étaient totalement rechargées vers midi, alors qu'avec le MPPT, elles le sont vers 9 heures du matin et très rapidement, le débit du panneau couvre largement la consommation instantanée du frigo.

Mais c'est en Med! Où navigues-tu, ce n'est pas mentionné sur ta fiche ?

Ce site pourra également t'aider pour déterminer la puissance des panneaux nécessaire
www.seatronic.fr[...]40.html

14 sept. 2010
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Une soluce énergétique
validée en Med sur plusieurs rafiots de 10M:

Un éclairage optimisé avec des LED, un frigo récent pour la conso.

Un regulateur d'alternateur digital pour optimiser la charge au moteur et un panneau solaire de 120W pour la production.

Deux batteries gel de 100/120Ah pour le service (les batteries gel supportent bien les décharges profondes)

Un petit groupe electrogéne (1Kw) quand le soleil brille pas...

Ça permet de passer en gros une bonne semaine sans passer par la case recharge au port.

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