RC8D Problèmes de démarrage (jouet 24 de 1981)

Bonjour,

je viens d'acquérir un jouet 24 de 1981, équipé d'un RC8D. L'entretien de l'ensemble laissait à désiré. Plus d'huile dans l'inverseur par exemple (mais c'est un autre sujet).
Après traitement du gasoil (bactéricide et nettoyant injecteur), nettoyage du décanteur, nettoyage du filtre à air, vidange, remplacement de la batterie, le moteur refuse de démarrer à froid et reste difficile à démarrer à chaud. Par contre, une toute petite giclée de star pilot (oui je sais pô bien) mais il démarre sans soucis et il tourne ensuite comme une horloge. Pas de fuite apparentes de gasoil, ni d'huile et pas de fumées inquiétantes à l'échappement.
Cela pourrait-il venir d'un coude d'échappement encrassé? d'un injecteur encrassé ou mal réglé? de durites poreuses?

Merci

L'équipage

Fripouille26Fripouille2615 mar. 2020 18:47

Fripouille26delta80015 mar. 2020 20:30
-1

normalement quant tu et coter inverseur avec le moteur face a toi ! sur le bloc a droite si j ai bonne mémoire il y a une petite tirette pour pour facilité le démarrage sinon perso pour le mien je fessai dans un petit bocal un mélange 50 huile et 50 go et avec une seringue j en injecter un petit peu dans l orifice prévu pour de l admition et hop hop ou plutôt teuf teuf il démarrer nickel et mieux que le star pilote


Fripouille26Fripouille2615 mar. 2020 21:21
0

Oui, la surcharge de départ. Mais rien n'y malgré cette astuce. Et quand est-il de la dose de mélange go et huile dans la tubulure d'admission?


Fripouille26delta80015 mar. 2020 21:45
0

je démarrer souvent comme ca je n insister pas sur le démarreur j injecter directe un peu de mélange et ça partait nickel surtout que je le démarrer souvent a la ficelle meme en hiver


Fripouille26gorlann2915 mar. 2020 23:08
1

Bonsoir,

sur les RC8,9,11,12d, il y a deux façons de "doper" les démarrages difficiles:
-Le bouton de surcharge comme indiquer plus haut, qu' il faut lever une fois les gaz mis à fond.
-Un bouchon au-dessus de la pipe d' admission (clé de 17), par lequel une fois déposé on injecte un dé à coudre d' huile moteur.

J' ai un RC11 sur mon canote et n' ai jamais eu à utiliser la surcharge, même par température inférieure à 0 °.

Par contre, l' été dernier, après avoir été obligé de naviguer une bonne demi-heure avec le moteur à fond, le lendemain, au moment du démarrage, la compression était nulle!

Après avoior ôté le bouchon et introduit un dé à coudre d' huile, démarrage comme si il était chaud.
C' était en Écosse et je suis rentré sans problème (grâce à cette technique) en Bretagne.

Après avoir déculassé, je me suis rendu compte qu' un morceau de calamine s' était "soudé" sur la queue de la soupape d' échappement, juste au dessus de la tulipe, empêchant sa fermeture totale(quelques centièmes d' entre-ouverture suffisent à anéantir la compression).
Un nettoyage de la soupape suivi d' un léger rodage et le moteur a retrouvé sa super forme!

Gorlann


Fripouille26Fripouille2616 mar. 2020 07:40
0

Je vous remercie pour ses infos.


0

après ! il y a une chose a savoir c est le démarreur d origine ? si oui 4 charbon pour le lancé correctement si il ne tourne pas assez vite ça peut engendré un mauvais démarrage il faut absolument qu il tourne assez vite pour un bon démarrage


0

prendre la manivelle et essayer de passer les compressions en tendant l'oreille ,si ça fuit ,un petit rodage de soupapes et un déglaçage on en profite pour vérifier l'usure du cylindre (la marche en haut dans la réserve ).et c'est reparti pour 20ans
l'inverseur si c'est un couach ,c'est pas facile à régler 'système de différentiel de pont arrière on bloque une roue pour faire tourner l'autre .
alain


1

Juste un conseil pour éviter l'accident :
NE JAMAIS UTILISER DE START PILOTE, c'est trop dangereux !
Oui, je sais que quelques inconscients qui soutiendront le contraire mais il y a eu beaucoup d'accidents avec ce produit. A PROSCRIRE.


0

En ce qui concerne le démarreur ce n'est pas celui d'origine. Il paraît récent mais je n'en sais pas plus.

Si je ne mets pas de StarPilot le moteur ne démarre pas. J'ai tenté avec un peu d'huile puis avec un peu de gasoil rien à faire.


Clo-13190:Il y a aussi la méthode du chiffon enflammé à l'entrée du filtre à air, en enlevant le filtre bien sûr. Mais comme Alain, il faut chercher l'origine.·le 25 mar. 18:54
1

c'est un démarreur de 4l ou de R5
normalement tu ne dois pas pouvoir passer la compression avec la manivelle ,si tu y arrives
c'est soit la segmentation soit les soupapes ou peut être bien les deux .
tu dévisses le bouchon sur la culasse ,une p'tite giclée d'huile dans le cylindre et tu recommences
si la compression a augmenté ce sont les segments qui sont usés ,sinon ce sont les soupapes.
les pièces c'est du HATZ on trouvait ces moteurs sur des bétonnières ou des petits engins de chantiers
pas de pompe à huile ,graissage par barbotage ,la gîte il s'en fout .
c'est une bricole à remettre en état tant que la culasse n'est pas percée
alain


Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer