ralenti diesel marine

Bonjour
Le diesel marime d un copain (yanmar YS 12) refait en 2005 si il est utlise un momemt au ralenti minimum a tendance a caler et demande quelques minutes pour redemarrer ....

J ai deja observe cela sur ce genre de diesels et me demande si cela est habituel sur ce style de mecanique et qu il faut prevoir de ne pas trop insister sur le regime mini

ou si le dieseliste marine peut quelque chose pour moi .....(eventuellement changer d injecteur??

qu en penseriez vous ???

L'équipage
21 jan. 2007
21 jan. 2007
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pas normal
un diesel marine ou autre peut tourner indefiniment au ralenti sans caler (quoique pas trés bon pour sa santé cependant)
le ralenti est peut etre règlé un peu bas.

21 jan. 2007
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Cette panne me fais penser
à un désamorçage dû à une minuscule prise d'air, assez minuscule pour ne pas empêcher le démarrage en accélérant ni la marche normale, mais suffisante pour stopper le moteur au ralenti au bout d'un moment.

Mais si JP passe par là, il aura peut-être une autre idée...

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21 jan. 2007
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Deux petites questions
Est ce qu'il tourne régulièrement à régime lent ou moyen?

Est ce qu'il y a des fuites de gasoil non identifiées; genre gras général?

21 jan. 2007
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ralenti
d accord avec tilikum ca doit etre un desamorcage . ralenti qui de veint faible et pour finir caler .verifier durite gazoil poreuses .joint de filtre a gaz oil. collier mal serrer. reservoir boucher. avant de remplacer des pieces

21 jan. 2007
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les YS 12 n'ont pas de pompe à gazole
et, à ma connaissance, fonctionnent tous en charge donc pas de prise d'air possible

première chose à voir: la vitesse de ralenti qui est souvent réglée un peu faible sur ces moteurs qui sont tolérant là dessus ( un beau pop pop pop bien lent, ça fait + marin), mais avec une limite quand même d'autant plus que la commande d'accélérateur est aussi celle de stop et dans une position limite, çà peut jouer

mais sans voir la bête, c'est pas évident à diagnostiquer

amicalement

21 jan. 2007
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j 'ai eu la meme avec
un YS8 et c'est simplement le regulateur de la pompe qui est mal reglé, il regule trop bas au ralemti et tu calles , cela ne sert a rien de remonter la buttée de ralentis sur l accelerateur puisque a un moment ou un autre il va reguler trop bas et tu calleras quand meme.

autant c'est tres facile a regler quand tu sais , c'est laffaire de 30 minutes autant ce n'est pas simple a expliquer

de quel coté te trouves tu ??

Hervé

21 jan. 2007
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pour mieux comprendre ce qu'il faut faire
fctechfr.chez-alice.fr[...]/

amicalement

21 jan. 2007
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rien à voir avec le YS12
ni avec le ralenti d'ailleurs, mais, sur le premier bateau, j'ai eu un moteur qui calait après 1 à 2 heures de marche.
Après 1 an et avoir changé toutes les rondelles et vérifier tout ce qu'il était possible de vérifier, j'ai trouvé d'où celà venait :
un prefiltre perkins en alu était corrodé et laissait passer de l'air en succion. Je n'ai jamais pu observer aucun trou visuellement. C'est uniquement parce qu'une goutte de GO avait fini par tacher le bois sous le préfiltre que je m'en suis aperçu. J'ai epoxier le fond du bol et tout à toujours fonctionné nickel chrome depuis.

22 jan. 2007
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Merci à tous
Donc pas de problème pour ralenti prolongé (et tant mieux pour les manouevres de port)

Je pense que comme dit JP effectivement,l'alimentation en GO se fait par gravité ...

J'ai un petit problème de fuite sur le decanteur peut etre ca peut provenir de là ....

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