rallonger des haubans avec des chaînes, oui mais lesquelles ?

Bonsoir, j' ai un mât et ses haubants provenant d' un Samouraî ( 8,6m le mât ) que je souhaite adapter sur un Castor 28 ( 8,3 de long ), en prenant les mesures, il va me manquer entre 20 et 60 cm sur certains haubants, je compte rajouter des chaînes provisoirement ( le temps de refaire la caisse de bord et de pouvoir investir dans des haubants neufs ) des maillons de chaînes galva 6 ou 8 mm feraient -ils mon affaire ? merci de vos précisions ...fañch

L'équipage
#haubant
Pen BouLon VPen BouLon V
19 août 2020
iclo420iclo420
19 août 2020

Un certain Tabarly avait fait ça... Ça c'est mal fini...

Pen BouLon VPen BouLon V
19 août 2020

je ne crois pas que Tabarly est eu un mât de 8,6m ...sur aucun de ses bateaux (^!^)

Viktor bis:L'artimon de Pen Duick II ?·le 20 août 2020 01:54
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FredericLFredericL
19 août 2020

Mets des transfilages en dyneema.

Pen BouLon VPen BouLon V
20 août 2020

bonne idée les transfilages en dyneema, merci Frederic

QuizasQuizas
20 août 2020

effectivement dyneema mais en dépannage minimaliste 20 à 60cm de chaine galva je ne vois pas de contre indication

Pen BouLon VPen BouLon V
20 août 2020

Quizas, en combien de mm les mayons de chaînes ? cela m' éviterait d' acheter du dyneema pour du temporaire ...

Quizas:prend pas de la chaine chez le chinois du coin mais si tu as en stock de la chaine de mouillage de 6mm sa charge de rupture devrait être de 2000kg mini et tes haubans ne devant pas faire plus de 6mm, charge de rupture idem donc en 6mm ça ne devrait pas poser de problème, par contre au lieu de refaire faire des haubans un transfillage en dyneema bien fait sans point de ragage pourrait être une solution économique longue durée.·le 20 août 2020 01:02
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ronchonronchon
20 août 2020

Bonjour. Pourquoi pas. Je l'ai fait sur mon edel 6,65 suite à éclatement du hublot. Faut savoir qu'à cette époque, galhaubans et haubans étaient pris sur une seule cadène et surtout, il n'y avait pas de stratifié pour reprendre l'effort de traction, depuis, cela à été rectifié. Pour éviter que çà ne se reproduise, j'ai donc décalé les galhaubans sur le redant en fixant une cadène fil et, j'ai donc rallongé mes câbles d'environs 10 cm avec de la chaîne galva que j'avais en stock. Et plus de problèmes ensuite.

fritz the catfritz the cat
20 août 2020

et pourquoi ne pas mettre des lattes ridoir définitivement
alain

matelot@19001:Des lattes ridoirs de 60 cm vont se fatiguer en flexion.·le 20 août 2020 16:04
Quizas:lattes ridoir, bof, je mets aussi une grosse chaîne inox pour amurer un enrouleur ça fait hurler les puristes mais ça fonctionne très bien et me paraît plus solide après avoir pété 2 fois les lattes ridoir.·le 20 août 2020 22:06
fritz the cat:deux plats en inox percés à chaque bout avec un cardan en bas alain ·le 21 août 2020 08:38
FredericL:Plus des axes et des goupilles. C'est bien plus compliqué à faire qu'un transfilage.·le 21 août 2020 10:26
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PolmarPolmar
21 août 2020

Du temps où les moteurs thermiques n'existaient pas, les haubans étaient tenus par des transfilages.
Ce qui était valable pour des vaisseaux de 74 canons devrait être acceptable pour un voilier de 8,3 m.

8,6 m de mât pour un voilier de 8,3 m de long, ce n'est pas un peu court?

Pen BouLon VPen BouLon V
21 août 2020

je prenfrais le 1er ris un peu + tard 😁, c'est un mat recupere, on verra bien a l'usage si le changement pour un + grand s'impose...

Calypso2Calypso2
21 août 2020

Et si le mat était raccourci. Et comme s'adapte la GV

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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