raport-mat-coque-surface voilure

j'ai un bateau alu de 8 m, construction amateur, de 4 t et un mat de 10 m une bome de3.5 m
Dans le petit temps, il de traine
Existe-il une relation coque/ hauteur de mat et donc surface de voilure ?

L'équipage
21 juil. 2013
21 juil. 2013
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pour 4 t entre 40 et 45m2 de voilure au près + genaker ou spi suivant affinité et portefeuille
tout ça pour une caréne classique ,plus pour une luge ..
alain

25 juil. 2013
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merçi pour toutes vos reponses...qui me font douter des parametres avances
je recherche toutes les doc pour etre sur du poids avancé
c'est un bateau construit par et pour un soudeur d'un chantier naval de Noirmoutier; tout le reste je suis moins sur
mais theoriquement comment definit-on la hauteur d'un mat ?

27 juil. 2013
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un mât de 10 m pour un bateau de 8 m est dans la norme. S'agit-il d'un quillard ou d'un DL ?

21 juil. 2013
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4 tonnes pour 8m c'est un bateau lourd.

Il y a un archi?, il y avait un devis de poids? De 4 tonnes?
S oui à toutes ces questions, quel était le programme visé?

21 juil. 2013
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4t pour 8 m, ça doit faire beaucoup de surface mouillée pour archimèdiser tout ça. Beaucoup de frottement par rapport à la longueur, ça ne doit pas aider.

Dans les années 70, un mât avec une longueur égale à 1,5 fois celle du bateau était courante sur des bateaux de série.
Effectivement en général 10-11 m² à la tonne pour un mono de croisière, généralement pas une bête de petit temps sans l'aide d'un génois léger ou d'un genak.

21 juil. 2013
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Mon voilier de 8.45 m est a 2.5 t, ton truc est hyper lourd (un tri de 11 m fait 4 t)

21 juil. 2013
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moi aussi, ça me semble lourd ce qui est annonçé.. J'ai aussi un bateau alu de 8 m. La plaque constructeur donne 1 600 kg (lège).

21 juil. 2013
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C Emma, calcul le poids des toles, je doute du poids annoncé.

21 juil. 2013
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Ce n'est pas Emma qui a fait le calcul c'est le constructeur! :-D

21 juil. 2013
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C'est bien connu que le constructeur est largement faux.

22 juil. 2013
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Proverbe Breton : "un fer à repasser restera toujours un fer à repasser" :acheval:

22 juil. 2013
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Proverbe normand : qui veut aller loin, préserve sa mature :acheval:

25 juil. 2013
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Racine carré de ta surface de voilure divisée par la racine cubique du deplacement :
si par exemple 40m2 de voile rapport = 3,98
un globe flotteur 33 rapport 4,05
un stark 100 4,47
Evasion 34 4,05
Espace 1000 4,05
Sterne 4,18
Kelt 8,5 4,59
Endurance 35 4,10
Tahiti ketch 3,82

etc tu pourras mieux te situer

28 juil. 2013
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je trouve 1.587
qu'est-ce que ca signifie et quelles applications ou conclusions a retenir ?

28 juil. 2013
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Si c'est à moi que ta question s'adresse , je pense qu'il y a une erreur quelque part
Racine carrée de la surface de voile divisée par la racine cubique du déplacement
Par exemple pour notre bateau à moteur de 33,5 t et une monstrueuse surface de voile 47 m2
cela donne racine carrée de 47 m2 : 6,85565
la racine cubique de notre déplacement 33,5 t : 3,22365
Le premier divisé par le second : 2,12667 donc tu as forcément plus que cela.
Au (très) gros pifometre ta gv doit faire env 14/15m2 (c'est vraiment du gros pifometre) toujours avec le même gros pif ton génois 22/23m2
Imaginons que cela soit juste tu aurais donc racine carrée de 38 m2 que divise la racine cubique de 4 : env 3,88 m2 (chiffre totalement pifometrique juste pour l'exemple )

26 juil. 2013
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il est difficile de repondre avec precision vu que tu ne donne pas beaucoup de dimensions sur ton bateau .

tout d'abord la surface de voilure depends de la formule de "l'indice de stabilité" :formule
Deplacement x largeur flottaison/ longueur flottaison

a partir de là sur une courbe on trouve les surfaces survoilé,normal et sousvoilé ...

ensuite pour le greement il faut trouver les positions du centre de derive et du centre velique et là tu trouves reponse à ta question sur la hauteur du mat car de cette hauteur va dependre le centre velique en fonction d'une longueur de bôme .

pas tres compliqué

26 juil. 2013
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encore un bon WE en perspective....
mais je vais faire tous ces calculs

26 juil. 2013
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Si tu veux passer un we de lecture je te conseille la lecture de :
"principles of yacht design"
de Lars Larsson et Rolf E Eliasson ...moi j'ai pas tout assimilé !! :oups: :mdr:
Mais pour les ournée pluvieuses et les hivers moroses... bonne lecture :heu:

26 juil. 2013
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pour etre concret :

tu calcule l'indice de stabilité c'est facile et tu me le communique je te dirais la surface d evoile que tu doit avoir

26 juil. 2013
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Cela dit, a 4 tonnes pour 8 metres ils se trainera toujours un peu ton bateau. Pas la peine d'engager des frais, tu risque d'etre decu du resultat.

26 juil. 2013
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En effet, avant de faire des frais considérables, il conviendrais de s'assurer que le résultat sera convenable.

Imagine juste que le bon soudeur qui l'a construit ai simplement doublé tous les échantillonages prévus par l'architecte. (trop fort n'a jamais manqué ...). Ben, rien n'y personne n'y pourrais rien.

27 juil. 2013
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ton bateau est-il un quillard ou un DL ?

27 juil. 2013
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Quel rapport de lest ?

27 juil. 2013
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Ya des mecs qui font cinq ans post bac et qui connaissent pas la réponse...
C'est un peu comme si tu demandais pourquoi une voiture noire va plus vite qu'une rouge a un proprio de Ferrari...

Posez des questions qui tiennent la route, pour être gentil!

Ton bateau se teaine, ça veut dire quoi?

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