RC 16 D

Bonjour, je recherche la valeur nominale du taux de compression pour un Moteur RC 16 D.
le mien affiche 11,5 bars sur chaque cylindre.
Prix d'un jeu de segments..?
Merci de votre réponse, cordialement

L'équipage
11 mar. 2012
11 mar. 2012
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bonjour, si tu n'as pas la notice, je peux te l'envoyer en Mp..
Pour le reste je ne sais pas..le mien tourne encore bien et j'espère ne pas avoir à m'y coller un de ces 4... :oups:

11 mar. 2012
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Bonjour, merci mais j'ai déjà la revue technique mais il n'y a pas d'information sur le la valeur du taux de compression :non:

11 mar. 2012
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Je ne connais pas ce moteur, mais cela me semble effectivement un peu faible, segments collés ou usés, soupape d’échappement ou siège de soupape encrassé ou corrodé, usure chemise piston… Plusieurs causes possibles…
Un test possible, introduire une lichette d’huile moteur épaisse dans les cylindres, et si les compressions remontent alors c’est au niveau segment et piston, si elles restent basses c’est au niveau soupape.
Mais sur un bloc de cet age, c’est au démontage que l’on peut savoir si on reconditionne ou si on met en classement vertical.
Qu’elles sont les raisons qui on fait que tu mesures les compressions ?
Faudrait voir avec les gars du site qui connaissent ce bloc. Un Hatz ou je me goure ???
@+
Alain

11 mar. 2012
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en fait, les derniers démarrages étaient laborieux alors qu'il démarrait au quart de tour auparavant, alors je profite que mon trimaran allégro soit dans mon jardin pour faire une révision de l'ensemble avant la saison qui approche..vannes, circuit électrique, courroie, durits et bien sûr moteur.
J'ai déculassé pour voir et effectivement les soupapes ne sont pas étanches.
Il n'y a pas de côte d'usure sur les chemises, mais peut être qu'une segmentation serait la bien venue..
Voilà si quelqu'un connait la valeur du taux de compression, je suis preneur.
Merci

11 mar. 201211 mar. 2012
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bonjour,

un diesel de ce type devrait avoir une pression compression de 25bars, en dessous de 20 il devient difficile de le démarrer et en dessous de 18, très difficile.

si les 2 cylindres sont à 11,5 le démontage s'impose...

Ce moteur est très simple techniquement et donc facile à réparer, mais les pièces se font rares et chères.

Bon courage

Jean

11 mar. 2012
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Bonjour, merci de cette info, effectivement les valeurs que tu annonce me semble logiques, dans un premier temps je fais un rodage de soupapes et si je trouve les pièces j'aimerai bien faire la segmentation voir un ensemble chemises/piston (suivant la disponibilité et le prix).Je suis preneur de renseignements sur tous ce qui est technique et pièces détachées sur le RC16D.
Sinon c'est un moteur ancienne génération un peu bruyant mais très économique et qui pousse le bateau (2,5 T) à 9 noeuds alors si je peux lui prolonger sa durée vie... :doc:

11 mar. 2012
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Ecoute si les soupapes d’échappements n’étaient pas étanches, tu tiens les coupables !
Je vérifierais le reste par acquit de conscience, mais je ne toucherais que au stricte minimum sans être sur d’avoir les pièces de rechange… Si tu refais un ensemble chemise piston il faut penser aussi à tout l’équipage mobile en dessous, de vielles bielles et un vieux vilebrequin et leurs vieux paliers/coussinets n’aime pas se faire matraquer par de jeunes et fringants pistons… :reflechi:
@+
Alain

11 mar. 2012
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pas faut,d'autant que les quatre soupapes fuyaient...peut être que je vais refaire un essai avant d'allez plus loin dans les frais :pouce:
J'aimerai quand même vérifier les injecteurs, affaire à suivre.

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