rallonge NMEA

BONSOIR ... est t il possible de rallonger un câble NMEA si oui existe t il dans le commerce des rallonges toute faite

L'équipage
15 juin 2016
15 juin 2016
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oui / oui
souvent (très) cher pour 2 prises en plastique et un bout de fil
tu as autant intérêt à te les faire en 0183 (2 fils + blindage) ou 2000 (4 fils + blindage) en coupant un câble existant au milieu

15 juin 2016
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Merci pour ta réponse .ça va etre chaud car j ai bien un GPS un LOWRANCE M 52 I s Gps et je ne sait pas du tout comment procéder .faut t il faire la jonction c est a dire couper le câble a l arrière de se GPS ?????

15 juin 2016
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c'est pour faire quoi et tu veux aller où ?

support.lowrance.com[...]troller

15 juin 2016
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Je vient d acheter une vhf navicom RT 550 pour faire la liaison gps vhf

15 juin 201615 juin 2016
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La RT 550 semble avoir une entrée GPS en MNEA 183 : www.navicom.fr[...]eration
Relier par un câble à deux conducteurs ordinaire (blindé c'est mieux mais pas forcément indispensable) ou par un câblé blindé à un seul conducteur relié au GPS+ et le blindage relié au GPS- , les deux fils GPS+ et GPS- au deux fils du câble de la sortie NMEA 183 du Lowxrance : le GPS+ sur le fil jaune et le GPS- sur le fil noir.

15 juin 2016
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OK merci beaucoup je vais essayer de m investir

15 juin 2016
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j ai oublier faut t il prendre impérativement du câble 0183 ? vue la section sa ressemble a du câble de téléphone

16 juin 201616 juin 2016
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Hello,

"Du cable 0183" ne veut pas dire grand chose.
0183 est le N° de la norme NMEA qui décrit la forme des informations qui transitent dans les fils.
0183 ne précise pas les caractéristiques physiques des fils électriques eux-même.
Donc si la longueur à parcourir n'est pas trop grande (1 à 3 mètres) et qu'il n'y a pas trop de perturbations, effectivement du fil de type téléphone (petites sections) suffit.
Effectivement, s'il y a un blindage de masse c'est mieux.
Soigner les connexions.
Pour convoyer du nmea dans un sens (GPS > VHF) 2 conducteurs suffisent:
- Le "IN", de la VHF avec le "OUT" du GPS
- les masses (les "-") ensembles.

Les vitesses des transmissions des 2 appareils doivent être identiques.
Fouiller dans leurs paramétrages respectifs.
En général pour des infos de type position GPS, 4800 Bauds suffit.

38400 Baud est nécessaire pour des infos de type AIS de VHF > Traceur.
Là il faut soigner la qualité du fil.

Amicalement.
FX

16 juin 2016
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Bonjour .merci pour l info .par contre sur le shema de mon GPS il y a cette inscription N/C qui veut dire normalement non connecter ?

16 juin 201616 juin 2020
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bonjour .. une autre question. lorsque vous dite blindage de masse je suppose que c est cette espèce de tresse torsadée métallique qui traverse le câble ??? cette tresse métallique fait elle office de masse ? ou bien alors la masse correspond généralement a un fil noir

cdlt

16 juin 2016
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Hello,

C'est ça. Tu te serviras de la tresse de masse comme conducteur pour relier les moins entre eux.
C'est vrai qu'en général on utilise le vrai fil noir pour le moins. Mais pour ce que tu as à faire ce n'est pas critique.

Amicalement
FX

16 juin 201616 juin 2020
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re .... donc comme sur la photo ci dessous voici l arrière de mon GPS moi se qui me concerne c est la connectique de droite . se qui me rend perplexe l ont y voit function 1 temp - 2 speed power - 3 speed data - 4 ground et en dessous 1 transmit 2 N/ C je suppose que ça veut dire non connecter ? 3 receive - 4 drain et se que je comprend pas pourquoi 8 fonctions pour 4 files

16 juin 2016
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infos on trouve du bon câble blindé pas chez ...... casto ,leroy,... voir câble blindé visiophone ;-)

16 juin 2016
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OK merci pour l info

16 juin 2016
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J ai pris du câble blinder réseau rg45 car 6 penser vous que ça peu le faire ?

mieux vaut faire le raccordement des files en les Soudant ou peu t on les assembler avec des minis connecteurs auto dénudant

16 juin 201616 juin 2016
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sur terre on peut !

personnellement sur le bateau c'est wrapping (enroulement serré sur l'autre conducteur) + étain ! et isolation 1 part 1

Wrapping : www.nutsvolts.com[...]nd_well

16 juin 2016
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Un multi conducteurs cuivre blindé ça doit convenir si la section est la même. D'après ce que j'ai vu son mon boat ça ressemble fortement à du cable téléphone.
Sur les câble antennes il y a des impédances à respecter mais là ce n'est pas le cas.

16 juin 2016
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merci

16 juin 2016
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un câble blindé est diffèrent d'un câble coax ! est n'a pas du tous le même usage !

le blindage sert pour ce prémunir des parasites externe ,ils sont utilisé lors de l'usage de courant faible .un câble coax transporte des fréquences ,il ne possède que deux conducteurs âme et tresse.

(pour faire simple)

;-)

16 juin 201616 juin 2016
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Même avec ta licence et ton mmsi tu ne devrais jamais l'utiliser ''comme une CB''

:reflechi:

Si la question va t'elle fonctionner oui !
Si la question est ce que je peux discuter avec Marcel et Robert pour l'apero et cacahouètes par pitié NON !

;-)

16 juin 2016
16 juin 2016
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Copier Collé du site de l'ANFR :

"Si vous venez d'acquérir un navire ou un bateau avec une radio VHF fixe ou portative, ou une balise, une autorisation administrative (ou licence) est exigée pour les utiliser. La demande de licence est à réaliser via ce téléservice gratuit.
Un numéro MMSI sera attribué à votre station si le matériel le justifie."
:policier:

16 juin 2016
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Merci pour l info ..par contre une question j ai fait une demande de numéro d identification pour ma navicom RT 550 que n ai pas encore reçu .donc est t il possible de se servire quand même de cette radio comme d une CB par exemple ??

16 juin 2016
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Non non t inquiète ont n est un club pas le temps de papoter c est juste que avec le paquet d info que j ai eu via se site pour savoir si tout a était correctement monter il va bien falloir faire des essais radio d ou ma questio

16 juin 2016
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merci

16 juin 201616 juin 2020
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BONJOUR donc j ai essayer de bien suivre les conseille de montage que j ai recueilli sur se site donc voila la fiche que j ai retrouver a l arrière de mon LOWRANCE M52i /s GPS de se câble < photo 2 > j ai utiliser le fil jaune et le fil torsader que j ai mis sur le câble de ma fiche NMEA < photo 2 > c est a dire jaune sur jaune et le torsader sur le torsader je suis aller dans mon GPS rubrique port com j ai rentrer toute les donnes que ma donc ma fourni et lorsque je met en route ma radio vhs j ai aucun signal GPS par contre si je mesure au metrix la fiche jaune et la fiche torsader de mon câble NMEA je n ai rien d autre que du 12 volts et ce normal ?????

merci

16 juin 2016
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la photo 2 ... le file jaune était branche sur le + et le fil noir était brancher sur le - de la batterie pourquoi ??? j ai essayer de téléphoné a la boite qui a fait le montage et il m ont répondu que la personne qui avait fait se montage ne faisait plus parti de l équipe.. donc lorsque l ont regarde la photo pourquoi tout ses résistances ? d autant plus que sur le schéma se câble 4 fils n est en aucun cas dédier au + et - batterie

sur la doc il y est stipuler pin fonction ..
1 temp 2 -- 2 speed power --3 speed data --4 ground en dessous

comm ... 1 transmit --2 N/C -- 3 receive -- 4 drain

16 juin 201616 juin 2016
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Hello,

12 V ?
Purée, c'es pas du NMEA ça ! C'est bien trop fort.
Le NMEA est largement en dessous (3 à 5v maxi si je me souviens bien) et surtout ça "pulse",
Si tu as un métrix à aiguille, elle oscille, s'il est numérique, les chiffres changent constamment .
En espérant que tu n'ais pas déjà grillé l'entrée NMEA de ta VHF.

Le câble que tu nous montres a 6 conducteurs
Ce serait plutôt celui que se plug dans la prise de gauche sur le schéma, non ?
Il contiendrait donc des fils "power", ce qui expliquerait le 12V.
D'où viennent les autocollants ?
S'ils sont d'origine ça voudrait dire que c'est bien le cable de la prise de droite à 4 pin , mais que 2 fils sont inutiles.
Dans ce cas j'aurais pris les 2 conducteurs:
- rouge NMEA OUT +
- noir NMEA OUT -
Là , tu dois nous donner des précisons.

La prise "COM", de droite n'a que 4 conducteurs.
Par contre on voit qu'elle peut avoir 2 fonctions:
- Comm
- ou bien Temp2/speed
As tu vu dans la doc s'il y a un moyen de choisir sa fonction ?

Qu'est ce que c'est ces résistances ou diodes sur les fils de la photo 2 ?
Pas clair ce cablage.

Amicalement.
FX

16 juin 201616 juin 2020
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bonsoir encore merci pour ta réponse . notre club acheter se bateau et le revendeur nous a remis avec le GPS LOWRANCE M52 I . donc nous avont acheter une radio navicom rt 550 neuve de se fait j ai poser la question a plusieurs reprises sur se site comme nt brancher une radio VHF sur un M52 i j ai plusieurs réponses .de se fait j ai démonter le tableau de bord dénuder le câble qui normalement est dédier a la vhf voir photo et c est se câble que j ai trouver t elle qu elle

16 juin 2016
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Hello,

Ah toi tu es coriace comme gars. C'est dur d'avoir des réponses précises.
- Qu'y a t il au bout du cable à 6 conducteurs de la photo ?
- le GPS ?
- la VHF ?
Car tu nous colle un schéma du GPS.

  • les fils qui sortent du GPS sont ils bien sur un cable à 4 conducteur ? (prise COMM du schéma.
  • peux tu préciser la photo 2, les fameux fils. d'où sortent-ils ? Où vont ils ? Qu'est ce qu'il y a à gauche, hors-champs ?

sinon oui, comme Bepey, sur la prise à 4 pin, la sortie GPS est la pin 1 à brancher avec l'entrée GPS de la VHF. Fil jaune, tu dis ?
Le lien Orange Marine ne marche pas.

16 juin 2016
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bonsoir excuse moi mais je ne suis vraiment pas spécialiste en câblerie j ai demander sur se site comment faire une rallonge NMEA

sur le câble NMEA 6 conducteurs il part de la VHF vers le GPS

16 juin 201616 juin 2016
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donc jaune vhf avec 1 gps : c'est le nmea+
vert vhf (nmea-) avec tresse gps : comme pas de nmea- coté gps on prend la masse du gps
+ paramétrer correctement coté gps et vhf

comme fxvt : c'est quoi le montage sur photo 2 ?

16 juin 2016
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bonsoir c est se que j ai trouver toute a l heure en dénudant le câble

16 juin 2016
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le lien ORANGE MARINE ci dessus ne mène a rien j ai essayer plusieurs fois sans issu

16 juin 201616 juin 2020
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voila se que dit la doc moi je me suis baser sur le premier schéma et la prise NMEA est livrer avec la radio navicom rt 550

16 juin 2016
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câblage direct en enlevant ce truc

16 juin 2016
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bonsoir c etait brancher sur le 12 volts

16 juin 201616 juin 2020
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deuxième volet de la doc

16 juin 201616 juin 2020
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troisième volet doc

16 juin 2016
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cad même chose que jaune/jaune et vert/tresse

16 juin 201616 juin 2020
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effectivement lorsque j ai dénuder se câble j ai trouver bizarre se bidouillage atomique qui a était réaliser par la société chanaz voir photo

16 juin 2016
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il y aurait t il quelqu’un avec les photos des documentation que je vient de mettre sur se site pourrait enfin me faire un croquis de montage pour brancher VHF NAVICOM RT 550 sur mon GPS M52I

merci d avance

16 juin 2016
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pour connecter 2 fils comme déjà expliqué ??...!!!
paramétrer gps ET vhf pour qu'ils se causent

16 juin 2016
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re merci .... j ai connecter les filS comme vous me l avez préconiser mais rien ne se passe

les 2 fils de mon GPS jaune et torsade je les ai brancher avec le fil jaune et torsader de mon cable NMEA

16 juin 2016
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et tu as fait les réglages dans le gps ET dans la vhf ?

16 juin 201616 juin 2016
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Selon ce document www.discount-marine.com[...]1-3.pdf
l'entrée GPS + de la VHF est le fil jaune, et l'entrée GPS - est le fil vert.
Donc relier le fil jaune du Lowrance au fil jaune de la VHF et le blindage (fil noir ?) du Lowrance au fil vert de la VHF.

16 juin 2016
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RE j ai oublier lorsque tu dit blindage fil noir ? c est bien le fil noir ou le fil torsade nu ?

16 juin 201616 juin 2020
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merci didier ton info est la bonne je suppose que ça marche voir photo ci dessous

j ai les mêmes donnes sur ma VHF que sur mon GPS

ENCORE MERCI

17 juin 2016
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Bonne nav ! :-)

17 juin 2016
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Merci .donc c est bien ça a partir du moment ou tu voit les mêmes donner sur ton VHS et sur ton GPS c est que tout est OK

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