Raymarine conversion vers/depuis Seatalk NMEA2000 NMA183 - C80 AIS

Bonjour,

je viens de tester la nouvelle version du software du mutiplexeur Minplex3 de chez shipmodule www.shipmodul.fr[...]

Mon mux n'est pas très neuf mais Shimodule fourni les mises à jour gratuitement sans limite de temps.
Le nouveau software permet d’émettre sur le bus Seaktalk.

Ma configuration est la suivante.

Bateau équipé en Raymarine sous Seaktalk (attention je ne parle pas de Seatalk-ng est "qu'un" NMEA2000 avec une connectique Raymarine). Mon traceur et un C80 et mon pilote un ST-60.

Je voulais :

1) récupérer les données du bateau (vent, profondeur, ...) pour les passer sur OpenCPN.
2) passer les donnée AIS de mon transmetteur/récepteur AIS à OpenCPN et au C80. Les VHF modernes fournissent ce même service.
3) offrir un GPS de secours pour que OpenCPN tourne même sans aucun équipement Raymarine sous tension.
4) offrir un GPS de secours pour mon traceur Raymarine C80 au cas ou le GPS de mon pilote me lâcherai.
5) avoir les données accessibles par USB et Wifi pour mon PC sous OpenCPN.

J'ai un mux Miniplex-3 USB et Wifi. Si c'était à refaire je le prendrais avec NMEA2000 car tous les nouveaux équipements sont maintenant en NMEA2000. Il faudra bien changer quelque chose un de ces jours.
Je n'utilise jamais le wifi, un connecteur USB est bien plus pratique comme ça mon wifi est connecté sur le port où mon portable pour récupérer la météo et autre infos utiles et mon USB toujours en place.

J'ai connecté mon Mux au bus Seatalk (Input 1) mais j'ai choisi une alimentation directe et non pas par le bus Seatalk. Les deux sont possibles mais je voulais pouvoir faire fonctionner OpenCPN sans avoir de puissance sur le système Raymarine.

J'ai connecté mon transmetteur/recepteur AIS (input 2). J'y reçois les infos GPS et AIS.

J'ai activé la supervision du GPS avec Seatalk ayant la priorité haute (autrement le C80 passe d'un GPS à l'autre et la position change de 10 toutes les 5 secondes).

J'ai mis en place des routes pour passer les infos venant de NMEA 183 (input 2 AIS+GPS) vers Seatalk. Il n'y a pas de routage par défaut vers Seatalk, ces routes sont donc obligatoires.

Les entées 3 et 4 ne sont pas utilisées.
La sortie 1 par vers OpenCPN, la sortie 2 n'est pas utilisée.

C'est simple et ça marche.

Mon C80 reçoit les informations AIS directement par Seatalk (plus besoin de câbles supplémentaires toujours pénibles à passer jusqu'au traceur).
Si le GPS de mon pilote est hors service, le C80 prend sa position de mon transmetteur AIS.
Si le C80 est éteint, j'ai toujours les données d’environnement sur OpenCPN.
Si le GPS de mon pilote est hors service, OpenCPN reçoit la position de mon transmetteur AIS.

Le pages de configuration du mux sont jointes en annexe à ce post.

J'aurai pu passer les données GPS de mon pilote Raymarine à ma VHF comme secours mais j'ai préféré un deuxième GPS directement sur mon transmetteur/récepteur AIS.

La récupération des données GPS depuis le bus Raymarine peut être une solution simple et peu coûteuse pour fournir un GPS à une VHF ASN/DCS, ce n'était pas mon cas de d'usage, mais la même solution pourrait le faire sans problème.

Kenavo.

Dominig