raymarine ST60

Vérifie le capteur
autrement dit, si la roue à aube tourne bien. C'est souvent la cause de faiblesse du loch.

Je suppose
qu'il n'est pas c.. assez pour vérifier son speedo dans un courant de 3.4 Nds...

normal
bonjour cela semble parfaitement normal car il est prévu un étalonage. Il faut le faire avec le minium de courant. La roue du lock ne tourne pas toujours à la même vitesse (frottement, salissure) de ce fait il faut réaligner de temps en temps en affectant un coefficient afin que le lock soit le plus près de la vitesse fond (GPS) bien sur sans courant.
Pour l'étalonage se reporter à la doc mais il me semble qu'il faut appuyer sur deux boutons en même temps puiis entre rdeans le mode calibrage et suivre ce qui est indiqué comme l'unité et cet étalonage.

Ha bon ?
J'avoue que je ne savais pas qu'il était possible d'étalonner le loch pour la centrale ST60...

On parle bien d'une fonction ajustement de la vitesse affichée et pas du calcul de l'erreur par rapport à une vitesse référence ? (+/- x%)

A+ Sergio

quelle différence ?
bonjour je ne comprends pas trop la différence, l'affichage de la vitesse se fait par rapport à une autre lecture de la vitesse par exemple celle donnée par le GPS. Si mes souvenirs sont exacts il est demandé de faire un aller retour d'une distance connue (entre deux amers) et de vérifier l'exactitude du lock. Si la distance est bonne la vitesse sera bonne également. D'une façon pratique on peut "aligner" la vitesse du lock sur celle du GPS en jouant sur ce coef.
La vitesse du lock est donné par la rotation d'une roue à aubes. Cela paraît normal que cette roue ne tourne pas exactement tout le temps de la même façon (différents frottements peuvent altérer sa rotation) Si la force nécessaire à la rotation est plus grande car il y a plus de frottement pour la même vitesse du bateau la roue tournera moins vite donc on aura une mesure différente. C'est pour cela que l'on peut corriger cette erreur ou alors il faudrait s'assurer de la propreté de la roue.