RC8D regime maxi trop bas

Bonjour,

Y a t il une solution pour augmenter le regime de ce moteur? sachant qu'en marche avant, il tourne à mi régime et en marche AR, il reste au ralenti.

Il en resulte que ce nouveau moteur , que je viens de monter sur mon jouet24 est quasi inutilisable

Amicalement,

Gilles

L'équipage
04 avr. 2015
04 avr. 201504 avr. 2015
0

Salut Gilles,
As tu bien réglé les courses(Mav, PM, Mar) du maneton de la commande inverseur ?
Regarde ce petit manuel:
www.imout.nl[...]C8D.pdf
Page 8 réglages inverseur
Mamita

04 avr. 2015
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bonsoir Mamita,
ce moteur est monté en lieu et place de mon precedent RC8D:
donc aucune modif de cables. lorsque je mets ma commade de gaz en vitesse maxi , mon levier d''acceleration sur le moteur est lui assi en position Maxi

04 avr. 2015
0

Bonjour,
est ce que l'hélice est propre?
Est ce que la coque est propre?
Ensuite, comme dit Mamita, le réglage des commandes est très important sur les tours du moteur.
Est ce que vous avez essayé sans êtres embrayé?
Bon courage.
Philipped29200

05 avr. 2015
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bonjour,

oui, non helice est propre; au PM ce moteur tourne moins vite que mon précédent , ce que j'avais aussi remarqué lors de mes essais en atelier

04 avr. 201504 avr. 2015
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SI, SI ,
je persiste: même à moteur identique, RC8D par RC8D, il faut regarder (vérifier) les réglages du maneton; même légèrement, la position du maneton au point neutre peut différer d'un moteur à l'autre, ce qui influe sur la Mav et sur la Mar...
Au pire pour essais, tu désaccouples le câble inverseur, sur l'inverseur, et tu passes les Mav , PM, Mar à la main; puis tu accélères pour voir si tu retrouves tes tours ...
Mamita

06 avr. 2015
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Bonjour, j' ai essayé ta solution ce matin et rien n'y fait; toujours une MA au ralenti (gaz à fond) comme si mon helice etait 2 fois trop grosse.

au point mort, je monte en tours

05 avr. 2015
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Re,
autre chose à voir aussi, lors de votre remontage, vous n'avez pas pincé une durite de gasoil?
Le débit est diminué et donc, moins de puissance malgré la position du levier de la pompe à injection.
Bon courage.
Philipped29200

05 avr. 2015
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C'est une bonne piste sur un gros moteur, mais avec celui là, on fait le tour du port avec un dé à coudre.

J'imagine qu'avant de demander, il a essayé en actionnant directement sur la pompe, que la ligne d'alimentation n'a pas changé, son hélice non plus, que les gaz d'échappement ne l'ont pas alerté.
A mon avis ne reste plus qu'à visiter le régulateur.

06 avr. 2015
0

J'imagine qu'il y en a 1, de type masselotte.
Avant de l'ouvrir, vérifie quand mêle si'il n'y a pas une vis pour régler la course de la crémaillère.

06 avr. 2015
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Bonjour,
je pense aussi reglage de pompe car tout es monté comme auparavant, avec un moteur identique, qui demarre très bien(objet de son remplacement). il y a un régulateur sr cette petite pompe?

06 avr. 2015
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C'est vrai que toucher à la pompe sort de mes competences il me faut à present, un super mecanicier de chez renault couach.

Merci

06 avr. 2015
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Bonjour , la aussi, j 'ai repris le montage d'origine (20 l de gazole en suspension) et tuyau dediametre 8

05 avr. 201505 avr. 2015
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voir les passages air et gaz d'échappement si ça se trouve c'est tout bouché par la calamine
alain

06 avr. 2015
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bonjour, je ferais demain un essai sans fitre à air..... je n'ai pas essayé ça.

merci à tous pour vos pistes

gilles

06 avr. 2015
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enlever le filtre à air ne suffit pas
il faut regarder dans l' entrée et sortie de la culasse si ce n'est pas bouché ,coude d'échappement y compris
alain

06 avr. 2015
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Bonsoir Alain,

pas mieux sans filtre à air....... mes pipes ADM et ECHAP sont propres..... là je suis dans l'impasse....

Merci

Gilles

06 avr. 2015
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le levier de pompe qui aurait glissé sur l'axe

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