reboucher le polyester pour changer les hublots de place

Bonjour,
Je souhaiterai modifier complètement mes hublots de place sur mon roof en polyester. Quelqu'un peut il me dire comment faire pour boucher les anciens emplacements qui font 70cm de long et 20cm de large. Le polyester du roof fait 7mm d'epais.
merci

L'équipage
07 mai 2006
07 mai 2006
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sacré boulot
tu t'engages dans un sacré boulot !!
c'est faisable cependant ,
dans un premier temps tu dois poncer pour une bonne accroche des tissus et de la résine , je te conseille de l'époxy
ensuite intérieur ou éxtérieur c'est pas important ,
placer un panneau lisse ciré pour boucher
puis tu commences à poser des couches de tissu de plus en plus grands pour déborder de la découpe et assurer la solidité du travail , bien ébuller , utiliser du bibiais c'est bien
ne pas oublier un tissu d'arrachage .

tu laisses polyémériser , ensuite tu enlèves ta planche , tu ponces , tu dégraisses , et tu poses au moins 2 couches de tissu en extérieur .

ensuite ponçage , primaire , mastiquage , reprimaire , et peinture

par contre si tu déplaces tes hublots , je présume que tu vas refaire des trous plus loin
calculer à l'avance , les efforts , et tout ce qui peut en découler ,
à l'origine ton roof était prévu , et calculé

tu modifies sa structure ,
tu vas déplacer des efforts , en tenir compte!!!!!
c'est pas du bricolage à la prof tournesol ,
bien réfléchir avant !!!!!

c'est ta peau , pas la mienne .
en intérieur idem

08 mai 2006
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Ouh la !
Sans parler de ce que dira ton assurance si malencontreusement tu as un problème un jour ...

08 mai 2006
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je doute..
que le roof ait été "calculé", surtout si le bateau date de 10 20 ans... il a été simplement échantillonné selon les "habitudes" et la patte de l'archi. sauf évidemment aux cadènes si celle-ci prennent sur le roof.
la construction plaisance, ce n'est pas l'aéronautique!

08 mai 2006
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tu as raison
michel c'est ce que je pensais , en parlant de calculer , c'est échantilloné ,
un peu comme le toit d'une voiture rigidifie l'ensemble de la coque
meme si un pont est posé collé boulonné , c'est un ensemble avec une résistance et une homogénéité recherchée.

08 mai 2006
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en gros:
dans ce genre de modifs, on regarde comment c'était échantillonné "avant": épaisseur de hublots , du roof.
On met au moins la même chose "aprés": autant de couches ou d'épaisseurs de tissus à la réparation , plus "un chouia" (laissé a la patte perso)

il y a cependant des techno plus robustes que d'autres: un simple plexi boulonné fragilise tout, et ne vaut pas un vrai hublot sur cadre alu et contre plaque qui reconstitue pratiquement la solidité d'origine (avant decoupe)

si on constate la présence d'un renfort spécial (angle, reprise d'accastillage, de cloison..) on réfléchit au pourquoi et on évite de modifier par là...

et l'assurance! alors...bah! le premier but d'un bateau est de naviguer en faisant plaisir a son skipper, pas d'ètre bien remboursé par l'assurance....

08 mai 2006
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-
Y'a pas quelqu'un qui a fait u artivle la dessus y'a un ou deux ans, ça me rappelle quelque chose :reflechi:
J'ai même les photos en tête :mdr:

08 mai 2006
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très juste
je me rappelle aussi, il me semble que la modif était sur un rush (?) il avait complètement obstrué les ouvertures existantes (grand panneaux) pour installer plusieurs petits hublots ouvrants .
le résultat était bien réussi !

08 mai 2006
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merci de vos remarques et mises en garde
je n'ai pas l'impression que les modifs vont toucher à la structure du roof d'autant que les hublots sont de grands plexi boulonnés (laids et "fragiles"...)

08 mai 2006
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comme
ricardo , sauf en epoxy ca coute cher sur 7 mm d epaisseur , polyester va tres bien , la ,c est fait en deux jours

09 mai 2006
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epoxy
l'interet de l'epoxy , c'est que c'est plus résistant et plus polyvalent que le polyester.
pour une réparation ^ponctuelle , l'avantage de l'époxy , c'est que ça tiendra , et qu'il n'y aura pas de problèmes d'accrochage , si c'est bien fait

inconvénient , qualité de la mise en oeuvre qui ne se contente pas d'a peu près.
prix
conditions externes , température et hygrométrie.

quand à mettre du mat , pas d'intéret , le mat c'est juste pour donner de l'épaisseur , on alternait les couches dans le temps
avec l'epoxu c'est tissu , sans plus
ou alors sandwich .

09 mai 2006
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Le mat et l'epoxy : faut faire attention...
Car les fibres du mat ne tiennent pas ensemble par magie. En effet, les fibres sont colles ensemble pour faire le mat, a l'aide d'un liant qui ne fond qu'une fois mis en contact de resine polyester ( et peut-etre vinylester????), ce qui explique les problemes rencontres.... Regardez bien, lorsque vous impregnez le mat. Apres quelques minutes, le liant a fondu, et les fibre sont libres.

Il existe, mais c'est rare, des mats epoxy, mais vu le prix de la resine, faut mieux mettre du tissu!

09 mai 2006
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d'autant que
j'ai vu passer un avis il y quelques temps comme quoi l'époxy ne mouille pas le mat de verre ( ce qui expliquerai la réparation qui reste gélatineuse depuis 2004 dans mon poste avant )
qui confirme ?

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