Raymarine EV1 wheel qui ne tient pas son cap - lacets

Bonjour

Voilier Hanse 312.
9.5 X 3.25 X 1.8 et 4.5t en charge
GV lattée et foc autovireur latté neufs

J'ai un ST4000 de 2018 sur barre à roue
Barre: 3 tours de fond à droite à fond à gauche

Pas de capteur d'angle de barre

J'ai l'installation complète Raymarine:

Capteur EV 1
Calculateur ACU100
Pupitre de commande P70
Girouette avec écran I70

Paramétrages comme indiqués dans le mode d'emploi. Idem pour le gyrocompas, la girouette et le GPS

Je sais que c'est un machin "intelligent" et qui est supposé "apprendre".
Là, je suis en tort, je barre 90% du temps. IL ne peut donc pas "apprendre"

Au près, c'est bon. Avec la bonne toile il tient même son cap avec 25Kn
Vent gentil : jusque 10/12Kn; c'est bon à toutes les allures, à conditions de ne pas surtoiler
Gîte gentille jusque 10/15°, ça passe encore
Petite houle, ça passe

Vent plus fort, rafales, houle supérieure à 1m, vagues, portant, asymétrique, gîte supérieure à 15%, surtoilé: c'est assez bof.

Pour ne pas dire: très bof

Quand il déconne, il est totalement ivre et compense de plus en plus. Jusqu'à aller à fond de barre

En fouillant le net j'ai trouvé ces réglages à faire qui le rendrait sobre
Mais je déteste tripatouiller de l'électronique sans savoir ce que je fais

Question de base: je trouve ces menus où?
Que signifie chaque réglage?
Quels sont les impacts de ces réglages ?

Quelqu'un pourrait il m'expliquer cette procédure ?

Question subsidiaire: à quoi sert un capteur d'angle de barre ?? A part à me dire quel est l'angle de mon safran VS ma coque ???

Merci BEAUCOUUUUUUUUUUUUUUP

Camille


Comme le manuel nous dit qu'il faut tenir le drive type à 1, tous les autres commandes sont éventuellement (fuckés).

Il suffit de faire croire à votre pilote qu'il en est un hydraulique et le tour sera joué.

Voici les données pour mon pilote qui ont réglés mon problème de zigzagage.

Calibration lock OFF
Pilot type 4000 WHL
Rudder gain 1
Response 2
Turn limit 20 degrés
Rudder alignement je n'en n'ai pas 0
Rudder limit 15 degrés
Off course alarm 30 degrés
Auto tack angle 100 degrés
Auto trim 2
Drive type 2 hydraulic drive
Variation 20 degrés
Auto adapt north
Latitude 48 degrés
Rudder damping 1
Cruise speed 7


L'équipage
08 déc. 2020
08 déc. 202008 déc. 2020
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Hum, hum ... Dans le titre tu parles de Raymarine ST4000 et dans le texte tu demandes pour l'EV1.

La documentation de l'EV-1 est ici:

Je pense que tu as le capteur intelligent EV1, qui remplace le fameux capteur Fluxgate, avec l'unité de puissance du ST4000?

Normalement avec l'EV1 on utilise une unité de puissance accrochée à la barre de type ACU-100.

Pour diminuer les lacets de toute façon il faudra un capteur d'angle de barre


08 déc. 2020
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Zut

Je pensais que le ST4000 est le nom du machin rond et gris que je fixe à ma barre à roue

Si ce n'est pas le cas; alors j'ai un EV1 avec le même machin rond et gris ;-)

J'ai les modes d'emplois; j'ai fait tout comme indiqué

Mais le résultat est peu probant


08 déc. 202008 déc. 2020
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à quoi sert un capteur d'angle de barre
Il envoi cette information à l'EV1 pour lui permettre de diminuer les lacets.

Je ne suis pas un expert de ces trucs, j'ai un ST4000+

Le paramétrage que tu montres à la fin de ta question pour le ST4000, pas pour l'EV1. C'est normal que tu ne trouves pas comment les mettre dans l'EV1.


Camilleb0461:eh ben zut alorssssmerciespérons que quelqu'un sache comment paramétrer un EV1 ;-)·le 08 déc. 15:30
08 déc. 2020
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Question habituelle, où as tu installé ton EV1?


Camilleb0461:Le Hanse 312 a un grand espace vide de la taille d'une petite cabine à BBIl est tout au fond, collé sur le fond / poupeLoin des batteries, du moteur et de toute source de électriqueToute mon électronique est sur un seul grand panneau facilement accessible·le 08 déc. 15:35
Amzerzo35:Est-ce que la flèche de l'EV1 est bien verte et est-elle bien dirigée vers l'avant sur la ligne de foi du bateau? N'y a-t-il pas dans le coffre une ancre, de l'inox qui n'en est pas, de la chaîne, d'un jerrican métal, etc? N'y a-t-il pas de jeu dans la barre?·le 08 déc. 16:00
Camilleb0461:Oui et ouiNon, non, nonPas de jeu·le 08 déc. 16:09
Amzerzo35:Je comprends qu'il y a une ancre?·le 08 déc. 16:13
Camilleb0461:Oui la flèche est vers l'avantNon, pas d'ancre ni quoi que ce soit de magnétique ou métallique.Ok, une caisse à outils et le webasto et le chauffe eau. ·le 08 déc. 16:18
Amzerzo35:Le Webasto intègre un moteur...Et la caisse à outils est rarement en plastique. Quant au chauffe-eau, en cherchant bien on doit trouver de la ferraille, mais pas sûr·le 08 déc. 16:22
Camilleb0461:OkMais le problème est à la voileAu moteur il suit son cap sans broncherDans le petit temps aussiEt au près tout le tempsSi c'était un problème de compas, il ne ferait jamais un cap correct·le 08 déc. 16:25
Camilleb0461:La caisse à outils est à plus de 1,5m du compas·le 08 déc. 16:26
Solent:Le gyromètre n’est pas sensible aux masse métalliques.Ne pas confondre avec le gyrocompas.·le 08 déc. 16:33
Amzerzo35:S'il ne le fait pas sous moteur c'est peut-être un problème d'alimentation trop basse?? Batterie trop faible peut-être? Câble trop fin donc perte en ligne?·le 08 déc. 16:49
08 déc. 2020
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Le capteur d'angle de barre permet au pilote de connaitre la position du safran et donc d'ajuster le signal qu'il envoie au moteur. C'est un élément indispensable du système de pilotage. Ça peut fonctionner sans mais beaucoup moins bien, la preuve.


Camilleb0461:J'ai vu le capteur d'angle de barre et j'ai compris comment ça fonctionneLa transmission colonne de barre / safran est du GEFAElle se fait via une pièce en dur, pas des drossesJe fixerait le capteur à côté de cette pièce en durElle est raccordée à la pièce via une petite tringle qui indique que le safran est en mouvementCa c'est simpleMais, est ce que ça va durcir ma barre qui se dirige d'un doigtJe suppose que oui puisque la barre est alors raccordée à ce capteurJe suppose, toujours si oui, que si ma barre devient plus dure, le pilote aura plus de mal à dirigerSauf si ce capteur d'angle est un truc ultra sensible et souple·le 08 déc. 15:41
FredericL:C'est juste un capteur qui ne va pas durcir la barre. Avec une barre à roue ça se monte au niveau du secteur de barre ou du bras qui est monté sur la mèche de safran. ·le 08 déc. 17:59
08 déc. 2020
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L’indicateur d’angle ne freine absolument pas la barre, c’est un simple roulement avec un capteur.
Un truc bizarre dans tes réglages, en principe au niveau 2 de response le gyro est hors fonction.
La gamme de réglage va de 1 à 9 sur mon pilote raymarine S3 avec le gyro. On considère que le gyro intervient à partir de 3 où 4. Mais c’est peut-être différent sur ton modèle.


Camilleb0461:SolentComme je le dis plus bas/haut, Je me suis planté dans le titreJ'ai un EV1 pas un ST4000·le 08 déc. 16:31
Solent:Le EV1 est un capteur gyromètre qui fait partie du pilote. Il se branche sur le réseau ou directement sur un pilote existant.Ce n’est pas un pilote auto seulement une partie de celui-ci.·le 08 déc. 17:05
08 déc. 2020
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Normalement dans un menu assez facilement accessible, menu puis niveau de réponse tu as le choix de 3 modes, loisir, croisière, et performance. De base il est en loisir, normal c'est de la plaisance !-)
Si ça bouge trop, en mode croisière c'est déjà beaucoup mieux. Si ton bateau a pu naviguer avant avec un ST4000+ sans capteur d'angle de barre, avec l’EV1, il doit faire largement mieux. En mode performance, il va consommer plus mais perso je ne trouve pas qu'il barre mieux. Le mien paraissait complètement ivre sans le capteur avec un St4000+, mais même avec, pilote ne tenait pas le bateau au portant dans la houle avec de la brise, alors qu'avec un ACU200 il va tout droit.
Tu risques aussi d'avoir des cas, peu de vent et vitesse faible où tu vois des oscillations de la roue. Il faut alors augmenter assez franchement l'amortissement de barre, mais c'est dans un menu dont je ne me souviens plus et je n'ai pas le bateau sous la main.
Diminue aussi la vitesse de référence du bateau, 5 kt et pas 7, le pilote sera plus réactif.


08 déc. 2020
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j'ai eu le probleme sur un EV100 neuf sorti de la boite et installé dans les regles de l'art

pilote fou un peu comme un électeur français, un coup a droite un coup a gauche et rebelote

le technicien raymarine interrogatif appel la boite et ses techniciens

réponse

il faut reprogrammer le logiciel

chose faite

il faut un traceur pour ça

maintenant ça marche

mais bon
on est loin du super truc intelligent nec plus ultra itou annoncé partout
un simple pilote quoi


09 déc. 2020
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Hello,

J'ai un verin ST4000 +ACU100+EV1. Il était médiocre et in-réglable.
J'ai ajouté un capteur d'angle de barre et il barre désormais "Mieux que moi", selon l'expression consacrée.

C'es un capteur fait maison, mais je viens de voir qu'il y a des modèles bon marché.
fr.aliexpress.com[...]02.html
Il ne lui manque que les 2 biellettes.
Ca vaut le coup si tu veux tester en faisant un montage simple.
Amicalement. FX


Camilleb0461:MerciJ'avais aussi vu ces capteurs d'angles de barre sur AliexpressMais vu le prix tellement bas et que ca ne ressemble pas trop à un capteur vendu chez les ships, je me disait que ce n'était pas compatiblePar contre, je les ai tous regardé, je ne vois aucune borne pour les connecter dans mon EV100Je ne vois que deux bornes sur le dessus ????La tringle fait 14cm comme tu le dis dans ta vidéo·le 09 déc. 14:15
FredericL:Le capteur d'angle se branche sur l'ACU.·le 09 déc. 14:22
09 déc. 202009 déc. 2020
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ahnvle:fxtv je ne sais pas si c'est vous qui avez fait cette vidéeo mais bravo , enfin une vidéo clair compréhensible avec un auteur qui donne les références des pieces a utiliser et leur lieu d'achat et ça c'est rare pour etre signalé .·le 09 déc. 12:55
Camilleb0461:VRAIMENT GENIALMerci·le 09 déc. 13:56
fxvt:Hello, Oui, c'est une vidéo que j'ai fait assez rapidement mais l'essentiel y est. Le système est en place depuis un peu plus de4 ans je crois, sans défaillance. Camille, comme il a été dit plus haut, un capteur ne freine vraiment pas la rotation de la mèche de safran. J'ai monté ça sur notre SunLight 31. Par contre le capteur dont j'ai mis le lien plus haut ne va pas convenir car il n'a pas de point milieu. Le potentiomètre dont on a besoin pour ce type d'application doit avoir un point milieu, c'est à dire 3 fils.. A voir si on ne peut pas quand même utiliser cet appareil en changeant de potentiomètre qui est dedans. Car le boitier est intéressant avec des fixations qui permettent d'ajuster la position du boitier en le faisant tourner.Amicalement. FX·le 09 déc. 14:22
JRG:BonjourBricolage du meme type. sur mon EV100 premiere mise en route et aucun Pb.J'ai passé la vitesse a 5 noeuds. mais j'ai connecté le GPS a travers un module NMEA0183-2000 Yacht device. il gere donc le SOG. (J'ai d'autres Pb de parametrage 0183/2000 mais c'est une autre affaire..)·le 09 déc. 14:22
Camilleb0461:François XavierJe ne suis pas assez doué en électronique pour démonter le Chinois et le modifierJe vais essayer de trouver tes composants à BruxellesL'adapter à mon secteur de barre qui est bien planqué sous le plancher de mon cockpit et où passe déjà tous les câbles et fils de mon installationEt prier pour que ça fonctionne ;-)J'ai tout l'hiver pour le monterTest en mars·le 09 déc. 14:49
Camilleb0461:La seule chose que je ne comprends pas dans la vidéo, c'est le calibrage / mise à zéro ????·le 09 déc. 14:54
JRG:Deja trouver le potentiometre ( de memoire 4.7k ou 5k ohms. souder les 3 fils et le connecter a l ACU100. on vois tout de suite le fonctionnement. La position de la barre sur l'afficheur en haut. Apres c'est une question de bricolage mecanique. Verifier apres le montage si les fils sont dans le bon sens sinon inverser les 2 extremintés. Et Basta.·le 09 déc. 14:58
fxvt:En complément de ce que JRG explique très justement:Pour le calibrage, il faut tout simplement que quand le safran est droit, la barre à zero, l'afficheur P70 ou le MFD indique également zéro. C'est à dire qu'une fois que tout est monté, biellettes bien à angle droit, barre à zéro,... bref quand tout le matériel est en position neutre, il faut tourner le potentiomètre pour qu'on ait également zéro sur les afficheurs.·le 09 déc. 15:28
09 déc. 2020
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sur l'écran de commande, il n'y a pas un réglage éco, croisière, régate ?


Camilleb0461:Si, je mets régate; comme ça il est plus réactifJ'ai fait tous les set up demandéMais, comme je le dis: bof bof·le 09 déc. 14:45
red sky:On est bien d'accord, il est juste en garde cap, et pas en route fond ?·le 09 déc. 19:24
09 déc. 2020
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J'ai moi aussi un EV1 et ACU 100 avec commande barre à roue.
Sur mon écran il m'indique l'angle de barre, par rapport à la position où je l'ai enclenché. Une barre verte ou rouge m'indique mon écart. Je pensais donc que rajouter un capteur d'angle de barre était inutile.


09 déc. 2020
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Le pilote envoie du courant dans le moteur pour actionner la barre mais il ne sait pas de combien elle bouge. Si la barre est légère elle va bouger avec peu d'énergie mais si elle est dure le déplacement sera réduit. Le capteur d'angle de barre fournit l'information au pilote et lui permet d'ajuster le signal transmis au moteur pour obtenir l'angle de barre souhaité.
Pour des pilotes packagés comme l'EV100, ce ne serait pas bien difficile pour Raymarine de fournir des vérins (barre franche) ou des moteurs (barre à roue) avec capteur de position ou d'angle intégré.


24 déc. 2020
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suite à un souci semblable,
as tu paramétré le temps de butée à butée ?
a+


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