re-motorisation d'un first 27

Bonjour à tous,
j'ai l'intention de changer le moteur de mon F27 ( un RC 8 Diesel 6 cv ) par un yanmar 2 GM 13 cv. l'hélice d'origine mesure 32 cm de diamètre et 6cm entre le bord d'attaque et la bord de fuite ( mesuré en apnée ) .
A votre avis, Est-ce que je peux conserver l'hélice d'origine ou je est ce que je doit prévoir son remplacement ?

merci pour vos réponse

crdlt, philippe

L'équipage
17 sept. 2014
17 sept. 201417 sept. 2014
1

non, peux probable.
JJ

17 sept. 2014
0

oui si tu souhaites conserver les perfs de l'ancien moteur, as tu envisagé le 1 10 gm. il me suffit sur le first 30, mais dans une zone sans courants (med)

17 sept. 2014
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Bonjour Agula

Il serait intéressant de comparer les courbes de couple et
de puissances et tu as le logiciel de calcul d'hélice que tu trouveras sur le site il te donnera une idée sur la bonne taille.

Le Moko

17 sept. 2014
0

Le sens de rotation de l'hélice du RC 8D est à gauche, celui du Yanmar GM est à droite, c'est déjà une raison pour la changer, ainsi que l'arbre qui ne doit pas avoir un cone iso, et le tourteau d'accouplement.
cordialement

18 sept. 2014
0

bonsoir,
pour information, j'ai vérifié le sens de rotation du RC 8 D , en marche avant vu de l'arrière moteur l'hélice tourne à droite ainsi que sur le yanmar 2 GM ;-)

18 sept. 2014
1

bonjour à tous merci pour vos réponses,

" jeanlittlewing" : j' ai le 2 GM d'occase à la maison ,il tourne bien , j'ai voulu un peu plus de CV car en vent de face GV haute avec un peu de houle je ne dépasse les 3nd !

"LeMoko" dans qu'elle rubrique je peux trouver le logiciel ? j'ai fouiné un peux partout sans résultat!

"plouc" l'arbre d'hélice a été remplacé lorsque que j'ai cassé le tube d'étambot , il était usé au niveau du frottement des tresses du P.E. J'ai remplacé le P.E par un joint tournant

pour le tourteau, l'entre axe du perçage des flasques son identiques sauf que sur le 2 GM il y a 4 trous et sur le RC 8 il y a 2 trous, si je ne change pas le tourteau la fixation du réducteur se ferra par 2 vis de M 10 !

Cdt

18 sept. 2014
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si tu l'as dans le garage c'est bon. j'ai quand meme été surpris que le 1 gm me permette de remonter 40 noeuds de vent plus clapot, à 3 noeuds certes.

18 sept. 2014
0

C'EST QUOI COMME bdc car elle a pas l'air performante. avec un 18 chevaux tu devrais faire 6 noeuds doigst dans le nez aux 2/3des gaz !
:reflechi:

18 sept. 2014
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Pour le vent ok mais le courant n'a rien à y voir puisque ton moteur ne te donnera qu'une vitesse surface. Désolé.
JJ

18 sept. 2014
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Bjr,
Sur mon Fisrt 27,7 il y a un 2GM20 (18cv) avec une helice bec de canard, et ce n'est pas de trop quand il faut remonter qu'il y a du vent et courant.

Sinon, 3 ~4 noeuds au 2/3 des gaz.

N.

18 sept. 201418 sept. 2014
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Sur mon Sangria en 2001 j'ai fait poser un 1GM10 neuf en remplacement du RC8D et comme le décrit Plouc il a fallut tout changé tourteau,et l'hélice qui tourne dans l'autre sens, par contre l'arbre a été conservé car je l'avais deja changé contre un en inox.
De toute façon l'hélice du Couach ne correspondras pas avec le couple et la puissance du 2GM20.
Vas voir là www.francehelices.fr[...] il ont la soluce pour une hélice adapté a ton canote et sa nouvelle bourique et qui se monteras sur ton arbre mais si il est d'origine et en bronze pose un arbre neuf en inox

18 sept. 2014
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Bonjour Agula

Une première piste
www.hisse-et-oh.com[...]-helice

Le Moko

18 sept. 2014
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Bonjour,
si tu dois changer d'hélice, réfléchi a une 3 pales style kiwi, regarde sur le site il y a plusieurs discutions la dessus, gain de vitesse a la voile et beaucoup plus maniable en manœuvre.

18 sept. 2014
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on parle d'un 27 pieds maniable qui a 30 ans plus, une bonne bdc sera parfaite
j'avais une martec désormais ne flexofold je susi impressionne, plus d'effet de couple en marche ar. meme déroutant au début

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