randonneur 980

Un bateau qui marche très bien

L'équipage
05 sept. 2010
05 sept. 2010
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les randoneur et les rm
sont de très bon bateau et on de bon résultat quand on les pousses et du plaisir a les faire marcher ce sera mon choix des que je le peut .

05 sept. 2010
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petite vidéo
utube.com/watch?v=Ow3gUZQpWcg

05 sept. 2010
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euh...

05 sept. 2010
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une autre

05 sept. 2010
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quelle
etait ta vitesse et la sienne et avec quelle force de vent ?

05 sept. 2010
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il y avait
10 - 12Kts de vent. Il devait être à 7 Kts au bon plein en gros 50° du vent réel.

05 sept. 2010
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950
si je ne m'abuse, car on dirait le n°1...

05 sept. 2010
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peut être
en effet. j'essaierai de vérifier

05 sept. 2010
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moi j'ai pas vu sur la vidéo
la même couleur de coque, les mêmes safrans que sur le 980 de Frédéric et Olivier :-(

06 sept. 2010
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en fait
celui de olivier et fred doit etre le 13 ieme à etre construit,d'ailleurs,sa longueur doit etre d'environ 10m30 du fait qu'ils ont rajouté une jupe. ;-)

06 sept. 2010
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bien vu Jorginho
je me demandais où était cette information, que j'avais lu quelque part... Il est à LR, mais ça je crois que vous le savez déjà...

06 sept. 2010
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erreur
c'est le 40, visible du quai

05 sept. 2010
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ils viennent de le finir
voici le lien " randonneur980.over-blog.com[...]/ "

06 sept. 2010
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Il se pourrait bien
que se soit le troisième ici randonneur980.over-blog.com[...]17.html ( après la première image )

Un 950 bleu ciel :-)

06 sept. 2010
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oui
ponton 38 je crois...

06 sept. 201016 juin 2020
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le renard !
que nenni !
ce randonneur est notre père à tous : c'est le prototype, le n° 1 ...
C'est le Renard, basé à La Rochelle.
A l'époque il n'y avait que des Randonneur 950.
La différence, c'est la jupe arrière et l'emplacement des safrans, rapportés sur le 950.
A la demande du chantier MV2L constructeur des RM 980 (après avoir payé une royalty à Fora Marine pour l'utilisation de l'appellation RM), Mar Lombard a rajouté cette jupe et mis les safrans sur mêche.
MV2L a fabriqué LE SUD, KINVARA, et la coque pontée préaménagée de REMI 2.
Ce dernier a rejoint Tahiti via Panama après avoir dû stratifier les joints congés en Guadeloupe (mésentente sur le degré de finition entre le chantier et le propriétaire).
Puis, le chantier a mis la clé sous la porte.
Lebateau ne se trouve donc plus qu'en occasion ou en construction amateur à faire.
Nous commençons à prendre bien en main notre bateau. Dans les petits airs il se déhale rapidement en atteignant aisément les 4 nds, et dépassé les 25 nds de vents on frôle les 10 nds.
En Manche, on a l'avantage de bénéficier des courants pour dépasser les 11 nds.
Côté aménagements, c'est du classique, avec la particularité de bénéficier d'une grande soute accessible via les toilettes. Il faut aimer les lits bretons, qui limitent l'intimité mais ouvrent l'espace.
Le gros atout reste le cockpit avec l'espace immense.
Voili voilà, mais vous aurez compris que mon avis n'est pas neutre, voire est même complètement partial ! :-D

07 sept. 2010
0

j'espere que................
vous n'allez pas faire comme le commun des constructeurs amateurs: La construction et puis............. on appelle le canote " basta "
Certains vous lisent et attendent de vos nouvelles pour savoir comment cela se passe en nav et peut etre les points à bricoler ou à modifier . faire et refaire !

11 sept. 2010
1

non
j'ai été surpris par l'engouement du blog.
Il y aura une suite. Pour l'instant le bateau navigue en BZH nord, entre Batz, Bréhat, et les anglos avec ses petits défauts. On le prend en main, quoi ...
Cet hiver on va procéder à quelques modifications : installer l'étai largable, etc ...
Ensuite, ..., des projets de navigations plus lointaines sont en train de se monter. Mais pour ça il faut l'accord de l'employeur pour l'année sabbatique ... On croise les doigts.

11 sept. 2010
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performant
lors d'une sortie sur le F27 (tri), nous l'avions doublé très facilement à 14 Kts sous genaker, mais plus tard au près, n'avions pu le rattraper!

12 sept. 2010
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pas étonnant
notre premier bilan confirme ce que tu dis.
On est très satisfaits.
Il y a des bateaux qui font un meilleur cap au près, mais ils vont beaucoup moins vite au portant, il y a des bateaux qui vont plus vite au portant (les multis) mais ils remontent moins bien au près, etc ...
Mais sur une croisière, si on touche à tous les vents, on s'en sort globalement mieux que la plupart des bateaux.
Le point faible reste le plein vent arrière : les barres de flèche très poussantes empèchent d'écarter suffisamment la GV, il faut tirer des bords. Les vitesses atteintes alors rattrappent la route supplémentaire, mais les empannages peuvent être pénibles à force.

17 sept. 2010
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mon D ?
c'est quoi un D?

17 sept. 2010
0

Dragonfly
Yes... :-)

:bravo:

12 sept. 2010
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Au dernier
croisement avec mon D, j'étais plus rapide au près par vent de 10- 12 Kts

17 sept. 2010
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dragon fly ?
?

18 sept. 2010
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ah ben oui bien sûr
un trimaran !
j'aurais pu aussi regarder la photo et deviner par moi même ...
Donne moi le nom d'un monocoque qui va plus vite que ton tri au près, je suis preneur !

19 sept. 2010
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constructon RM 980
bonjour
y a t il des chantiers qui construisent encore le randonneur 980 ??
A+
jean marc

20 sept. 2010
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Selon le dernier V&V,
ca se passe ici:

www.ventodivenezia.it[...]duction

Mais je n'y vois aucunes informations à ce sujet.

20 sept. 2010
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non
le randonneur n'est pas construit par ce chantier. Il y a bien eu contact avec le cabinet Lombard qui cherchait un nouveau chantier pour relancer la construction, mais les italiens n'en n'ont pas construit un seul.
Il y a encore 4 Randonneur 980 en construction, un dans la Vienne (je crois) en phase finale, un à l'aber wrac'h qui en est aux aménagements intérieurs, et 2 en guyane qui avaient commencé en même temps que nous.
Ce sont toutes des constructions amateurs.
Il a un chantier qui va sortir un nouveau bateau en CP/époxy, le Craft 29.5, dont le prix annoncé est "canon" : 80 000 €.
Il paraît vraiment super.

20 sept. 2010
0

Et , rm 980............
au niveau administratif , ça s'est passé comment ????????
Et le poids au grutage as-t-il été OK ??????

20 sept. 2010
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le poids
en fait, on ne sait pas vraiment le poids du bateau. On est au dessus de devis de l'archi, c'est sûr, mais pas tant que ça :
la console : +/- 15 kg
la cuisine : +/- 20 kg
la jupe : +/- 30 kg
moteur 30 cv : +/- 20 kg
électronique et électricité : +/- 15 kg
bon, arrondissons à 100 kg de dépassement.
Le bateau est donné pour un déplacement près à naviguer de 3500 kg, donc dans notre cas 3600 kg.
Pour un poids maxi en charge de 4500 kg, il ne reste que 900 kg de charge à embarquer, dont GO 100 kg, eau 150 kg, équipage 250 kg (et oui !)
vaisselle et couchage 50 kg, annexe et moteur 50 kg ...
En ajoutant 50 kg pour les livres, les cartes, et patati patata, il ne reste que 250 kg pour les vêtements et la nourriture.
Pas de quoi pavoiser sur le pont ...

21 sept. 2010
0

rm 980
j'ai fait une erreur et te mettant le récit du voyage d'un rm 10.50 qui pourrait t'intéresser . il est avec l'article sur le gaz .
A ce propos , je viens de voir qu'il y a une nouvelle bouteille de gaz " butagaz " en fibre de verre qui me parait impec ( sauf pour le recyclage )
Pour le poids , je pensais qu'il était passé au peson de la grue .
Pour le reste, je croirais bien que l'on sait oû l'on ajoute des poids supplémentaires et que l'on compense en supprimant un autre truc .
N'empeche qu'on en embarque du poids quand on est en configuration voyage !

28 juil. 2021
0

Je viens de voir un joli Randonneur 9.80.
Super cockpit bi safrans etc... très simple et presque parfait sous les tropiques oû il est né : Guyane.
Les nouveaux propriétaires sont vraiment chanceux et je leur souhaite de belle navs.

01 août 2021
0

Je suis le nouveau propriétaire du randonneur des Antilles si vous voulez passer au bateau ou avoir des nouvelles n’hésitez pas 😉⛵️

31 déc. 2021
1

J'ai acheté "Le Renard", devenu "Renard" en Avril 2021. Bateau remarquable. J'ai essuyé un orage avec 50 kn établis, rentré à Roscoff sous GV à 3 ris, au bon plein à 5kn. Au portant en croisière en famille, par +/- 30kn de vent au portant sous GV et petit génois, avons atteint la vitesse de 16.7kn, la veille sous spi, 15.3kn. A ces vitesses, le bateau est sur des rails, aucun pb de contrôle.

31 déc. 2021
3

Une pensée pour jean Luc, constructeur et propriétaire de le Renard, contraint de le vendre car il se savait condamné par la maladie.
Il est parti peu de temps après,et j'ai perdu un super copain.
Je suis bien content de savoir que ce super bateau est en de bonnes mains, il le mérite !

08 jan. 2022
0

Oui une pensée pour Jean Luc... un chic garçon...

31 déc. 2021
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Randonneur 980, what else? ;)

01 jan. 2022
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Je n'ai pas pu suffisamment dire à Jean Luc combien je suis content de son randonneur. J'ai juste fait un bord en sa compagnie. Quel bord ! Quelle rencontre ! Merci Jean Luc pour cet incroyable bateau qui nous a mené à Roscoff, en Iroise, aux Chausey et avec lequel j'ai livré un chargement d'oignons à Jersey.

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