RC16 cv

qui a l'experience du RC 16 cv ? les plus et les moins de ce moteur des années 80. merci.

L'équipage
30 mai 2006
30 mai 2006
0

tout simplement un des + mauvais moteurs ayant
existé en marine

loupé de chez loupé

à fuir absolument

amicalement

31 mai 2006
0

Moteur RC 16D
Bonjour a tous,
bonjour a Técrotzen, bonjour a JP.
pour une fois entiérement d'accord avec JP? Le moteur RC 16D a été le dernier moteur de Renault Marine Couach avant que la boite ferme pour devenir Nanni Diéesl. ILs avaient fondés beaucoup d'espoirs dessus pour sauver leur boite: ca été un fiasco total.Dans les derniers temps ils livrés neufs au 1/4 de leur valeur, ce qui fait que beaucoup de personnes l'ont acheté pensant faire une affaire comme moi...! erreur fatale, bloc moteur explosé au bout d'un an.Plus de constructeur, plus d'usines, plus de garantie, plus de piéces, la panique...
en ame et conscience, a déconseiller absolument.
Amicalement
Daniel

31 mai 2006
0

RC 16 à éviter
C'est le moteur qui était monté d'origine sur mon bateau quand je l'ai acheté d'occasion, il avait alors 12 ans.
Moteur peu puissant, gourmand en carburant (environ 4L/H en vitesse de croisière)mais par contre facile à démarrer à la main en cas de panne de batterie.
Je l'ai remplacé par un Solé 16CV qui en puissance c'est le jour et la nuit, et en consommation, à peine 1L/h.
Marc

31 mai 2006
0

RC16 à fuir !
Bonjour,

Je suis de passage sur ce forum et c'est mon premier message.
Je ne peux que confirmer !
J'ai acheté un bateau d'occasion l'année dernière avec un RC16D, et ce, malgrés les avis très défavorable, je me suis laissé avoir car il avait l'air de bien tourner, mais après seulement quelques heures de fonctionnement, ça à été la galère totale, pas moyen de naviguer, je passait mon temps le nez dans le compartiment moteur, sans compter le danger quand le moteur s'arête sans raison et qu'il n'y a pas de vent pour rentrer à la voile.

J'ai fini par mettre un HB sur le tableau arrière pour sauver mes vacances, et j'ai changer le RC16 par un Nanni cet hiver, ce qui augmente sensiblement le prix du bateau.

Si ça peu servir de leçon a quelques uns ...

Bonnes navs,
Now

31 mai 2006
0

rc 16 cv
merci a tous pour ces infos. brrr froid dans le dos apres lecture. si le bateau est bien , je vais marchander une sacré remise pour cet achat afin de remplacer (si besoins ) ce rc.

31 mai 2006
0

RC16
Vous exagérez un peu, ça fait quand un bon corps-mort, un peu plus effeicace qu'un RC8 ;-)

02 juin 2006
0

Remplacement RC16
Bonjour,

Pour info, le RC16 ce remplace très bien par un Nanni 2.50he sans modifications du bati car il peut être livré avec un kit de fixation aux mêmes cotes que le RC. si tu arrive à négocier le prix de ton bateau en concequence (ce que je n'avais pas fait !) ça peut être intérressant !

Bon achat !,
Now

02 juin 2006
0

Nanni 2.50 HE
Le moteur était à 5300 euros (neuf) avec conseils du mecano pour la pose et visite de mise en route pour la garantie (+ une visite intermédiaire pour vérifier mon boulot).
J'ai du dépenser à peu près 1000 euros pour tous les perifériques car j'ai tout changer au tour du moteur (filtres, Tourteau, PE, anti siphon,cables de commandes, arbre, hélice, isolation phonique, batteries ...)
Pour la MO, c'est du temps (beaucoup) car je l'ai remplacé moi même, sinon, le mécano me comptait environs 40 heures de MO si je lui avait confié.

A+,
Now

02 juin 2006
0

rc 16 cv
bonjour now , le nanni est il neuf et a quel prix as tu fait cette transaction?
( par un pro?)

merci andre :-D

02 juin 2006
0

pour complèter la réponse de Now
il existe aussi un kit similaire pour le Nanni 3.75 (21 chevaux).

J'ai remplacé mon RC16D (qui avait tout de même tenu 26 ans) par un Nanni 3.100, mais j'ai quand même galéré davantage.

20 sept. 2006
0

diesel renault marine RC16D
bonjour,

effectivement ce moteur a mauvaise presse mais à ce point, je n'aurais pas cru..personnellement je dois avoir de la chance car j'en ai un de 1979 sur mon voilier et il ne m'a jamais trahi.

J'ai entendu dire qu'il ne tenait que 1000 heures, mais comme je le fais tourner entre 20 et 30 heures par an, cela fait de la marge !
bien sûr il faut être un peu bricoleur et l'entretenir soi-même car tout professionnel va vous conseiller de le changer, vu les prix scandaleux des diesels marine.

j'ai aussi la doc pour ceux que cela intéresse.

bon vent à tous

22 jan. 2007
0

un rc 16
qui commence a merder c'est comme si tu n'a plus de moteur avec les emmerdes en plus

10 oct. 2007
0

carlostat/thermostat - du RC16
Salut bien,

Peux tu me dire si il y a un thermostat sur ce type de moteur RC16 et surtout ou il ce trouve

Slt. ;-)

28 déc. 2006
0

Infos sur ce rc16
Bonjour
J'ai fait l'acquisition récemment d'une folie douce avec son moteur d'origine!
J'aurais besoin de quelques infos
Comment fait on la vidange?
Où puis-je trouver l'éléctrovanne d'étouffoire?
J'ai des gaz qui entre dans le catté et je pense que cela vient du reniflar, c'est désagréable comment éviter ce problème?
J'ai un problème de cône d'inverseur, le changement est-il facile?
Voilà la liste est longue, c'est un vieux moteur et c'est vrai que les mécénos ne souhaitent pas y mettent les mains, alors si vous avez des infos
pour lui donner un peu punch merci

22 jan. 2007
0

diesel renault marine RC16D
Bonjour,
J'ai acheté un bateau d'occasion il y a deux ans, équipé d'un RC 16D. Je n'ai pas eu d'ennui particulier sauf depuis deux semaines une fuite d'huile qui semble venir de l'inverseur.
Je suis très intéressé par la doc.
Merci à papyjo s'il peut me la faire parvenir.

01 oct. 2007
0

doc......
Salut bien,

Si tu peux me faire passer de la doc sur le RC16
et sont inverseur ce saura très chic de ta part.

mon mail : dudu342@wanadoo.fr

Cordialement. :-)

13 mar. 200916 juin 2020
0

la doc......Merci
Truc de psychopathe!!!!! je suis entrain de remonter mon RC16 et oui je le garde comme moteur et pas comme corp mort....
tu propose de la doc cela m'interresse carc'est un vrais Bazard j'ai acheter lemoteu en pieces...
Voici mon mail gael.houot@orange.fr
A bientot ;-)

14 mar. 2009
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la doc rc 16
en français et anglais

motoren.ath.cx[...]oad.php

14 mar. 2009
0

Un grand meci
Merci por la doc. Y a plus qua....

14 mar. 2009
0

N'exagérons pas....
j'ai eu un rc16 d, pas de soucis.
Maintenant j'ai un yanmar 12 cv, à inverseur mécanique. Faute d'avoir le levier ad-hoc, j'ai été voir le patron de yanmar LR, qui m'a conseillé de changer le moteur !!!(en promo) et son mécano, juste l'inverseur ????????????
Alors..... naviguons a la voile, c'est le cas sur mon nouveau trimaran (HB yam 9.9).

15 mar. 2009
0

memes philo jusqu'a.......
j'etais dans la memes philo que toi jusqu'au moment ou il a decider de tester mes capasites de voiliste pur et dur par 4nds de NO a 2H du matin.mon cap etai tau 240°..... cool.
alors oui j'adore la voile, la mer, les poissons tout quoi, mais il y a des moment ou apres 37H de mer putain la terre c'est bon.
enfin je reparre pour y retourner alors.... ;-)

15 mar. 2009
0

il faut croire
d'apres ce qui se dit ,que c'est un mauvais moteur mais on dirait qu'il y a des exeptions puisque je fais partie de ceux qui en possede un et qui n'en sont pas decus(1500 h compteur et + ,l'ancien proprio avait debranché le compteur ).

16 mar. 2009
0

IL faut y croire, mais sutout l'entretenir
Le gros prb sur ces moteur c'est que le bloc et en Alu.
1°gros coefcent de dilatation resultat emoragie d huile.
2°L'ectrolise de fou, pensez a verifier et a changer. pour eviter que votre bloc soit manger et finisse par casser.

03 mai 2009
0

PROBLEME MOTEUR
J'ai malheureusement moi aussi un rc16d pepuid 2 saisons aucun problème pour le démarrer.
Cette année impossible le moteur se lance mais il ne démarre pas. quelqu'un a t'il une idée???
MERCI à tous et désolé si je me suis incrusté sur ce forum, c'est la première fois je ne sais pas trop si c'est la façon de faire

03 mai 2009
0

il n'y a pas de façon particulière de venir ici et bienvenue à toi
pour ton moteur, s'il est vrai que c'est pas vraiment une réussite de Renault ( base italienne un peu "légère")il n'est pas forcément utile de le jeter tout de suite comme il te sera conseillé probablement

sauf que pour répondre, il faudrait en savoir un peu plus:

eau dans l'huile? ( on sait jamais)

bonne tension aux bornes du démarreur en action?
(si la batterie arrive faible au démarreur, il manque des tours pour bien démarrer)

idem aux bougies de chauffe

tirette de stop qui revient bien à 0?
(elle peut se gripper en position stop ou limite stop, ce qui coupe l'injection totalement ou partiellement et empêche la combustion)

est ce qu'il démarre quand la commande à distance est débranchée et que le levier est commandé à la main? ( pour éliminer le facteur commande à distance)

est ce que le gazole arrive bien à la pompe?
sort bien sans bulle d'air à l'injecteur? (c'est absolument nécessaire et un élément peut être colmaté)

est ce qu'il y a un point dur à la commande d'accélérateur actionnée directement à la main sur la pompe? ( souvent le signe "visible" d'un début de grippage

est ce qu'il démarre et reste en marche avec un tout petit peu de start pilote ( 1/² seconde de pschitt) ou quelques gouttes d'essence ( 3 à 4) dans l'admission ? ( attention, c'est un moteur fragile)

avec ça, on doit pouvoir en dire +

ne pas oublier de faire les essais avec la vanne d'eau fermée pour ne pas remplir l'échappement si le moteur ne démarre pas tout de suite ( si les essais promettent d'être un peu long, on peut ouvrir quelques secondes de temps en temps pour lubrifier la pompe ou déposer l'impeller.
dans ce cas, stopper le moteur quand il est démarré pour tout remettre en place et assurer le refroidissement ou débrancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer et envoyer un tout petit peu de liquide vaisselle dilué dans de l'eau de temps en temps ( 30 s maxi) pour lubrifier la pompe)

amicalement

04 mai 2009
0

il y a une réponse au début , oui oui tout en haut... si si
tout simplement un des + mauvais moteurs ayant - 30-05-2006 19:26 -
existé en marine

loupé de chez loupé

à fuir absolument

amicalement

Elle date de Mai 2006, mais il doit être probable que les ingénieurs de chez renault couach ont fait beaucoup de progrès depuis pour que l'auteur de cette invective retourne,,,,, sa veste.

01 nov. 201101 nov. 2011
0

bonjour

A la recherche d info sur les rc16. J ai commencee par lire les precedents message au sujet du "superber moteur RC16".
Pour le miens pas de souci toujours present mais j avoue l econnomiser au maxumum avant un changement pour le grand depart. bref
juste un petit souci de demarrage à froid, necessitant une petite dose de gaz "start pilot". apres zero souci. il tourne parfaitement.
Pour vous quelle en est la cause?? et que puis je faire pour m eviter cette polution ??

amicalement POUKAYE

04 mai 2009
0

rc16
Sans plus de detail, je ne peux que vous conseiller d'ouvrir un compte sur Leboncoin pour y vendre la culasse, et acheter quelques mètres de chaine pour faire du bloc un mouillage.

04 mai 2009
1

fait pas attention, c'est des pros affamés qui deviennent aigris
c'est souvent comme çà

concernant ton moteur:

inconvénient, c'est pas un bon moteur car mal conçu, mais il est peut être bien obligatoire de faire avec

avantage: il est payé et en place

action possible: voir si c'est une vraie panne avec des pièces cassées ou usées et dans ce cas, il vaut mieux ne pas réparer et essayer de trouver un moteur plus fiable d'occasion

si c'est un simple colmatage de tuyau ou d'un filtre qui bouche l'arrivée de gazole, une petite prise d'air dans l'alimentation ou un léger grippage d'une biellette de stop qui se soigne avec un peu de WD 40, ça vaut le coup de le faire pour tenir un peu plus longtemps

en tout cas ne pas dire "sans savoir" et par principe qu'il bon à jeter

cordialement

04 mai 2009
1

pourtant
ils ont bien été monté par des pros et entretenu par eux , même :-(

si c'est le cas tous les moteurs d'ancienne catégorie de conception à ceux d'aujourd'hui doivent absolument être mis à la casse et remplacé par de merveilleux moteurs tout neufs,

par contre n'oublions pas que notre moteur c'est la voile et qu'un moteur n'annexe accorché à l'échelle de bains suffit à rentrer, j'en a fait deux fois l'expérience pour deux pannes toutes bête, et s'il y avait eu danger il y a aussi un truc encombrant à l'avant qui s'appelle "mouillage" je crois je ne suis que débutant et qui permet de voir venir amha

05 mai 2009
1

oui
marche avant et arrière, il est arrimé en conséquence ,

il s'agit de manoeuvrer une entrée en port pour rejoindre un bout de ponton et non de faire une croisière océanique ;-)

le moteur hb fonctionne évidemment à l'essence, (toujours un bidon de réserve de 2l) et étant une alternative à la défaillance du diésel, le maximum est fait à la voile et l'autonomie du hb suffit pour rentrer à bon port dans mon cas les deux derniers lacet de la vilaine, plus manœuvre dans l'écluse, et ensuite retour à ma place de port au catway,

bateau de 8.25

c'est une solution alternative à un moteur pouvant nous réservé des surprise, et nous évite les 5 à 7000€ d'un moteur qui vaut la moitie du bateau.

ceci est mon expérience, et non pas une lubbie d'un forumeur derrière un clavier dans son fauteuil ;-)

05 mai 2009
1

précision
j'ai pas de rc16 :mdr:

mon astuce est une idée valable pour n'importe quelle bateau, maintenant si tu as un 50 pied, ça fait léger, mais si il y a du vent il y a des voiles plus de soucis :mdr: par contre si tu connais le courant de la vilaine et le vent toujours axé sue l'écluse, tu répondrais autrement,

ou tu vends des moteurs de bateau et qu'on puisse se passer d'un moteur neuf tu poses soucis, j'en conçoit bien, mais j'ai pas les sous pour un nouveau moteur enfin si, mais je les met ailleurs :mdr:

bon j'ai fais le tour de mon astuce opérationnelle et suffisante dans mon cas à chacun qui fait comme y veut hein :mdr:

05 mai 2009
0

rc16 un moteur pas longtemps moteur
souvenirs:
moteur monté en mars 19.., oublié l'année exacte. Tout est normal pendant on va dire quelques semaines. Retour au mois de novembre de la même année pour entretien fin de saison. Le client dit qu'il a une fuite d'huile...
en fait l'huile sortait du puits de jauge, pour ne pas dire une mélange d'huile et de gasoil en sortait. Le moteur était rincé après seulement quelques dizaines d'heures.

Le problème a concerné des centaines voire plus de moteurs.

Qui ici peut croire ici qu'on avait en face des clients heureux et sympas ????

Un désastre dans un réseau déjà mourrant, du jamais vu ... qu'on a jamais revu depuis!

Je sais que certains ont survécus après quelques modifs, mais franchement ça n'a jamais été un moteur digne de ce nom.

Maintenant s'il y a encore quelques uns qui tournent, du moment que ceux qui les ont sont avertis et savent ce qu'ils ont dans la cale... ils en font évidement ce qu'ils veulent.
Personne n'a dit ici qu'il fallait les jeter, sauf peut-être le premier contributeur.

Par contre je partage ce que dit Arno qui dit qu'il est pas raisonnable de les réparer à gros frais ... surtout si c'est pour faire des navigations lointaines.

il existe je le souihaite une solution qui conviendra au gars qui a posé la question.

05 mai 2009
1

arno si malin, notre ami avec son RC16 en panne dans sa cale, il fait quoi?
parce que faire de la "philosophie", niveau CM2, c'est pas çà que va le dépanner ou lui indiquer des pistes de sortie

entre un qui demande s'il peut acheter un RC16, ce qui valait ma réponse de 2006 (à fuir)et un qui a un RC 16, la situation est bien différente, ce que chacun peut comprendre, donc la réponse aussi

04 mai 2009
0

MANOUREVA73 peux-tu nous expliquer
alors que certains agités du bulbe sont repartis dans des théories fumeuses évoquant un complot,
je préfère rester pragmatique.

Il y a moyen de te coacher en te faisant faire des contrôles plus ou moins compliqués suivant ce que tu te sents capable de faire:

La vitesse de rotation au démarreur est normale, plus élevée ou plus faible que l'année dernière?

le gasoil arrive t'il à la pompe à injection lorsque tu purges?

Amicalement

04 mai 2009
0

rc16
je ne fais pas partie de ces pros que votre aversion pousse encore à maltraiter.
Je ne connais pas de pro qui s'aventurerait à se pencher sur un RC16, faire une facture, et laisser repartir le plaisancier en espérant que qu'une pièce voisine ne lache pas dans un endroit inaproprié.
Il y a une énorme différence entre un bricoleur qui distille ses conseils à tout vent et espérant en recevoir un peu plus de considération, et un professionnel qui engage sa responsabilité et sa notoriété.

Les RC16 sont loupés, tous les professionnels le savent. Tant qu'ils peuvent être réparé à coup de WD40 pour faire des ronds dans l'eau à portée de SNSM, tout va bien. Mais attention, les sauveteurs ne se deplacent pas avec la caisse à outils et des culasses de rechange.

05 mai 2009
1

...
Ils ont bien été montés par des pros.... de la construction naval.

&gt&gt&gt"si c'est le cas tous les moteurs d'ancienne catégorie de conception "&lt&lt&lt
Ce ne sont pas mes propos, veuillez me citer svp...?!
Et je ne considere pas vraiment le RC16 comme un moteur, encore moins sur un navire qui séloigne des côtes.

Très ingénieux le hors-bord du l'echelle de bain, en équipement standard sur tous les voiliers. Et pour la marche arrière ça se passe bien ?
Chez moi, le moteur horsbord, c'est sur l'annexe, elle même poussant la coque ou la tirant si la météo le permet.
Concernant le mouillage, tout le monde sait très bien que les RC16 sont prévu pout tomber en panne dans de faibles fonds sans courant, par belle météo, de jour et loin des autoroutes de navigation.

Une question me vient. Votre hors-bord, il fonctionne au diesel

05 mai 2009
0

...
Decidemment, ce RC16 est formidable, il ne tombe pas en panne lorsqu'il n'y a pas de vent. d'ailleurs on se demande bien pourquoi il tomberait en panne puisque ne tourne pas.

05 mai 2009
0

parfaitement d'accord, sauf que quand on aura dit 100.000 fois à
Manoureva qu'il a un mauvais moteur, il ne sera pas plus avancé ni dépanné pour autant

en plus c'est certainement pas lui qui a acheté et installé ce moteur qu'il n'a pas choisi non plus, donc inutile de le faire passer pour ce qu'il n'est pas

maintenant, tout ce qu'il demande, c'est qu'on lui EXPLIQUE ce qu'il peut faire

et ce qu'on lui demande, c'est des renseignements complémentaires permettant de lui dire ce qu'il peut faire le plus précisément possible

à cause d'interventions inutiles et blessantes pour le demandeur, ça va finir en MP comme le plus souvent, et personne autre que le demandeur et moi ne pourra tirer profit des échanges, ce qui est bien dommage

05 mai 2009
0

des questions ont été posées le 4-05 à 19h03
après avoir fait le point sur la cause de la panne, évalué les réparations à effectuer, trouvé ci c'est nécessaire un fournisseur, et vu les prix ...
le gars qui a posé la question sera assez grand pour répondre tout seul aux questions qu'il se posent.
Si Jp pouvait ne pas polluer ce fil en s'abstenant de ses remarques habituelles, ce serait sympa pour le nouveau venu: merci à lui de faire un petit effort!

Bonne journée

05 mai 2009
0

rc16
Je pense qu'il est suffisamment intelligent pour avoir compris ce qu'il avait dans la cale.
Mon dernier conseil pour Manoureva que contrairement à ce que vous inventez encore une fois je n'avais jamais tenté de faire passer pour quoique ce soit.
Prenez un abonnement chez Contact ocean et faites comme la plupart des possesseurs de RC16, investissez dans une solide chaise et un moteur hors bord.

01 nov. 2011
0

Hello, j'ai un RC16d qui tourne comme une horloge et qui démarre au quart de tour. il a 31 ans, le bateau a eu 3 propriétaires.
que dois-je surveiller, qu'est-ce qui posait problème au juste ?

01 nov. 2011
0

un moteur qui tourne bien, on y touche surtout pas. entretien normal, et roule!!

01 nov. 2011
0

bonjour

A la recherche d info sur les rc16. J ai commencee par lire les precedents message au sujet du "superber moteur RC16".
Pour le miens pas de souci toujours present mais j avoue l econnomiser au maxumum avant un changement pour le grand depart. bref
juste un petit souci de demarrage à froid, necessitant une petite dose de gaz "start pilot". apres zero souci. il tourne parfaitement.
Pour vous quelle en est la cause?? et que puis je faire pour m eviter cette polution

01 nov. 2011
0

bonjour j ai un rc 16 de 1981 l age de mon voilier avec 1300 heures et toujours ok ,,,

02 nov. 201102 nov. 2011
0

RC16D de 1977, démarre en 30 secondes avec la poignée de gaz dans l'angle. Fumée grise mais prend tous ses tours et semble avoir envie de continuer comme ça! (enfin, j'espère...)

02 nov. 2011
0

Bonne chance avec vos RC 16 D qui peuvent vous donner encore de bons services.

Sur Gabier II nous avons changé, cette année, le RC 16D, pour installer un Volvo 2002.

Si vous avez besoin de pièces détachées pour vos RC 16 D, faites-moi signe et je transmettrai.

27 jan. 2012
0

finalement ... je commence a prospecter pour changer de moteur ... le volo 2002 a t il la meme assise que le rc16 ou faut il refaire l installation

27 jan. 201227 jan. 2012
0

Pour le Volvo je ne sais pas, mais Nanni fournissait un "kit RC16D" pour son 3.75 qui permettait de remplacer le RC16 sans modifier le bâti.
Oups c'était déjà expliqué plus haut :oups:

27 jan. 2012
0

Il faut modifier le bâti. C'est du boulot mais ça se fait bien.

Le RC 16 D a un inverseur en ligne et est donc monté incliné vers l'arrière. Le Volvo 2002 est avec un inverseur à 7 ° et donc doit être monté à plat.

Sur quel bateau ?

21 jan. 2016
0

Hello à tous,
je suis en train de réfléchir à changer mon RC11D par un RC16D sur un folie Douce, quelqu'un sait-il si le moteur "tient" edans la pièce moteur? pas évident à mesurer sans avoir le moteur 16 sous la main.
Merci!
S

21 jan. 2016
0

garde ton RC11 il est plus puissant et a plus de couple qu'un rc16 en bonne santé ,et comme ils sont tous malades ou déjà morts
c'est pas du tout la bonne manip
alain

22 jan. 2016
0

merci Fritz
Le hic c'est que le RC 11 est tout malade culasse fendue, chemise abîmée inverseur qui fuit.
Changer tout ça... pfff
Quel serait le prix du marché pour un RC11? en ai trouvé un vendu plus de 1000Euros, il tourne mais me semble abusif pour un moulin de plus de 40 ans...
S

22 jan. 2016
0

Idem Alain.
Ne remplace pas un RC 11 D malade par un RC 16 D qui a déjà un pied (voir les deux) dans la tombe.
Essaye de trouver un Volvo 2001 ou 2002, bien plus sécurisants. Le Volvo 2002 rentre dans un Gib Sea 28, il devrait donc rentrer dans un Folie Douce.

22 jan. 2016
0

Hello Hello,
Merci K, why not? L'adaptation, notamment/axe de l'arbre d'hélice et amplanture m'intimident un peu.
Connais-tu bien ces moteurs? Aurais tu leurs dimensions?

S

22 jan. 201616 juin 2020
0

Je ne connais pas le 2001, mais j'ai eu un Volvo 2002 pendant près de 25 ans sur mon Gib Sea 106 (2000 heures et RAS).

Nous l'avons ensuite installé sur le Gib Sea 28 de mon fils en remplacement d'un RC 16 D (voir photo).

Voilà la doc que j'ai.


23 jan. 2016
0

Merci Génial! Je cogite, vois les offres et avise. Précieux les réponses documentées, rapides et précises merci à vous tous
S

05 fév. 2017
0

Bonjour à tous.

Auriez-vous les réferences et dimensions du joint SPIE coté arbre pour l' inverseur de mon couach R16 D ?
Merci.

05 fév. 2017
0

Bonjour,

il suffit de le déposer:
-mesurer le diamètre extérieur
-mesurer le diamètre l'arbre ou s'appuie la lèvre
-mesurer l'épaisseur du joint.
Tu as les 3 côtes nécessaires pour le commander !

Jean

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