Rapatrier un voilier de Med en Bretagne

Bonjour,
Question bretonne…
Si j’achète un bateau (Quillard, marin, rapide 35 pieds) en méditerranée (Toulon ou Marseille), quel est le meilleur moment pour le ramener en Atlantique ?
En fait l’inconnu pour moi, c’est entre Barcelone et la Corogne, mais c’est surtout pour la partie sud Espagne méditerranéenne que je me pose la question.
Y’a-t-il une meilleure saison pour ne pas faire que des heures carrées de moteur ?

L'équipage
02 mar. 2018
02 mar. 2018
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il y a deja eu de nombreux fils, tu peux commencer par le moteur de recherche, ensuite ça rebondira, sans aucun doute
toujours un sujet interessant

02 mar. 2018
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Avril/mai, peut-être, moins de calme qu'en plein été, moins de gros mauvais temps qu'en hiver !

02 mar. 2018
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www.hisse-et-oh.com[...]antique

et il y en a d'autres !!

le proverbe dit qu'il vaut mieux apprendre à un homme à pécher plutôt que de lui donner du poisson

:pecheur:

02 mar. 2018
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Lao-Tseu – Si tu donnes un poisson à un homme, il mangera un jour. Si tu lui apprends à pêcher, il mangera toujours.

02 mar. 2018
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Je ne sais pas si c.est uneregle maisdebut oct jai descendu de Sete a Gib et j’ai eu quasi vent portant tout le temps

02 mar. 2018
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L'été c'est calme plat, l'hiver ça tabasse.
Je dirais Mars à Mai et Septembre/Octobre.

02 mar. 2018
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L'été c'est calme plat, l'hiver ça tabasse.
Je dirais Mars à Mai et Septembre/Octobre.

02 mar. 2018
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ok, et en été c'est toute la côte du Portugal et d'Espagne NO qu'il faudra remonter contre le vent !

03 mar. 2018
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Pour moi le plus gros problème se situerait au niveau du golf de Gascogne mais bon cela se fait...

03 mar. 2018
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t'emmerde pas achete en Bretagne ce n'est pas ça qui manque

03 mar. 2018
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Du reste quel est le modèle (Quillard, marin, rapide 35 pieds) ?

03 mar. 2018
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la virée vaut le coup ,je l'ai fait plusieurs fois de hyères à gibraltar pour aller plus loin ..
et même une fois jusqu'à cadiz
jusqu'a cabo de gata j'ai toujours eu du portant ou pas de vent
en novembre jusqu'a mars
et après il faut attendre que la porte soit ouverte en tirant des bords
le long de la cote espagnole ..et souvent ça caille ,on voit la neige sur les montagnes
quelque fois il faut descendre sur la côte marocaine pour passer ,des fois pas, quand on approche du caillou on avise
en été on risque moins l'alizé portugais pour remonter .
naviguer c'est prévoir .
alain

03 mar. 2018
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L alizé portugais c l ete seulement csq anticyclone

03 mar. 2018
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je l'ai fait en été, et comme nous n'avions qu'un hors bord, ce fut presque tout à la voile. un grand spi tout seul dans la mer d 'alboran, avant Gibraltar, et peu d'escale car nous n'avions qu'un mois.... de la piaule et du calme le long du portugal.....
C'est une très belle nav.

03 mar. 2018
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Sinon tu contacte des transporteurs bateau ou même convoi exceptionnel et leur demande un transport de retour à vide. ( Transporteur faisant l,aller Bretagne vers Méditerranée et pouvant faire un retour avec un autre bateau) j’ai utilisé cette solution il y a quelques années dans le sens(barrage d’Arzal vers Narbonne plage)
Le fait de ne pas imposer une date précise permet de rentabiliser le voyage aller et retour, il faut bien sûr faire jouer la concurrence.

03 mar. 2018
1

Il faut probablement mieux passer le Gascogne en été, je l'ai fait en octobre et novembre... c'est jamais gagné !
La méditerranée, pour moi il faut un bon moteur et 3 bosses de ris!! :-)

04 mar. 2018
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si tu as moins de 1,50 de tyran d'eau tu peux passer par le canal du midi à toute saison (sauf 1 mois l'hiver)
ça coute du pétrole et c'est très ennuyeux, mais ça n'est pas si long et tu traverses des jolis coins

04 mar. 2018
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"quillard,marin,rapide" de 35 pieds donc surement plus qu'1,50 M de TE.

04 mar. 2018
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Bonjour, je vais faire descendre début mai mon nouveau voilier de Bretagne à Martigues . On peut peut être négocier un AR.....

04 mar. 2018
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Message en mp.

04 mar. 2018
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Si tu asle temsp, ça serait dommage de se priver d'une telle ballade avec un nouveau bateau.
Arrivé à destination tu le connaîtras déja mieux qu'après 1 à 2 ans d'usage normal.

04 mar. 2018
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Ca dépend du tirant d'eau.

04 mar. 2018
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Merci à tous pour vos contributions... et même celles qui me renvoient aux précédents fils d'il y a 10 ans ;-)

En l'occurrence, il s'agit d'un voilier de 10 à 11m avec 2m de TE. Modèle non encore fixé, mais dans la tranche des Dufour 34, First 36.7, Salona 35, GS 37 etc...

Pour l'instant, je cherche un peu tout "zazimuth" et ne veux pas me priver d'une éventuelle opportunité en méd.

Je note que c'est possible, mais peut être en l'étalant sur 2 saisons histoire de profiter des coins traversés...

Je regarde également pourquoi pas le coup du transporteur... sans contrainte de date, ça peut peut être se jouer à frais raisonnable.

04 mar. 201804 mar. 2018
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Faut pas du tout prendre la mouche quand on recommande d abord de lire les fils qui ont deja parlé du sujet. C est juste du bon sens et apres chaque projet a ses spécificités

Par contre les alizés portugais sont une vacherie a remonter et il y a peu d abris entre cap st vincent et lisbonne, ce sont les 2 points durs.

Sinon belle nav que j ai fait plusieurs fois mais ds le bon sens !

04 mar. 2018
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Oui dans le bon sens, pour remonter certains l ont fait avec un bord vers les acores ou en naviguant la nuit au moteur. Dans la journée c velu les alizés portugais
Et jouissif ds le bon sens.

04 mar. 2018
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Je prends pas la mouche, bien au contraire, j'y ai lu des choses très intéressantes et t'en remercie...

Quand tu dis "j ai fait plusieurs fois mais ds le bon sens", tu ne remontais pas les bateaux ? C'était juste du convoyage vers la med ?

04 mar. 2018
1

quelques souvenirs de brumes de mer bien épaisses sur la galice et portugal en été au milieu des sirènes de cargo,pas très agréable!!!

04 mar. 2018
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C'est ben vrai, le Cap Finistere , je ne l'ai pas vu !
Mais l'alizé non plus...
(Marseille / la Rochelle début juin)
;-)

04 mar. 2018
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J'ai fait Sète-St Malo en octobre, les alizés portugais n'étaient pas au rendez-vous.
C'est une belle ballade, dommage de s'en priver.

04 mar. 2018
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Normal les alizés portugais c entre mi juin et septembre

04 mar. 2018
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pour remonter le portugal en cas de fort vent défavorable et temps compté, l'option de tirer un grand bord au large peut être plus rapide / comporter moins de près.
un copain qui remontait un thonier en bois a fait ça, car le près serré c'était pas le fort du bateau.

04 mar. 2018
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On en revient donc à ce qu'on disait au tout début du fil : la période la plus favorable, ce serait avril/mai...

04 mar. 2018
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je viens d'arriver à Split Croatie en 3 semaines des Sables d'Olonne.
le temps hivernal est très froid 0 à 7° nous avons eu beaucoups de vent 7 à 8 Beaufort, de la pluie, 5 jours de neige.
Les conseils précédents sont pertinents.
Analyser les pilots charts, prévoir deux haltes de repos, un bon équipement et bon équipage.

04 mar. 2018
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Pfuuh ! :pouce:

05 mar. 201805 mar. 2018
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hum.
si je peux me permettre, avec quel bateau papytee ?

05 mar. 2018
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Ca ressemble à un convoyage-livraison : minimum 12 m et tout enrouleur !
:reflechi: :-D

05 mar. 2018
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cata Lagoon 400S2 neuf

05 mar. 2018
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Lagoon 400s2 neuf sans enrouleur de GV en convoyage

05 mar. 2018
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ça fait 2600NM en route directe, soit sur 21 jours une moyenne de 123NM / jour si on ne fait aucun détour, aucune escale et qu'on n'attend jamais pour laisser passer une fenêtre météo défavorable...
en février..

05 mar. 2018
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les Sables, Gibraltar, Céfalu(Sicile) Split 2567NM parcourus
départ 4 mars 8h15 ,arrivée dimanche 24 mars le matin 2h
meilleur temps sur ce parcours en convoyage...
Merci Captain Avorio!

05 mar. 2018
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4 février !!!

05 mar. 2018
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ça t'a tourneboulé, on dirait : le 4 mars, c'était hier !
:-p

05 mar. 2018
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Une fois j'ai fait St Raphael La-Trinité-Sur-Mer en février en convoyage à deux.
Bilan: Un bon coup de vent au sud des Baléares.
Du près soutenu depuis St Vincent jusqu'au cap Finistère en tirant des bords au large. 2 virements par 24h.

Mais c'était sur un 60 ft, ça aide :)

05 mar. 2018
1

A plus de 1,50 m de Te il est inutile d'espérer passer par les canaux du sud de la France. Nous avons ramené le bateau Bretagne par ces canaux mais en 2009! notre TE était de 1,20m et par endroit ça frottait. vu l'empressement de VNF à ne pas draguer ça na pas dû s'arranger.

08 mar. 2018
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Un grand bord de Saint Vincent sur les Acores, et le deuxième bord sur la Bretagne... J'ai tellement aimé les Açores que pour éviter l'alizé portugais je serai prêt à faire un petit détour.

09 mar. 2018
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ok avec krysfil il y a parfois du vent portant et moins de bouées de pechous (la plaie des cotes portugaise)

09 mar. 2018
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bonjour à tous j'ai eu à remonter ces dernieres annèes plusieurs voiliers de mediterannèe( espagne et maroc) bilan= si vous avez du temps, à la bonne saison et que le bateau est nickel c'est une belle croisiere! si c'est un bateau plus ou moins ançien que vous ne connaissez pas=mefiançe ça peut vous couter tres cher, en effet sur des grandes distançes vous pouvez avoir beaucoup de reparations, ne pas toujours trouver de reparateurs competents, l'attente d'un changement de temps dans une marina fera monter le budget! si vous prenez un convoyeur soigneux et tres competent vous paierez son avion ,s'il est bloquè ce ne sera pas gratos, s'il faut changer batteries ou enrouleur etc il n'ira pas perdre son temps à chercher comme vous les meilleurs prix etc etc conclusion pour un voilier classique jusqu'à 45 pieds d'occasion que vous ne connaissez pas le camion est le bon plan et le plus sure! sur ce secteur entre adriatique,croatie, grece afrique mon transporteur favori est le belge =MAR@LAGO BVBA c'est le patron qui conduit c'est un ancien officier marmar a qui ont peut faire toute confiançe le materiel est ultramoderne et il ne fait que du bateau! pour le tarif; si vous n'etes pas exigeant sur la date et profitez d'un retour à vide ça peut etre interessant si le bateau est de l'autre cotè de gibraltar et que vous le traversez vous gagnerez pas mal d'argent sur le transport ! trouver un transporteur bateau pour de grandes distançes devient de plus en plus diffiçile!beaucoup de transporteurs en françe abandonnent cette specialitè, les principaux restant sont Cappelle et Altea ;à titre indicatif ( mais avec eux il y a rarement de retours ou d'allers à vide) pour un 35 pieds sur un le havre brest c'est environ 2700 euros ttc ( l'hiver avec les tempetes comme cette annèe on a pas toujours le temps d'attendre des conditions de navigation propices) avec le belge pour un 42 pieds un st louis du rhone/bretagne environ 3500 euros,avec le meme pour un ecume de mer barcelone/bretagne environ 1300 euros! si le bateau depasse 2m50 de large il faut une voiture pro ouvreuse ce qui fait augmenter le prix! pour une vedette de 13m sur la croatie/belgique environ 15000euros. perso ou je fais le voyage moi meme ou c'est le camion l'hiver; les soi disant "convoyeurs" qui vous font une traversèe pour une somme derisoire et souvent sans etre assurès peuvent mener dans les pires galeres

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