RE , RE bactéries dans le gasoil

Bonjour à tous , je viens de lire une combine pour ne plus être emmer--- avec les bactéries dans le gasoil , ragouter 15 ml d'alcool à bruler par 50 l de gasoil , il y en t'il qui on essayé ??

L'équipage
12 mai 2017
12 mai 2017
0

y'a longtemps que l'ami Fritz en parle ... ;-)

12 mai 2017
0

Oui je connaissait cette sugestion, mais si je mets cela dans le diesel et que j ai pas de probleme !! Comment savoir si ce fut efficace, ?
C est peut etre qe justement j avais pas de bacteries etc ,
Faudrait trouver une centaines de BENEVOLE , qui se sacrifient pour ne mettrent UNIQUEMENT que de l alcool a bruler avec son diesel , et attendre l eventuelle panne pendant leur belles vacances pour ensuite faire un debreeffing !!!!
Ca fait compliquer comme experience empirique,

12 mai 2017
0

Pour savoir si il y a des bactéries il est possible de prélever un échantillon ou de constater l'état des filtres. Pour tester l'efficacité de la combine mentionnée par bendix, on peut supposer qu'il est possible de tester sur un échantillon...

Toutefois une recherche sur le net présente des résultats intéressants :

www.truckinfo.net[...]ems.htm
Le "myth 9" du lien ci-dessus concerne directement l'utilisation d'alcool dans le gasoil....

13 mai 2017
2

Bonjour,
Le gars qui a écrit l'article est sponsorisé par une boîte qui vend des additifs pour le G.O.
On peut supposer qu'ils préfèrent vendre leur belle marchandise plutôt que de voir leurs clients acheter de l'alcool à brûler au supermarché du coin. :-p

Si tu as une étude vraiment indépendante, je suis preneur. ;-)

12 mai 2017
3

Autre solution garder 5l au fond du réservoir pour l hivernage au cas où..
Et au printemps tous jeter....Et changer les filtres....

13 mai 2017
1

Euuuh j'aurais plutôt tendance à hiverner réservoir plein pour limiter la poche d'air et donc de la quantité d'humidité disponible pour les bestioles
Pour mémoire ici en Finlande ils ne connaissent pas tous le Grotte. Vu les températures en hiver les bêtes hivernent aussi

12 mai 2017
0

Oui c est ce que je fais et l alcool a bruler je m en sers pour nettoyer

12 mai 2017
2

le diesel accepte pas mal de produit , l'huile colza ou autre, le white spirite enfin tout se qui brule , alors l'alcool a brulé 15 ml pour 50litres !

je parle par experience moteur indénor 100 pour 100 a l'huile de friture et autres produit, il y a 10 ans ... mon moteur tourne toujours !

13 mai 2017
0

Pour mémoire le Diesel a été inventé à l'intention d'un pays qui ne disposait pas de pétrole ni de colonies à pétrole dans ses ressources naturelles puisque le Doktor Diesel était allemand. Il est mort, perdu en mer alors qu'il prenait l'air sur le pont d'un paquebot de croisière. Les autorités n'excluaient pas la thèse de l'accident................

12 mai 2017
0

Bien sur , mais est ce reelement efficace contre les bacteries c etais cela la question, j ai eu aussi un indenor ds ma ford sierra et je mettait meme le fioul domestique

1

Le fuel domestique ne diffère du fuel pour véhicules que par le niveau de la taxe ...

13 mai 2017
0

Et du colorant. Pas con les mecs...

12 mai 2017
1

la particularité de l'alcool à bruler c'est qu'elle se mélange très bien à l'eau et permet à celle -ci de sévacuer avec le fioul
attention sur des diesels ancien ça marche mais je ne m'y risquerais pas avec un hdi .
ce n'est pas ce qu coutent les additifs le grotamar par exemple
le GO moderne à un pourcentage de carburant agricole qui lui est très
poluable par les bactéries
alain

03 oct. 2023
0

Je viens de regarder sur le net. Le grotamar est marqué cancérigène est ne serait plus en vente à des particuliers.
Est ce exact ou est il toujours disponible pour le particulier ?

05 oct. 2023
0

J'ai dû rater quelque chose. Grotamar, c'est plus recommandable que l'additif bardahl ou autre ?

05 oct. 2023
0

J'avais lu plusieurs tests qui le plaçaient en tête. Je ne sais pas si encore dispo mais j'en ai commandé il y a moins d'un an chez SVB.

05 oct. 2023
0

EDIT : erreur de ma part, c'est sur Ebay que j'en ai acheté il y a un an. Un vendeur allemand.

05 oct. 2023
0

Autrefois l'"alcool à brûler" était du méthanol mais il me semble que maintenant en France c'est plutôt de l'éthanol dénaturé (avec du bitrex pour ne pas qu'on le boive), donc il ne faut pas s'attendre au même résultat.

12 mai 2017
0

Bonjour,

Je fais cet ajout depuis que je l'ai lu sur un fil par Fritz, pas de problème mais avant d'en mettre non plus !
L'avantage "visible" olfactif est que ca sent meilleur que le gasoil pur.
Je pense que l'alcool s'est évaporé cet hiver car je n'ai plus l'odeur.

J'ai un 2GM20 ancien et rustique. Je dois ajouter de mémoire 10 ml pour 10l de gasoil peut on confirmer ce dosage empirique ?

12 mai 2017
0

Moi, je pratique cela avec mon 2GM20, sans souci pour l'instant.
Dosage au pif, environ 100 ou 150 mL pour 20 litres de gazole.
Je pense que l'action de l'alcool est surtout de se mélanger avec l'eau éventuellement présente en fond de réservoir, de la diluer/mélanger avec le gazole et d'éviter la présence d'interfaces eau/gazole propices au développement des bactéries.

12 mai 2017
1

.
De 15 mL d'alcool à bruler pour 50 litres de gasoil (début du fil), on est passé à 150mL pour 20 litres de gasoil ?!? :tesur:
Où se trouve le juste chemin ?
En attendant une confirmation/certification, je vais continuer avec le Grotamar...
A propos du Grotamar, quel est le "risque" (à part financier) si l'on en met de trop ?

12 mai 2017
0

c'est plus un moteur, c'est une lampe à pétrole !

12 mai 2017
3

Un peu d'alcool pour stopper la fermentation c'est la recette du Porto inventée par hasard par un capitaine anglais qui en avait marre de voir sa cargaison de piquette portugaise tourner vinaigre avant d'arriver en Angleterre.
Si ça marche pour le pinard, pourquoi pas pour le mazout :alavotre:

13 mai 2017
0

Concernant le risque de surdosage du grotamar, la dose curative est 4 fois supérieure à la dose préventive,ce qui laisse de la marge pour le dosage préventif.
Si les bactéries sont déjà la, le nettoyage manuel me semble la meilleure solution.

13 mai 2017
1

Il existe des produits anti bactéries. Le mieux c'est d'y faire appel.
Moi je conseille d'être très méfiant au sujet "des remèdes de grand mère". Le fait de ne pas avoir de bactéries ne veut pas dire que le traitement était bon.
Aux Antilles les GO des Iles indépendantes est très attractif sur le plan financier et aussi sur le plan des bactéries....et des impuretés. Après cela chacun fait comme il veut.
Un moteur qui refuse de démarrer quand on est au port c'est pas un problème. Si cela se passe juste au moment ou l'on approche d'un haut fond c'est moins drôle !!!
De plus nettoyer un réservoir c'est une galère.
Un de mes voisin met de l'essence et jusqu'à aujourd'hui cela se passe bien !

13 mai 2017
0

bonjour, ne serai-ce t'il pas plus avantageux de prélever du gazoil pollué au fond du réservoir et faire le test en place de le faire dans le bateau, perso j'ai 400 litres, je me vois mal transférer ces 400 litres si le "truc" ne fonctionne pas. Je suis aux Antilles il faut faire attention au "fin de cuve" dans les ports, je préfère "bidonner" depuis une station routière qui ont un plus gros débit. L'essence sert plutôt pour empêcher de givrer, les routiers en mettent dans leur camion.

13 mai 2017
0

bidonner 400l, bonjour !
Aux Antilles il y a des pompes qui débitent : Le Marin et Point à pitre et peut être d'autres !

13 mai 2017
3

LA solution, le fuel polishing ...

13 mai 2017
1

La différence avec le pinard c'est que l'alcool n'est pas miscible dans le gasole, à part ça je ne vois pas de raison d'économiser 25 Euros par an dans un produit adapté pour épargner son moteur qui vaut plusieurs milliers de Roros :heu:

13 mai 2017
0

Un bidon de 25€ ça fera même plusieurs années en préventif.
Qques dl à chaque plein seulement.

15 mai 2017
1

Sauf erreur de ma part, tu dis une bêtise en affirmant que l'alcool n'est pas miscible dans le gazole.
Je travaillais dans le labo de contrôle d'une raffinerie de pétrole et nous ajoutions de l'alcool (isopropylique) à tous les échantillons qui contenaient de l'eau avant de les brûler pour récupération des cendres pour diverses analyses.
Sans cet ajout, l'échantillon moussait et fichait le camp du creuset de combustion ...

13 mai 2017
0

Bonjour,
à quoi voit on les "bactéries" dans le gazole ?
si je tire une bolée au réservoir, est ce que c'est visible dans le gazole ?

13 mai 2017
3

bjr,
c'est comme les polyphénols exellents pour la santé contenus dans le vin rouge ;c'est dans le fond du récipient ,c'est pour ça qu'il ne faut jamais laisser une bouteille entamée ,ils s'oxydent ......
alain :alavotre:

13 mai 2017
1

hips ... :topla:

15 mai 2017
0

c'est donc visible à l'œil mais jusqu' à l'injecteur personne ne se doute de son existence.

13 mai 2017
0

J'ai mis un additif Bahrdal curatif et préventif, jusque la plus de soucis de bacteries (et j'en ai eu...)

13 mai 2017
1

l'été dernier ,après avoir nettoyé complétement mon réservoir et fait vérifier mes injecteurs ,j'ai eu le malheur de refaire du g;o à une station qui m'a refilé de la M... aucun additif n'aurait pu l'éliminer
ça m'a couté un échouement ,un remorquage ,60l de G.O et 720€
d'injecteurs neufs et j'ai eu la chance que la pompe haute pression ait résisté autrement c'était 3000€ de plus .
donc cette année j'installe un filtre G.O avec détecteur d'eau et alarme
vivement la propulsion électrique ..
alain

13 mai 2017
-1

Un G.O avec détecteur d'eau et alarme" - Un produit en particulier? Où peut on se le procurer?

Merci de l'info

13 mai 2017
0

il y en a sur les voitures

actuellement je cherche
alain

13 mai 2017
0

Avec l'additif que j'utilise les dégâts auraient été moins violents, peut-être même absents. Alors les secrets de pontons c'est bien joli mais je garde mon bidon en plus des précautions élémentaires à savoir : toujours faire le complément une fois rentré au port et non après avoir laissé son réservoir entamé pendant des semaines le faire au moment de sortir. Avant on pouvait ajouter une cuillerée de kérosène mais c'est devenu impossible à trouver et de toute manière c'est devenu inutile.
Niveau consommation, fumées, bruit, le progrès est manifeste alors ne prenez pas de risques inutiles avec votre moteur pour des économies de bouts de chandelles............

15 mai 2017
0

Si tu ne trouve pas de kéro, tu peux toujoursajouter du white-spirit, c'est "à peu près" la même chose.
Quand au résultat, ça ne va pas changer grand chose coté bactéries ....

15 mai 2017
0

le kérosène c'est du pétrole lampant ni plus ni moins
avant que les gas oil soit épurés de leur paraffine ,c'était utile d'en ajouter dedans pour la dissoudre .surtout en hiver pour l'empêcher de geler .
maintenant les g.o sont désouffrés pour diminuer la pollution on ajoute des carburants agricoles ,c'est pour cela qu'ils sont instables et sujet à des pollutions organiques .
donc traitons surtout si nous ne consommons pas
alain

13 mai 2017
0

Détection présence d'eau dans gasoil :
www.kent-marine.com[...]il.html

13 mai 2017
1

Les filtres Racor offrent la possibilité de poser des sondes d'eau sur leurs filtres.C'est très efficace.

09 juin 2017
0

Pour ceux qui "bricolent" un peu l'électronique, possibilité de fabriquer un capteur d'eau : www.sonelec-musique.com[...]03.html

05 oct. 2023
3

Alors la ..chapeau!!!
On est encore sur une derive de sujet avec des explications de bidule,de machin qui sait pas trop si en faite faut en mettre ou pas et gnagnagna..
Whouaaa,les mecs,vous avez un bateau,vous avez un moteur et un reservoir..il y a des riques de proliferation de bacteries, et vous etes encore en train de debattre : oui ,mais mon voisin lui m’a dit,j’ai entendu dire,mais si j’en met est ce que je serais sur que j’en avait besoin …🤤
Ca s’appelle une assurance:
je mets du preventif pour avoir l’assurance de ne pas avoir de bacteries,il y a des produits qui font le job…alors autant les utiliser.
J’ai suffisamment entendu de copains,ou autres raconter leur calvaire de nettoyage du reservoir jusqu’au injecteurs..je ne souhaite pas les copier,alors je mets du produit et pis c’est tout,que ca coute 30€ ou 100€/an ..
Et si ca se trouve ..j’en avait pas besoin..mais voila,je mets ma ceinture pour parer a,je mets mon casque pour pare a,et…je loffe pour parer a virer 😎

05 oct. 2023
2

ah oui et as tu été voir le fond de ton reservoir apres disons 2 ans apres avoir mi du produit machin chose ?
perso je met du produit , mais tous les 2 ans je nettoie le reservoir et je puis te dire qu'il y a de la merde malgré tout ..

05 oct. 2023
0

Quand j'avais mon ancien bateau, je n'ai jamais rien mis d'autre que gasoil dans mon réservoir et ça à duré x années, j'ai jamias eu de problème de bactéries et ça a toujours bien fonctionné, au mieux j'y rajouterai un peu d'essence pour pas qu'ça gèle pis c'est tout!

07 oct. 2023
1

Quand tu avais ton ancien bateau tu y mettais l'ancien Gasoil.
On a changé de Gasoil, aujourd'hui c'est pu l'même.
De plus le Gasoil actuel s'abîme bien + vite que l'ancien, à mon avis remplir un réservoir de centaines de litres avant l'hiver c'est prendre un risque. Un évènement imprévu comme le(s) confinement(s) peut prolonger d'un an les six mois d'absence et en 18 mois ce gasoil devient impropre à la consommation.
De plus, qui pratique l'avitaillement à travers un gros filtre ?

06 oct. 2023
1

Mon bateau a 18 ans, depuis que je l’ai, 6 ans, je mets du preventif a chaque plein .. ca me suffit pour croire que je fais ce qu’il faut pour pas que ca arrive.
Je croise les doigts 🤞🏼.

06 oct. 2023
0

J'espère pour toi que ça sera le cas, mais pour moi, ça n'a pas marché, mon bateau va avoir 20 ans, je l'ai depuis 10 ans et depuis que je l'ai je mets systématiquement de l'additif (du Startron) quand je fais le plein.

J'ai été obligé récemment de sortir le réservoir pour le nettoyer, il était plein de "boue" et ça me colmatait le filtre.
A chaque fois que je naviguais par mer un peu agitée quand je mettais le moteur pour arriver au mouillage ou au port, il s'arrêtait au bout de quelques minutes. La dernière fois, il n'est pas reparti, m'obligeant à mouiller à la voile et à démonter/nettoyer le filtre au mouillage. C'est ce qui m'a décider à sortir le réservoir et il en avait bien besoin.

Un gars d'un chantier de la Ciotat spécialisé dans le nettoyage des cuves GO de bateau m'a dit que c'était très courant depuis quelques années, peut être à cause du Covid parce que les bateaux sont moins sortis, et effectivement le mien navigue moins depuis 2 / 3 ans

Il m'a dit aussi que si on prenait un fond de cuve une fois, malgré l'additif, ça se développe petit à petit et ça fini avec un réservoir à nettoyer au bout de quelques mois/années.

Bon le gars fait ça tout le temps donc il à peut être une déformation professionnelle comme on dit?

07 oct. 2023
0

Mitch tu auras l'air bien con avec tes certitudes si un jour tu as des bactéries malgré le produit, comme ça semble avoir été le cas pour au moins un intervenant dans ce fil. Ton "assurance" en est-elle vraiment une ? . . . . le coût de l'additif en ce qui me concerne c'est ridicule : 15 euros pour 250 litres de g.o. ça fait 2 ou 3 euros par an pour moi. Si c'était 50 euros par an pour une confiance moyenne, je n'en utiliserais pas, je vidangerais complètement avant l'hiver.

08 oct. 2023
2

Oui j’aurais bien l’air con,mais deja sans ça je le suis..alors un peu plus un peu moins.
Quand je dit l’assurance,je veux dire que plutot que de ne rien faire,je fais une action qui je pense peu ( pourrait) faire en sorte que ca n’arrive pas.
Je mets ma ceinture,le casque pareil..ca ne veux pas dire qu’en cas d’accident elle va fonctionner correctement ou que le casque ne va pas s’ouvrir en 2.
Et si ca m’arrive,je ne pourrais pas dire que je n’ai rien tenté…si ce n’est que ca me donne un air encore plus con.

05 oct. 2023
1

Idéalement, il faudrait que les réservoirs soient équipés d'une purge pour évacuer l'eau qui stagne au fond puisqu'elle est plus lourde que le gazole. C'est en effet à la limite eau-gazole que se développent les bactéries qui sont introduites avec le carburant de remplissage. La purge doit se faire quand le bateau n'a pas été secoué. Sur les avions au kérosène, victimes des mêmes problèmes, la visite journalière comprend une purge d'eau des réservoirs.
Comme ce n'est pas souvent le cas ou possible sur nos bateaux, il existe des produits dispersants qui font émulsionner l'eau et le gazole pour que ce soit consommé par le moteur sans qu'il proteste. Ce procédé ne tue pas les bactéries.
C'est différent des produits qui sont destinés à trucider les bestioles. Ca ne nettoie pas non plus les réservoirs mais stoppe la prolifération si elle a déjà eu lieu ou la prévient si les bestioles venaient à être introduites. Ce qui a commencé à agglomérer doit être nettoyé, le traitement ne nettoie pas les amas visqueux.
L'émulsionnant a un peu un effet similaire au fuel polishing mais ce n'est efficace que pour un usage constant du moteur, ce qui n'est pas le cas des bateaux qui hivernent.
Pour résumer, il faudrait:
- vidanger le bas des réservoirs avant l'hivernage pour enlever l'eau et traiter une possible contamination avec le produit qui tuera les bactéries si elles sont déjà là, qu'on ne découvrirait qu'à la remise en route. Remplir le réservoir pour qu'il ne se forme pas de condensation pendant l'hivernage. Il faut garder en mémoire qu'à chaque fois qu'on met du gazole, on peut contaminer son réservoir, ce qui dans ce cas est assez ironique, mais avec le produit qui tue, tout ira bien.
- à la remise en route, ajouter un dispersant pour éliminer l'eau qui aurait pu se trouver au fond malgré la vidange précédente.

05 oct. 2023
0

Moi, sur les conseils de mon gendre américain, j'ai installé un dispositif de traitement du gazoil sur la tuyauterie d'aspiration du moteur, avant le filtre décanteur.
Cela doit bien faire 10 ans que j'ai fait cette modification et je dois dire que depuis, je n'ai pas retiré une goutte d'eau du décanteur à chaque fois que je le purge.
Alors qu'avant, je constatais régulièrement la présence d'eau.
Avant cette installation, j'avais aussi eu droit à deux déposes du réservoir suite à panne moteur pour cause de présence de bactéries.
Je précise que depuis toujours, je mets (et je continue de mettre) un produit de traitement du gazoil.
Voila, ça c'est mon expérience et chacun pourra en penser ce qu'il veut mais le fait est que je ne vois plus d'eau dans la trappe du décanteur depuis que le bidule est installé.
Et bien sûr, je n'ai plus connu de panne.
Sur la photo prise dans mon bateau, on voit le fuel conditionner sur la gauche.

06 oct. 2023
0

Dreink : là je comprends mal : un decanteur ,il est là pour decanter l'eau que l'on trouve au fond du bocal qui est muni d'un petit robinet pour vider cette eau .. pourquoi mettre alors en aval le m^me dispositif ..

06 oct. 2023
0

Ce que ce système permet, ce n'est pas d'empêcher l'eau d'arriver au moteur (ça, le décanteur le fait très bien) c'est d'éliminer l'eau qui stagne dans le réservoir.
Quand je dis que je ne retrouve plus d'eau dans le décanteur, c'est un constat que je fais, c'est factuel.
S'il n'y a pas d'eau dans le décanteur, c'est qu'il n'y en a pas dans le réservoir.
Vu que le tuyau d'aspiration du gaz oil est collé au fond du réservoir, le moindre cl de flotte serait tout de suite aspiré, on est bien d'accord ?
Or, je n'en trouve pas et ça dure depuis 10 ans.
Ne me demandez pas comment ni pourquoi cela se fait, je n'en sais rien.
Il est dit dans la notice en Américain que pour une efficacité maximale, le moteur doit être utilisé le plus souvent possible (tous les jours étant l'idéal).
La raison étant que c'est le gaz oil envoyé au retour dans le réservoir qui est "traité".
Donc, plus ça circule, plus c'est "traité".
Moi, je fais .... disons 150 à 200 heures de moteur par an.

06 oct. 2023
0

ça depends surement des reservoirs , car sur le mien le tuyau qui aspire le GO est bien à 1 ou 2cm audessus du fond

06 oct. 2023
0

Le mien aussi, je dirais même 4-5cm mais la forme du réservoir est "pointue" vers le fond. J'ai une grosse trappe de visite, j'ouvre et j'aspire/nettoie tout avec ma machine de filtration une deux fois par an. Il y a parfois des salétés qui s'accrochent sur les parois et dans les coins, selon le type de gasoil que j'ai mis je suppose, mais je n'ai jamais trouvé un seul centilitre d'eau. Plein fait par jerrican, entonnoir jaune au remplissage (qui par contre retient très bien l'eau, s'il yen a dans le gasoil), Startron comme soi-disant produit miracle.
Un réservoir on ne pourraît plus propre (je change le filtre toutes les 100h et il est pratiquement neuf), quand-même une fois le moteur a calé car une substance gélatineuse s'était détachée de la parois intérieure du tuyau de remplissage et a bouché la sortie du réservoir, il fallait la trouver :(

06 oct. 2023
2

Algae-X, aux US un produit parmi les plus controversés qui soient :d)

06 oct. 2023
0

Je ne cherche à convaincre personne.
Je parle juste de mon expérience personnelle.
C'est tout.

06 oct. 202306 oct. 2023
1

Les bateaux qui naviguent uniquement par mer très peu agitée ne craignent pas vraiment les bactéries. Elles restent tranquillement déposées au fond du réservoir et ne vont pas au décanteur.

C'est les navigations ou les mouillages très agités qui déclenchent la mise en suspension des dépôts, puis l'encrassement des tuyauteries et du filtre-décanteur.

Il est donc normal que certains bateaux n'aient jamais de problèmes de gasoil et que certaines années, beaucoup de bateaux qui naviguent ou restent au mouillage par mauvaise mer soient nombreux à avoir des problèmes de gasoil.

Le nouveau bio-gasoil qu'on nous vend a la particularité d'être miscible avec l'eau, ce qui limite les risques de panne avec les véhicules automobiles à injections électroniques directes qui ne supportent absolument plus les petites gouttes d'eau dans le gasoil. Il devient preque impossible de visualiser la présence d'eau dans le gasoil, sauf si on se fait fourguer beaucoup d'eau en faisant le plein. Par sécurité, j'ai installé une sonde sur le décanteur RACCOR et j'ai fait une alarme électronique qui se déclenche quand la résistance entre les électrodes devient inférieure à 100kohm. Quand une station indélicate nous donne de l'eau, ce qui arrive même en France, l'alarme se déclenche très rapidement, avant d'avoir largué les amarres. Une fois le moteur arrêté, il est facile d'enlever l'eau en utilisant le décanteur et la poire qu'on a installé entre celui-ci et le moteur. On vide le décanteur dans un récipient en ouvrant sa vis de vidange, puis on le remplit avec la poire pour recommencer à le vider dans un récipient jusqu'à ce que l'alarme ne détecte plus d'eau. J'ai du enlever en France plus de 4l d'eau après un plein. Le moteur démarre ensuite sans risque si l'alarme ne sonne plus.

J'ai choisi de plus ajouter de biocide, mais on laisse le réservoir aussi vide que possible en hiver pour pouvoir nettoyer toute sa surface intérieure avec du papier absorbant, juste avant de rajouter du gasoil au printemps. Une grande trappe au-dessus du réservoir de 360l, équipée d'un joint en liège, facilite le nettoyage. En utilisant une visseuse pour dévisser puis revisser les nombreux écrous, cela prend au maximum une trentaine de minutes.

Avec le nettoyage annuel des parois du réservoir et le détecteur d'eau ajouté au décanteur, on a plus de problème de gasoil. C'est aussi mieux de mettre dans le réservoir du gasoil frais avant le début de saison.

Avant qu'on nettoie annuellement le réservoir, le biocide qu'on ajoutait à l'époque transformait les bactéries en une espèce de réglisse qui a bouché la vanne, la tuyauterie et le décanteur. On a été obligé de remplacer la tuyauterie cuivre. Les additifs efficaces avec l'ancien gasoil ne sont plus forcément adaptés au bio-gasoil ...

06 oct. 2023
0

Ben a la voile c'est souvent agité .....rien que le faite de prendre de la gite (des fois 20 / 25 ° voir plus ..) (le réservoir est souvent brasse en saison .) on peux dire que l'on risque moins que sur les bateaux a moteur ???

06 oct. 2023
1

L'inconvénient du décanteur, c'est qu'il faut une bonne quantité d'eau dans le réservoir avant que son niveau parvienne au point de prélèvement qui en principe n'est pas le fond du réservoir mais légèrement au-dessus. Certes, dans la théorie, on ne pompe que du gazole mais l'eau peut stagner suffisamment longtemps pour que les bactéries se développent à l'interface eau-gazole.
Dans le cas de J-Marc, évidemment 360 litres c'est un énorme réservoir (le mien fait 30L) et la ou les trappes d'accès peuvent avoir une taille cohérente avec un nettoyage facile et radical: pas de gazole = pas de bactéries.

En revanche, je ne comprends pas cette phrase: "Les additifs efficaces avec l'ancien gasoil ne sont plus forcément adaptés au bio-gasoil ..." Sur quoi est-ce basé ? Les additifs sont efficaces sur les bactéries, pourquoi la nature du gazole les rendrait-elle moins efficaces ? Une source ?

06 oct. 2023
0

Dans mon réservoir en alu , le tuyau de prélèvement en alu est soudé dans le fond du réservoir et il pompe le gaz oil au centre du bidon.
Donc, le moindre cl d'eau est aspiré direct.

06 oct. 2023
0

le tuyau soudé , c'est bizarre non ?

06 oct. 2023
0

Pourquoi ce serait bizarre d'avoir le tuyau d'aspiration en alu soudé ?
Tu préfèrerais qu'il se balade dans le fond, de droite à gauche ?
Pas glop, quand même.....

06 oct. 2023
0

Parce que dans un réservoir bien conçu, l'aspiration ne se fait jamais au fond où toutes les cochonneries s'accumulent, sans parler des seules bactéries. Le tuyau d'aspiration doit dépasser le fond de quelques centimètres, fonction de la capacité et de la forme du réservoir. Et c'est encore mieux quand un filtre genre crépine est posé sur le tuyau. Souder implique que le démontage n'est pas possible, ce qui peut compliquer le nettoyage.

06 oct. 2023
0

Technique Jeanneau …………helas

07 oct. 2023
0

J'apprécierais d'avoir l'aspiration au fond du réservoir. Au prix d'une surveillance rapprochée du préfiltre et du bol de décantation, je dormirais mieux, en pensant qu'il y a moins de risques que les bactéries se développent au fond !

08 oct. 2023
0

Si les bactéries se développent au fond quand le bateau est à quai, elles n'y restent pas longtemps.
Un p'tit tour en mer avec du vent et des vagues et tu vas voir si les bactéries ne vont pas se mélanger au gaz oil façon vinaigrette.
Un vrai shaker, ton réservoir !!
En haut ... en bas... à droite ...à gauche ....en avant ... en arrière ...
Et je recommence ... en haut ....

09 oct. 2023
0

@dreinek. . . Oui mais à chaque démarrage au port, l'eau serait aspirée du réservoir et finirait dans le décanteur, non ? Une fois tous les deux mois pourrait suffire à éviter les problèmes. Et si je devine bien, Algae-X mélange mais dès que le bateau est au calme, l'eau recommence à décanter... Par rapport à ça, je me demande si ton filtre Racor ne serait pas mieux en amont de l'algae-X. Mais dans ton cas, comme dans la chanson, "si c'est bon comme ça, il faut pas que ça change !". Je complique peut-être les choses pour rien...

09 oct. 2023
0

Ce que fait Algae-X, je n'en sais rien, le texte en Américain précise bien que plus le moteur tourne et plus le système sera efficace. Ils disent aussi que les immobilisations longues et les hivernages en diminuent fortement l'efficacité.
Mon gendre Américain, qui bossent dans le domaine du BTP, me raconte que les entreprises utilisent des Algae-x pour leurs Caterpillar, Komatsu et autres monstres sur roues mais avec des calibres autrement plus gros que celui installé sur mon petit 60 CV.
De 4 à 100 litre filtrés à l'heure pour mon petit LG-X 200, jusqu'à 5 à 9000 litres filtrés à l'heure pour un LG X 4/5000.
Mais encore une fois, je ne cherche à convaincre personne, je ne suis pas représentant de la marque Algae-X.
Je fais le simple constat de l'absence d'eau dans mon filtre décanteur quand je le purge.
Une fois en mi-saison et une fois en fin de saison.
C'est tout.

09 oct. 2023
1

Ce que fait Algae-x est pourtant parfaitement bien expliqué dans leurs pubs... C'est du grand bullshitage et je n'ai trouvé aucun tests présentés sur leur site ni ailleurs.

www.jmc-products.com[...]e-x.asp

Algae-X technology operates on the principle on induction- the process of combining kinetic and magnetic energy to influence the behavior of electrons. Algae-X provides a powerful magnetic field and the flow of fuel provides the kinetic energy.

J'ai deux filtres décanteurs en série dont un type Raccor 500FG. Je n'ai jamais trouvé d'eau au fond dans aucun des deux.

09 oct. 202309 oct. 2023
-2

Ben .... c'est bien !
La différence entre nous c'est que moi, j'ai installé le bazar dans mon bateau, je peux donc en parler en connaissance de cause.
Toi, tu parles et tu dénigres sans avoir essayé..... Très franchouillard comme comportement, soit dit en passant.
Et puis tiens, je vais te faire une confidence: J'ai bossé 43 ans dans l'aéronautique
Et sur les avions, j'ai toujours connu ces problèmes de pollution bactérienne.
Hé ouais, les réservoirs d'avions sont eux aussi pollués et pourtant ça carbure au kérozène.
Régulièrement, on est obligé de vérifier la pollution à l'aide d'éprouvettes et régulièrement on est obligés de traiter les réservoirs avec des bactéricides.
Pourtant, avant chaque plein, le pétrolier est tenu de vérifier la conformité du kérozène qu'il va délivrer et chaque matin, avant le premier départ du jour, les réservoirs d'avions sont purgés méthodiquement. Chaque jour !
Mais rien n'y fait parce qu'un réservoir d'avion ça condense l'eau de manière sévère quand la température extérieure est à - 52°.
Je vois arriver ta question: Pourquoi on n'installe pas Algae-X sur les moteurs d'avions ?
Bonne question !
Réponse: parce qu'il n'y a pas de circuit retour et qu'il en faut un.

09 oct. 2023
2

Tout ce que tu dis c'est que tu n'as pas d'eau dans ton bol décanteur grâce à ton appareil de prestidigitation. Je te réponds simplement que je n'ai pas non plus d'eau dans mes bols et ce malgré l'absence de tout appareil particulier.
En conclusion, l'argument que tu avances pour témoigner des bienfaits de cet appareil est invalide.

Pour ce qui est des avions, il suffirait de mettre un algaex et une pompe en circuit fermé sur chaque réservoir. Le fait qu'il n'y ait pas de circuit de retour n'est en rien incompatible avec le montage d'un appareil de ce genre ou d'un simple filtre plus classique.

09 oct. 2023
-7

Appareil de prestidigitation, hein .... T'es un farceur, toi.
Ou plutôt non, t'es un voileux et dans ma bouche, c'est pas vraiment un compliment.
Allez, bisou, je t'aime !

10 oct. 2023
0

Ok, tout s'explique ...

09 oct. 202309 oct. 2023
1

@Chtit Luna
C'était avant de nettoyer annuellement le réservoir. LA dernière fois qu'on a mis de l'additif curatif, il a fait floculer les bactéries mortes, ce qui a fait des dépôts qui ressemblaient à de la réglisse. Ces dépôts arrivaient à boucher l'entrée du décanteur qu'il fallait entièrement démonter et nettoyer une ou deux fois par heure. Des amis ont eu exactement le même problème avec un 46 pieds, la même année que nous, avec peu de chance d'avoir utilisé le même additif que celui qu'on a acheté en Grèce. On pense donc que c'est le changement de composition du gasoil qui est en cause. Depuis et sans concertation, mon ami a installé une trappe de visite qui lui a aussi permis de ne plus jamais avoir de problème.
Notre expérience n'a fait que confirmer ce que me disait un expert des gros diésels, ancien responsable du laboratoire d'essais d'un des plus grands fabricants de très gros moteurs marines et industriels. Il n'ont pas trouvé d'additif capable de pouvoir fiabiliser l'utilisation du bio-diésel et augmenter la très courte durée de vie du bio-gasoil. Tous les utilisateurs de gros diésels repassent progressivement au gasoil bio-free (totalement minéral comme avant) auquel on a pas accès. Il m'avait aussi dit que la durée de vie du bio-gasoil est de 6 mois et qu'il n'avaient pas trouvé de quoi la prolonger efficacement. Un membre de mon club qui travaille pour une grande chaîne de supermarché m'a lui aussi confirmé qu'ils avaient repassé tous les diésels de secours de ces supermarchés en gasoil minéral classique, BIO-FREE.

09 oct. 2023
0

OK, merci pour l'info. Ce que tu appelles bio-diesel, c'est le tout venant qu'on trouve à la pompe des supermarchés ou bien c'est spécifique?

09 oct. 2023
0

On ne peut plus acheter que du bio-gasoil dans les pompes des stations service, y compris celles de nos ports.

06 oct. 2023
1

"algaeX éviterait le développement des bactéries [...] empêcherait s'encrasser les pompes à injection [...] il semblerait favoriser les performances [...] il éviterait d'utiliser des produits d'entretien"

Voilà des vendeurs qui ont vraiment confiance en leur produit !

06 oct. 2023
0

J'ai eu le plein de bactéries au bout de quelques années malgré l'utilisation d'additifs vendus chez les ships. Grosses galères pendant une saison, plusieurs jeux de filtres et préfiltres et nettoyage de l'alimentation, plusieurs rentrées à la voile dans les ports, arrivées et départs au mouillage sous voile et impossible de sortir ce maudit réservoir pour le nettoyer sans le détruire.
J'ai été obligé de le faire nettoyer par un spécialiste par filtration répétée en passant la jauge pour l'aspiration et le nettoyage. Grosse pompe puissante avec gros filtres.
Enfin, sur les conseils d'un chauffagiste qui décontamine des cuves dans l'industrie, j'utilise un produit professionnel mais que l'on peut acheter en tant que particulier : (fiche technique)
www.dacd.com[...]017.pdf , en plus c'est made in France.
En traitement d'attaque deux cuillères à soupe pour 150 litres puis une cuillère à soupe par plein complet. Cela se vend par conditionnement d'un litre environ 60 € mais vu la concentration c'est pas cher sur la distance.
Cela fait deux saisons que ne je n'ai plus aucune trace de bactéries ou de résidus dans le préfiltre.
Je crois pas trop aux remèdes genre alcool, si cela fonctionnait les professionnels l'utiliseraient.

07 oct. 2023
0

Merci pour l'info. J'en ai trouvé en conditionnement de 1L (88€) ça traite 10000 litres en préventif. Malheureusement la Date Limite d'Utilisation Optimale Conseillée (D.L.U.O.C.) est de un an. Je crains que le produit perde ses propriétés au fil des années...

07 oct. 2023
0

Hé ben dis donc..... j'en aurais lu des bêtises dans ce fil de conversations sur le gaz oil, les bactéries et les tuyaux de réservoir.
Je vous quitte, je vous laisse à vos délires.
Tchuss !

07 oct. 2023
5

Faut se détendre ! Tu as oublié de mettre ton bracelet Power balance ?

08 oct. 2023
1

J’utilise bardhal , si qlq a de mauvais retour sur le prduit qu’il se manifeste ou se taise a jamais…amen ( moi un ti punch)

08 oct. 2023
1

Ok Mitch je comprends mieux. Je ne fixe pas la limite au même niveau. Si ça me coûtait plus de 10 euros par an, j'envisagerais de me retrousser les manches pour une solution plus fiable. Là, c'est moins de 5 euros par an, alors je fais bardahl et je prie...
Au passage, grand merci à ceux qui ont rapporté leur expérience dans ce fil que je trouve très utile (JoséCalypso, Dreinek, HarryNow, vagabond, fritz et ceux que j'oublie)

09 oct. 2023
0

Non ,je ne prie pas,ce produit est avéré efficace et je l’utilise ,point.
Quand je met du sucre dans mon thé,je ne prie par pour qu’il soit sucré a la premiere gorgée..

09 oct. 2023
0

1) Mitch: "Avéré efficace", peux-tu m'en dire plus ?

09 oct. 2023
0

A pourquoi,parceque l’utilisant depuis 5 ans dans un reservoir qui en avait deja 13, je n’ai aucune pollution:
Ce qui m’amene , en ce qui concerne mon reservoir, de dire : avéré efficace.
Mes decanteurs n’ont aucune trace d’eau ou de boue.. et apres ce sujet , je suis allé racler au fond du reservoir avec un manche a balai histoire de ramener qlq chose: nada 🙃

10 oct. 2023
0

Hihi Mitch, sur tous les pontons il y a aussi je suis sûr une bonne proportion de gars qui ont un bateau depuis des années, qui n'ont jamais mis d'additif, et qui n'ont jamais eu de bactéries. Ne rien faire de particulier est donc aussi une technique "avérée efficace" selon toi ?

10 oct. 2023
1

Le plus souvent le problème des bactéries survient lorsque la mer est agitée et que tout les dépôts sont brassé dans le go. Si les bateaux ne naviguent que par temps calme la présence de ces boues peuvent passer inaperçu.
Mais attention le jour par mauvais temps et ayant besoin du moteur ça peut-être devenir une catastrophe, ça c'est vu plus d'une fois.
Certain ici peuvent en témoigner
José

10 oct. 2023
1

Je crois que ce que dit DIM c'est que certains ne mettent pas de crême anti-moustique et ne sont pas piqués.

Pour ce qui est des bactéries dans le gasoil, comme le fait remarquer Calypso, ne pas avoir d'avarie moteur ne veut pas dire pour autant qu'il n'y a pas de bactéries ni de dépôts dans le réservoir.

08 oct. 2023
1

on en a des dizaines de sujet ici sur les bacteries dans le GO ..ce n'est pas ça qui manque et tout le monde y va de son petit remede ...sale bête !!!
perso ça fait 21 ans que j'ai reglé le probleme ...
j'ai eu une grosse panne lorsque j'ai acheté mon bateau ..
Depuis antibacterien , nettoyage du decanteur chaque année (sale tous les ans), nettoyage du reservoir tous les 2 ans (sale egalement) et reservoir vide en hiver ..depuis rien ...
je ne sais si c'est la bonne methode mais jamais plus eu d'ennui

09 oct. 2023
1

Déjà posté il y a quelques années sur le conseil d'un pêcheur pro du GRAU DU ROI (qui avait mis un post sur se site) ,si pas d'eau dans les fonds pas de bacteries ou PRATIQUEMENT PAS donc apres nettoyage des fonds ,ajout d'alcool à brûler dans les proportions citées + haut ,car pour lui et eux impensable d'ajouter des produits spécialisés au vu des 10/a 15000 litres embarqués

09 oct. 2023
0

Comme beaucoup, je mets du Bardhal. Pour l'instant, ça le fait.
Notre problème principal, c'est que nous avons un gros réservoir (400 litres) et que comme nous naviguons tout le temps dans l'alizé, on utilise très peu le moteur et ne consommons qu'une centaine de litres de fuel par an.
On garde toujours le réservoir plein, en remplissant et en traitant à chaque fois.
Tous les ans, je change le filtre décanteur et le filtre moteur et j'en ai pas mal d'avance, au cas ou.
Par contre la prise de fuel ne va pas au fond, presque 10 cm au dessus.
La dernière fois qu'on a nettoyé le réservoir, c'était en 2019. La prochaine fois, ça sera quand on trouvera des saloperies dans les filtres.
C'est plutôt empirique, mais pour l'instant, pas de problème.

09 oct. 2023
0

Donc tu tournes toujours avec du vieux gasoil.
J'avais du gasoil brésilien vieux de trois ans dans mon réservoir et bonjour la fumée !
Et quand j'ai nettoyé mon réservoir j'ai trouvé un sacré paquet de dépôt noirâtre au fond.

09 oct. 2023
0

Bah oui, mais bon, pour l'instant, ça marche. On va voir cette année, car on devrait utiliser plus le gas oil, non seulement pour le moteur, mais aussi pour le chauffage, en montant vers le nord.

11 oct. 2023
1

Quand j’ai mal au crâne ,je prends un hibou profene..hou hou!!
Question:
- si 4 heures plus tard je n’ai plus mal au crane,est ce parceque mon corp a fait le boulot tout seul,ou le cacheton a fait son effet..?

Est ce que dans le doute,je prendrais quand même un cacheton la prochaine fois?
Bin là,pareil

phare des Baleines, ile de ré

Phare du monde

  • 4.5 (152)

phare des Baleines, ile de ré

2022